浅析机械故障连锁反应处理不当

浅析机械故障连锁反应处理不当

童碧银

身份证号码：4201061965****2812

摘要：本文对贵州省赤水河航道管理局所属的黔赤运五号发生机械故障后，先是盲目应对，采取不当措施，造成相应的连锁反应，后进行了实际情况适当分析，找到正确的解决方法。提出了往后日常保养的一些建议，供同行参考。

关键词：机械故障；盲目应对；连锁反应

前言：

贵州省赤水河航道管理局是以航道维护为主省属事业单位，二十一世纪后逐渐拥有以黔钻2号，黔抓5号，黔赤运5号及黔疏浚1号为主的专业工程施工船舶。所属的黔赤运五号轮由赤水轮船公司承建造于2002年，全长28.20m，型宽5.30m，空载吃水0.70m，满载吃水1.00m，船中部位置分设四个货舱:规格如下1.10m*1.90m*5.00m/2(采用舷侧开门，为便于卸渣，舱底建造为向船舶两侧的斜坡式)。舱门采用销套∮66mm*160mm，销轴∮60mm*300mm的结构。每道液压伸缩门由左右两根公称压力16MPA,杆径45mm,缸径90mm，行程900mm的油缸实现其开关舱门装载，卸载作业。船舶电力供给采用发电机组为X2105BCF26,持续功率18KW,转速1500r／min,26KW的发电机供给电源。液压油泵采用CBY2016—1TK齿轮泵提供动力，压力设定为20MPA,转速3000r/min。电气控制系统采用CHXT—38—D带动电动机泵油，实现液压系统动作。这一切电器操控系统安装于该船驾驶室的视觉良好的位置，便于正常工作的操控。

1实际工作情况：

实际完成工作作业是按如下程序进行操作的：首先黔抓5号在岸上系好主缆，下移该船至开挖段面，靠近岸边处由卷扬机放出钢丝系好缆桩，横移该船。如离较近可由船舶的另一端由卷扬机放出钢丝系好缆桩；如离岸较远，可采用由卷扬机放出钢丝抛锚的方式，这样的操作工艺在于：可以左右移动黔抓5号船，完成该段面的挖掘施工后，适当放松主缆到下一段面进行另一段面的操作施工。黔赤运5号在黔抓5号船定好位置后，靠于黔抓5号船的一则，（靠左则，右则视实际工作情况而定。实际的装载过程中，时常伴有较大石头装入货舱，若遇技术不太熟练的抓机操作手装载时，由于掌握操作过程中的高难技术。往往抓斗还在高位置时就卸下大石，长期的如此操作。非常容易导致舱门向外凸起引起舱门产生机械变形。较为严重的会使得销套和销轴产生变形，致至销套和销轴的轴心不一致，销套和销轴是按机械原理配合加工好的固定了它们的公差配合的，由于产生的变形，势必缩小了它们的间隙。将会增大它们间的摩擦力，同时也增加整个系统的承载负荷。

2017年4月，本单位因实际工作需要派有的临时任务，上级组织黔抓5号，黔赤运5号进行本单位码头的抓运清渣工程。在实际施工中，机械人员发现舱门开关过慢，操作人员却误认为是油压过底所引起，（当然是由于工作人员技术水平问题—只要事先观察液压油面可以判断的）就调高了电磁换向阀的压力，调节过程中又将压力调整过大。俗话说：科学来不得半点虚伪，任何一个完整系统各个数据的设定，都是经过理论计算设计好的。在专业人员进行设计的过程中，什么地方该取多大的值，设计人员都是严格按照设计方案采用一定的安全系数K的取值范围。按设计要求：该船的液压系统，液压油使用46号抗磨液压油，电磁换向阀，自调式双向同步阀以及油缸密封，高压油管等等，都只承受16MPA的压力，过高的压力就会使其中的薄弱环节最先受到伤害。在第二船卸渣时由于系统压力过高立马发生液压油管两根爆烈。高压油管就是其中的薄弱环节，由于长期的日晒雨淋，超时老化，再加上频繁的动作，橡胶管可能磨损变形，管内0形圈很容易被冲坏。更换油管后正常维持一天后，电气控制系统中的交流接触器又烧坏，任何机械设备长期停止不运转，活动部件会因油里有水份的缘故产生生锈，电器部件的触头也会因为空气中有水份的缘故生锈，致使触头接触不良，产生过热现象烧坏锡金，产生短路现象。（此黔抓5号，黔赤运5号两船多年停靠于港，平常只是进行简单的机械维护工作）。更换交流接触器后，由于负荷过重，操作频繁，同时其它环节的部件已更换加强，电气控制系统中的热过载继电器产生过热现象，达到了它的承受极限，跟着也烧坏，修复更换后。同时又清洗了所有阀件。可发觉舱门开关较前更慢，整个系统至肯定缓慢，严重时还会不动作。此已几乎全部修复，清洗，更换过。由以往经验判断，液压系统必有泄漏现象。检查后发现电磁换向阀中的0形圈被冲坏，导致液压油大量泄漏。致使整个液压系统中压力达不到常规质—16MPA,舱门开关动作不能正常操作。

2故障分析：

总结上述事故：主要原因是设备长期未保养，使用。导致各阀件存在睹塞，油管存在泄漏，管路压力达不到要求。引起的小故障，由于开始未找对方向，号对脉，就象医生一样论断在误是治不好病的。所以发生机械故障后，一定要究其原因，找到病根，对症下药。不正确的盲目采取措施，特别是调节压力时，首调一定要微调，达不到要求时，再二次，三次微动调节，首次用力过大，虽然增强了某些方面，同时也会跟着产生其他方面的弊病，发生一些不必要其他故障。

3日常保养：

电磁换向阀是一种以电磁铁产生吸力来启闭的阀。它与交流接触器配合使用，就能自动控制液态冷剂在管路中的“通”、“断 ”。 而通断的实现是依靠触头闭合，断开。触头的损伤会致使接触不良，过热。以致烧坏。

二级保养，一般每6个月进行一次。

3.1检查电磁换向阀、交流接触器及失压保护继电器的整定值，使之符合控制线路的要求。

3.2 检查电磁换向阀、交流接触器的触头初压力、终压力、起额行程及断开距离。

3.3 检查接触器的非磁垫片，短路环及铜套有否损坏。

触头的初压力和终压力的估算及测量：

Fz=2.25Ih/100（公斤）

Fc=0.5 Fz（公斤）

式中:

Ih-额定电流（安）

Fc-触头初压力（公斤）

Fz-触头终压力（公斤）

一般可用弹簧称进行测量。

初压力测量

将接触器处于断开位置，在动触头和触头支架之间夹一张纸条，然后，把弹簧称钩住动触头，用力向外拉，当纸条正好松动时，此时弹簧称上指示的读数便是触 头的初压力值。

终压力测量

将接触器处于闭合位置，在动触头和静触头之间夹一张纸条，然后，把弹簧称钩住动触头，用力向外拉，当纸条正好松动时，此时弹簧称上指示的读数便是触 头的终压力值。

参加文献：

【1】船舶设计实用手册2007年9月

【2】船舶电工工艺和管理，上海海运学校