道路工程路基路面压实技术研究

道路工程路基路面压实技术研究

王晨宇

身份证号码：1423021994****0059

摘要：我国道路工程和我国经济水平的快速发展，现阶段，道路工程的社会效益和经济效益显著，越来越多的社会目光开始关注这一工程的建设实效，借此促进地区经济更好的发展进步。其中道路压实技术水平对整个建设的有效性有着直接的影响，但是综合实际的建设情况能够发现，由于建设中对压实技术的控制不足，导致建设中出现压实力度问题、沉降问题、空隙问题等，对整个工程的建设质量以及后期使用会产生非常不利的影响。文章以道路路基路面的压实技术为主线进行分析，希望为今后施工提升建设水平提供助益。

关键词：道路工程；路基路面；压实技术；研究

引言

市政道桥工程路基路面压实工作是市政道桥工程建设的关键，直接关系到整个工程质量。优良的路基碾压效果对改善市政道桥工程安全性和使用寿命具有重要意义。因此，各建设单位必须熟练掌握市政道桥工程路基路面压实技术，并在此基础上进一步完善压实方法，推动市政道桥工程路基路面压实质量不断提升。

1道路工程路基路面使用压实技术的重要性

道路工程中，路基主要负责承重载重，施工前需要根据道路的设计图确定好道路施工位置，接着在土地表面开采建筑结构物。最后开始对路面进行施工，路面以路基为基础，把需要的材料用设备铺在路基上面，就形成了路面的结构。因为路基是路面的基础，所以路基的稳固决定着路面的承载能力。两者之间是密不可分的，互相辅助着对方。但是由于路基和路面的结构特点，施工路线比较长，工程量比较大，成本比较高，所以在进行施工的时候很容易受到环境因素和地理因素的影响，使道路施工变得更复杂。在施工的时候要保障道路工程建设的质量，使道路工程既安全又稳定。与此同时还要提高道路工程建设的社会经济效益。

2影响路基路面压实的施工因素分析

2.1含水量问题

在压实过程中会出现路基土方或者路面结构材料的含水量过高的现象，含水量过高会导致压实效果降低，即土的内摩阻力和粘结力因此受到影响，对整个工程的建设也会产生相应的不良影响。也就是说，土壤颗粒的摩擦力和粘结力与土壤中的含水量有着直接的联系，土壤的密实度增加，相应的摩擦力和粘结力也会增加，相应的路基路面的稳定性也会更加显著。因此在实际的建设中，为保障压实实效，需要相关的施工人员注重含水量的分析，结合实际的建设标准进行含水量的控制，由此保障整个建设的有效性。

2.2施工技术影响压实效果

在市政道桥工程路基路面压实工程中，分层厚度、碾压速率、碾压厚度、碾压次数及碾压速度等均是影响工程质量的重要因素。在同样压实情况下，填料、含水量、压实作用不变下，不同深度下的压实度随着厚度变化而减小。不同压实工具有效压实深度也有一定差别，在施工中要按压实机械类型、填料性质和压实的基本要求选择适当的层压厚度。首先，当厚度变化较大时，很容易发生不符合设计要求的厚度压缩。其次，碾压速率对后期压实度也有一定影响。在现场施工时，应按规范及设计要求，按规定速度、频率进行碾压。最后，为了保证平整性，在碾压过程中，不要中途停留、转向或制动，每一次从压路机末端返回的位置都要以阶梯状的方式跟随摊铺机前进，以保证压路机的折弯部位不会在同一截面上发生，当振动压路机在成形的道路上行驶时，必须关掉震动。

2.3路基结构不合理

在道路建设过程中，不仅对建筑材料有着严格的要求，而且对道路建设的层次结构也有着严格的规范，施工阶段应注重施工质量，在施工项目中必须反复强调。然而，在现实中，许多建筑公司却忽视道路风险。如果道路的等级不合理，就会影响路基和路面的质量，带来严重的风险，威胁人们的生命安全。因此，在道路建设中，必须事先调查和保证道路等级的结构合理性，确保道路基地和道路的建设质量，促进我国交通运输业的现代化。

3道路工程路基路面压实技术控制路径分析

3.1控制松铺厚度、填料

在实际的压实施工过程中，为保障整个施工质量，一方面需要相关人员注重挖掘机设备的选择，结合实际的建设需要进行，另一方面则是需要相关施工人员注重监测设备的配合处理，结合“三阶段、四区段、八流程”的原则进行处理，将整个系统的操作流程进行优化，确保挖装、运卸、铺平等环节的施工实效，为后续工作的开展提供助益。另外在施工的过程中，应当对路基路面的厚度进行合理控制，保障各个层的厚度低于20 cm，若是在建设中出现体积较大的硬质岩材料，应当及时进行清理，避免后期出现各种问题。而且在施工过程中应当对填充材料的大小进行控制，如材料的直径应当小于15 cm，路床的位置也不能超过10 cm，而且在进行填充前需要对使用材料的性能进行分析测试，结合实际标准选择适宜的材料，由此规避建设材料规格不符而产生的各种施工问题。

3.2对路基填筑物水分进行严格控

在市政道桥工程路基路面压实工程中，施工单位应根据施工规范选用合适含水率的路堤填筑材料，并严格控制施工物料可用性，包括施工场地的粘性、施工拌和材料的摩擦等。只有确保这些材料质量优良，才能更好地进行工程建设。同时，在市政道桥工程路基路面压实施工过程中，必须要对路基的水分进行跟踪，确保路基的含水率与施工要求一致。水分对土壤的湿度、摩擦力、粘性都有很大的影响，做好这些工作可以达到施工标准，保证路基的压实度，从而有效地提高市政道桥工程整体质量。在具体施工中，应保证路基路面物料含水率在最优含水率的±2%以内。路基土含水率超过此限度，则在进行地基压实时，会产生“弹簧土”，而水分含量低于此值，则会造成压实胶结不牢靠，导致土壤太松，不能承受较大的压力。在处理此类问题时，应派出专门的工作人员，根据施工现场的图纸含水率情况，取样时要分段取样，以免造成测量误差，并可准确地掌握各施工区段的水分含量分布情况。由于该项目的水分含量较高，因此采用粉煤灰比例进行中和，从而提高路基碾压技术的应用质量。

3.3质量检测

质量检测可以保障道路工程的质量达到相关标准，当道路进行压实之后，相关工作人员要对碾压的路段进行质量检测，保障道路工程的质量。一般情况下，常用的质量检测方法有灌沙法和核子密度仪探测法。灌沙法一般比较常用，具体操作是：按照检测的要求来选择比较均匀的沙子，让它们从高处自由下落，并在洞里进行测试，把测试的结果和路基填充材料的含水量进行综合测评，判断压实工作的质量。如果道路工程的材料用的是沥青混合材料，就要用到核子密度仪测量方法进行质量检测，具体操作是：选择一个位置放置核子密度仪，按照操作手册进行启动仪器，并按照规定的标准和操作进行质量检测，把检测过程中获得的数据记录下来，综合其他仪器获得的信息判断工程的质量。最后使用完毕要把仪器妥善的安置起来。

结语

在道路工程的施工过程中，路基路面的压实处理是重中之重，其最终质量会直接影响道路工程项目的质量是否达标，能否取得既定的经济效益。同时，确保路基的强度和路面的平整度符合相关标准，会减少工程运营期间的安全隐患。因此，深入探究道路工程项目路基路面压实施工技术措施非常关键，具有重要的意义。

参考文献：

[1]黄奇侠.道路施工过程中的路基路面质量控制分析[J].大众标准化，2022(7):3.

[2]戴向阳.道路施工过程中的路基路面质量控制分析[J]，2021.