路桥工程中沉降段路基路面施工技术要点

路桥工程中沉降段路基路面施工技术要点

许传荣

身份证号码：3607021986****1327

摘要：在我国路桥工程中沉降段路基路面施工技术是主要施工技术，在道路桥梁工程的施工建设中，如果施工人员没有较高的施工技术水平，不具备较强的路面处理能力，一旦受到外界不确定因素的影响，将有可能出现路基路面沉降现象，对道路桥梁工程的内部结构完整性产生破坏。所以，只有充分了解道路桥梁工程出现沉降问题的根本原因，并针对性地采取治理措施，才能够尽可能地减少沉降路段的负面影响，优化道路桥梁工程的施工质量，保障人们日常出行的安全性。

关键词：路桥工程；沉降段；路基路面施工；沉降处理；技术要点

引言

沉降问题对市政道桥工程的质量具有很大的影响，要想有效解决沉降问题，必须要在施工过程中，利用各种科学的施工技术，做好相应的施工规范，确保道桥工程能够达到相应的标准，满足市政道桥工程建设的需求，进而使工程结构的整体稳定性能够提高，最大限度地保证车辆出行安全，确保城市交通建设工作能够获得良好发展。

1沉降及其危害

沉降是市政道路工程中十分常见的问题，不均匀沉降会导致基础结构出现变形、开裂等问题，对道路工程以及交通安全产生严重不良影响。如果支撑结构施工不规范、底板施工质量不佳会导致基础结构支撑力不足。基础压实度不足是导致路堤变形的常见原因，如果压实度没有达到工程标准要求很容易出现基础沉降变形问题，在道路桥梁连接部位尤其容易出现不均匀沉降。市政道路需要支持大量的车辆通行，外界荷载也是引发结构沉降开裂的常见原因。现如今车辆保有量不断增多，出行频率加大，导致市政道路需要承受更多的荷载，如果道路出现不均匀沉降现象会严重损害道路运营情况。市政道路不均匀沉降是缓慢发展的过程，在日常运行中很难及时发现沉降现象，其产生的影响也不容易被察觉。但是在后续工程应用中，蠕变现象会严重影响工程使用舒适性和安全性。如果在不平整的路面上行驶，车辆容易发生跳车等现象，降低行车舒适性，甚至引发交通安全事故，产生严重的损失和社会影响。如果相关部门没有及时解决长期运营中的市政道路沉降问题，还会导致市政道路的使用寿命缩短，项目经济价值、社会价值大打折扣。为此，无论是施工部门、交通部门还是民众都应当加强重视市政道路的沉降问题，加大对该问题的关注力度。工程管理人员应明确市政道路建设标准，科学地规划设计，严格落实施工工艺流程，尽可能地降低市政道路发生沉降问题的概率，提高道路使用安全性。

2道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术要点

2.1沉降段结构设计

在道路桥梁工程中，针对沉降段路基路面的结构设计，需要注意以下几方面。首先，设计人员需要对道路桥梁工程的施工需求进行分析，然后结合现场实际情况制定出科学合理的设计方案。其次，在正式开始施工建设之前，需要对桥头路堤的车辆通行量进行分析，对桥头路堤的沉降量进行充分的考虑，然后以此为基础确定桥头搭板的长度。如果发现设计方案中存在不合理之处，则要第一时间暂停施工，并与设计人员进行沟通，通过设计方案的优化与改进来为整个道路桥梁结构的稳固性与安全性提供保证，减少沉降问题的出现。另外，在道路桥梁工程施工之前，还要对施工人员进行技术交底。尤其沉降段技术交底，可以让施工人员掌握相应的施工技术应用技巧、施工材料选择注意事项，进而对道路桥梁工程的施工质量进行控制。对沉降段实施的路基填筑设计如图1所示。

图1对沉降段实施路基填筑

2.2桥台的填筑工作

其填筑的范畴一般情况下处于桥台后大约六七米的部位，实际位置与范围应该依据道路工程情况与标准来选择确定。需要提高注意的是，工作人员在选用填筑材料的进程中，因为道路沉降部位具有刚柔沉降性，因此应该科学选取填筑材料所具备的刚度，使其处于路基材料刚度以及桥台材料刚度之间。与此同时，考量到道路工程施工条件以及地质情况对台后压实作业的不良影响，为了确保台后施工的压实程度达标，工作人员应该选用可塑性较强、容易被压实并且透水能力强的填筑材料，借此确保台后施工作业整体成效，减少台背填土的水平压力以及地基竖向方向的压力，切实提高路基压实程度，减少因为车辆负荷承载导致变形情况出现，高效提升道路工程应用时长。

2.3搭板施工技术

市政道路桥梁工程搭板设计对道路桥梁整体结构设计效果有着直接影响。市政道路需要承载大量的车辆，在长期外力作用影响下会改变路基路面结构刚度，影响市政道路使用效果。在搭板施工中工作人员首先加强考察现场实际情况，充分掌握现场施工条件，明确各项设计参数，确保搭板等同于路面高度。如果有必要，可以反向调整搭板，合理控制搭板高度。对于安装过度面板结构的市政道路工程如果搭板高度高于设计要求，为避免出现沉降、裂缝等问题可以适当采取调整措施。其次，在搭板桥面施工中应平衡好路面、桥面方向，尽可能地降低路面桥面上下层高度误差。在桥梁开口相交位置安装收缩接头，做好板坯防滑处理，避免在使用阶段出现断裂对市政道路桥梁稳定性产生威胁。最后，在桥头后面设置地脚螺栓或者连接杆，提高结构稳定性。在安装过程中注意严格控制钢杆左右距离，通常在80cm左右。搭接板条的施工板条是桥梁支撑中的重要结构，施工人员严格按照设计要求测量其长度，确保搭接板条长度符合要求且坚固可靠。为进一步增加市政道路行车安全，还要根据道路整体宽度参数要求做好搭板施工质量的严格控制。在连接搭板和桥台时在下降位置、边脊和螺栓之间安装螺栓。当前扁平锁脚和水平连接梁是螺栓设计常见的两种形式，在预防桥头板滑动跳动方面具有良好的应用效果。固定过程中施工人员对支架、邻板安装完整性进行细致的检查，避免施工损坏螺栓，应保证侧拉杆重合于便宜位置，从而加大拉力控制的效果。操作人员将1cm×2cm厚毡垫安装于端部，按照80cm控制其间距。此外，通过旋转盖板和底座可以有效控制倒角损坏涂层的问题。在安装滑动和甲板时应做好宽度预留并且用防水材料密封处理，避免发生渗漏。玻璃纤维和沥青是常见填充材料。在完成填充后用沥青密封缝隙。

2.4排水施工技术应用方法分析

排水施工在路基路面的施工作业中较为常见，尤其是在沉降段路基路面的施工作业中，这种施工技术显得尤为重要。一般而言，路基路面施工中应用的材料会渗透出较多的水分，如果这种材料渗透水无法得到及时地处理，则会反噬材料本身的结构，增加材料的整体含水量，导致材料整体变软，无法形成相对完整的结构形式，进而可能会出现相对明显的结构沉降问题。为此，在施工中，施工人员一定要在沉降路段设置排水设施，包括内部的排水管道以及与施工作业流程相关的排水渠道等。

结束语

综上所述，道路桥梁工程的施工差异较大，需要面对复杂的地质情况，且受到施工主客观因素的影响，较容易出现路面沉降病害，对道路桥梁工程的建设质量与后期的运营使用产生了巨大的负面影响。为加深对沉降段路基路面施工工艺的认识，文章结合道路桥梁工程建设中沉降区域路基路面沉降问题的危害和原因，着重探讨道路桥梁沉降段的路基路面施工工艺和质量控制技术，希望研究内容能够为相关工作人员提供指导与帮助。

参考文献

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