浅谈如何做好铁路中间站安全风险管控工作

浅谈如何做好铁路中间站安全风险管控工作

白钺

天津枢纽环线铁路有限公司运输分公司新北大港站 天津 300000

摘要：安全风险管理是铁路运输系统的生命线，探索如何做好铁路中间站的安全风险管理工作，无疑有着非常积极的研究价值。为此，本文在参考了相关文献资料，并结合个人工作经验的基础上，从铁路中间站安全风险管理问题入手，随之重点分析安全风险管控的相关措施和策略，以期为我国铁路中间站安全风险管控工作提供一定理论支持和实践经验。

关键词：铁路；中间站；安全风险管控；问题；策略

引言：

中间站是铁路系统中的重要一环，占据很大比重，做好中间站的安全风险管控工作，是中间站部门的核心工作之一。随着对铁路运输安全性的要求越来越高，中间站安全管控也暴露出一定问题，还需要进一步完善才行，全面提升安全管控工作的实效性，意义重大。

一、铁路中间站安全管控问题与原因

就现状而言，存在着安全风险工作效果不明显，职工违章问题居高不下的现象，其问题根源，主要表现在以下几个方面。

（一）安全风险管控点繁多

铁路中间站往往从“人、设备、环境、管理”四方面入手，对其中的风险点进行明确，具体的风险点往往涉及接发车、调车、人身安全、自管设备、技术规章、班组人员等多个方面，林林总总，较为繁多，却未能突出重点。导致产生两个问题，一是风险管控点繁多，给中间站工作人员日常培训以及执行带来困难，不能全部掌握；二是风险管控点较为固定，与中间站实际情况不符，车间修订的自由度不高，导致造成较大工作困难。

（二）职工学习不到位

对中间站工作人员的安全培养，无疑是提升工作人员安全素养，提升中间站安全性的重要措施，但是在职工培训学习方面却也存在一定问题。第一，因为培训学习一般利用非工作时间展开，导致参培的工作人员存在一定抵触情绪；第二，培训单位、培训人员的授课水平存在不足，而导致不能达到预期的培训目标；第三，培训仅以理论学习为主，未能结合实践演练，在理论和实践之间却存在鸿沟；第四，部分年轻职工的经验缺乏，导致不能有效掌握岗位上的安全作业措施；部分年长职工却存在“经验主义”错误，疏于培养，认为安全学习乃至于安全作业是花架子，思想上不重视，产生一系列安全管控问题[1]。

（三）职工应急响应与处理能力不足

应急响应与处理是保障铁路运输系统安全的关键环节，是指在突发事件发生时，能够及时采取有效的措施进行处理和应对，避免或减少人员伤亡和财产损失。然而，铁路中间站在应急响应与处理方面存在一些问题，职工对应急预案不熟悉，应急响应与处理技能不熟练。一旦发生紧急情况，响应不够及时、有效，会给工作人员带来不必要的风险。

二、完善铁路中间站安全管控的措施

（一）明确安全风险管控点

针对上文提到的风险管控点太多太繁而导致日常工作难以有效落实的问题，中间站需进一步优化，根据实际情况，咨询中间站管理人员意见，提高车间修订自由度，细化安全风险管控点的风险等级，减少一半、低等、不必要的风险管控点，而将重点放在重大、较大风险点上，减少日常学习以及工作落实的困难度。在此基础上，精细划分安全管控工作到人，也将安全管控的责任落实到人，落实责任制度，以减少工作中可能存在的推诿、拖延、模糊、失责等问题[2]。

（二）强化工作人员教育

在对于工作人员培训学习方面，第一，需制定科学合理的培训学习计划，提高工作人员的安全作业技能和应变能力，探索线上与线下双平台培养，优化培训学习时间安排，避免参培人员产生抵触情绪，多加鼓励和引导。第二，探索理论与实践双体系培养，必须重视实践培养学习的重要性，不能一味地按照理论书目进行培训，理论与实际之间往往存在一定不同。第三，探索老带新学习模式，发挥“传帮带”作用，促使年轻人员和年长人员一起进步。第四，实施差异化关注，对于年轻新入职的职工要加强培养，对于工作中存在疏忽心理，造成风险前科的职工也要加强培养。第五，强化培训学习的考核管理，避免“走过场”现象，民主选举出培训学习表现的先进模范，制定奖励措施，引领其他人员对标看齐。总之，多措并举，强化对职工的培训学习，全面提升职工的安全管控意识与安全管控技能[3]。

（三）落实日常安全监督

无规矩不成方圆，中间站安全管理部门应建立健全各项安全作业规章制度，督促工作人员掌握安全作业技能，在安全作业制度的基础上做好安全作业监督，做好日常检测、定期检测、不定期检测、突击检测等维护防治工作，检查日常作业是否安全，如出现不安全作业现象，应立刻喊停，并进行严肃批评教育，通报检查。以及做好对中间站相关设备的监督和管理，建立健全的设施管理机制，规定设施维护和更新的责任和流程，确保设施的有效维护和更新，确保设施的正常运行和使用，针对老化设施、损坏设施等问题，及时进行更换和维修，避免设施问题引发安全隐患。

（四）强化应急响应与处理能力

为了进一步提高铁路中间站的安全保障水平，需要采取一系列措施来加强应急响应与处理能力。首先，中间站应建立完善的应急预案和应急处理措施，包括对各种紧急情况的应对措施、救援方案和应急处置流程等，应急处理措施需要针对不同的紧急情况，制定不同的处置方案，使工作人员能够在危急时刻迅速行动。其次，中间站在应急处置人员的安排上需更加合理，应急处置需明确值班员、盯梢人员或其他人员在紧急状态下的应急处理权限与责任， 以便在紧急情况下快速有效地行动。最后，应该组织各类应急响应培训和演练，提高工作人员的应急响应能力，不仅要学习理论知识，也要进行模拟演练，既能检验预案的可行性和有效性，同时也提高工作人员的危机应对能力

[4]。

三、结束语

综上所述，本文首先对铁路中间站的安全管控现状与问题进行了分析，随后重点提出了四个方面的强化对策，包括明确安全风险管控点、强化工作人员教育、落实日常安全监督、强化应急响应与处理能力。通过综合应用这些策略，全面提升中间站的安全管控水平，提升铁路运输系统的整体运行效率和服务质量，保障乘客和工作人员的人身安全，意义重大。

参考文献

[1]杨永胜.铁路中间站运输组织与调车作业安全管理分析[J].决策探索(中),2019(09):8.

[2]王涵.铁路中间站运输组织与调车作业安全管理分析[J].智能城市,2017,3(06):129.

[3]冯宽.铁路中间站调车安全存在的问题及对策探究——以中国铁路郑州局集团有限公司延津车站为例[J].决策探索(中),2020(01):14-15.

[4]樊笑棋.国能朔黄铁路中间站调车作业本质安全化思考[J].设备管理与维修,2022(06):19-21.