道路桥梁工程试验检测技术的应用

道路桥梁工程试验检测技术的应用

王占伟

211202196810161270

摘要：最近这些年以来，国内交通运输事业发展如火如荼，道路桥梁工程建设数量与日俱增。而在道路桥梁工程实际开展建设过程中，试验检测工作占据了重要地位，通过该工作可以保证工程整体质量，若是施工活动存在质量不符合标准或是施工环节处理不到位的现象会影响工程后续使用质量，导致施工寿命缩短，甚至会导致安全事故受到影响，进而威胁社会稳定性，为了避免出现这些现象需要加强试验检测。基于此，本文重点研究了道路桥梁工程试验检测技术的应用。

关键词：道路桥梁；试验检测；技术

引言

在道路桥梁工程施工建设中影响施工质量的因素比较多，材料、施工方法、机械设备、气候条件、施工人员等，任何一个环节把控不当，都会对道路桥梁工程的质量造成严重影响。试验检测贯穿施工全过程，能够对每个环节施工中存在的质量问题进行分析研究，并提出有针对性的解决方案和措施。同时还能评价道路桥梁工程是否达到预期设想的效果。总而言之，科学有效的试验检测数据，既有助于优化工程施工质量，还能为工程运维提供数据支撑和理论参考，延长工程使用寿命，获得更大的经济效益和社会效益。

1道路桥梁工程试验检测工作重要性

道路桥梁施工条件复杂、质量要求高，合理应用试验检测技术后，可根据试验数据客观判断工程质量，以便在源头上发现问题、处理问题。同时，试验检测工作的开展还有利于工程资源的合理化应用，如充分利用当地的原材料，结合工程施工条件引入新材料、新工艺、新设备，创设良好的基础施工条件。道路桥梁的建设要求日益提高，施工单位、业主、监理等各主体对质量给予了更高的关注，试验检测技术因质量控制效果良好而深受青睐，其重要性日益提升。实践表明，若试验检测工作未落实到位，施工质量控制主要依据经验进行，而缺乏数据的指导时，易引起质量问题乃至安全事故。因此，充分提升试验检测的重要性至关重要，需要匹配完善的试验检测制度，妥善解决各类质量问题。

2道路桥梁工程试验检测技术的应用

2.1动力触探试验技术

在道路桥梁工程施工建设时，能够应用轻型的动力触探仪，通过仪器来确定不适合的土壤范围以及深度，并利用现场取样的方式对施工现场土的孔隙比与含水量做好检测工作，可以将此作为判断施工现场是否是软土地基标准。若是灌输的深度和相对锤击数大于不适用土的锤击数标准时，说明了在实际检测中，灌入深度为不适土的实际深度。除此之外，当动力触探仪置于测量点上时，由于受自身重量的影响，探杆会自行灌入一定的深度，将这种深度作为初始深度，在用尺进行测定并记下之后，完成之后通过规范的锤击，明确软土地基实际范围与深度。而最后则是能够使用断面控制的方式，来对动力触探位置加以确定，当断面距离保持在十米时，那么测点数就不能够少于三个，并且在布设的时候，能够按照左中或右的方式来布设，同时要保证不同测点之间实际距离要保持一致。

2.2压实度试验检测技术

压实度检测技术是通过对路面进行夯锤、碾压等方式来获得材料，并将其与标准值相比较，得到相关数据，进而判断出道路是否满足质量要求，此外还能够分析施工过程当中所出现的问题。压实度试验检测技术在道路桥梁工程中的应用，能够有效地提高了道路运输施工质量，而随着科学技术不断进步，高速道路桥梁建设也得到发展。因此，为了进一步提升检测结果的准确性和可靠性，就必须对压实度试验进行严格控制与管理，同时还应加强对测试仪器设备性能、稳定性等方面进行研究分析工作，并采取相应措施确保其安全性及有效性。

2.3土工试验检测技术

2.3.1液塑限检测

液塑限检测的主要目的是精准测定土料的压缩特性。检测土样的液限值时，要在土样中加入适量的水，然后对其含水量进行检测，并通过锥入操作明确土样含水量和锥入深度之间的关系，并完成曲线绘制，在锥入深度约为20mm时，含水率即为该土样的液限值。在土样的塑限值检测中，土样加入水后要将土样搓成细条状，在缓慢的、单方向的搓动过程中，土膏内的水分会渐渐蒸发，其断裂时的含水量即为土样的塑限值。此外，检测人员还需要对其的塑限值、液限值进行差异性分析，以最终确定土样的塑性指数。

2.3.2 CBR检测

在道路桥梁工程的建设中，CBR检测又可以称之为加州承载比试验，其反映的是原材料的强度指标，是一种十分常用的检测方式，最终检测结果能够帮助检测人员更好地分析土样的承载力。在检测过程中，试料的贯入量在2.5mm时，单位压力对标准碎石进行相同贯入量压入时的标准荷载强度比值就是CBR值。检测人员在测测过程中，要严谨地进行最大干密度、最佳含水率的测定，并采用不同的方式进行击实处理。在开展贯入检测前，要注意土样的浸泡处理，以准确测定CBR值与干密度之间的关系，并绘制曲线进行分析。

2.4原材料试验检测技术

2.4.1图像检测技术

图像探测技术是通过使用全息相机获取全息影像，并对其进行分析和计算，从而判断结构缺陷和位置，既直观，又方便测试人员获取数据，并对其进行处理。数字图像处理系统的软件能够执行多项操作，对单一或多个图像分别进行处理或联合处理，从而完成在实际测量中无法完成或耗资巨大的测量任务，节约了大量的费用，提高了检验工作的质量和效率。

2.4.2筛分试验技术

筛分试验是一种常用的检测材料粒度试验方法，试验结果可作为颗粒型材料的选择依据。同时，可通过试验确定土壤的组分和粒度极限。在检测过程中，经常使用到不同标准的土壤筛，将施工用土进行过筛处理，并使用不同标准的筛子对土料进行筛分，从而获得土材料中不同颗粒的百分比。土壤筛筛孔尺寸一般有60mm、40mm、20mm、10mm、2.0mm、1.0mm、0.5mm、0.25mm、0.075mm等。

3道路桥梁工程试验检测管理措施

为保证试验检测工作能够高效、有序的开展，要积极对试验检测方法进行升级更新，引进更加先进的试验检测技术、设备、方式方法，以提升道路桥梁工程试验检测水平，同时每位试验检测人员都要主动、积极、自觉的学习先进试验检测技术方法的原理、应用要点、注意事项等，并结合在道路桥梁工程实际试验检测中遇到的问题和困难，寻求解决方法和措施，以提升试验检测的效率和准确性。比如：在道路桥梁工程试验检测中，实时动态化检测方法就是一种比较先进的方法，在实际检测中，联合使用无线通信技术、信息采集系统设备、计算机数据库技术、传感器系统等，可随着道路桥梁工程施工进度，对道路桥梁工程施工质量进行试验检测，可将施工质量的检测数据直接反馈在计算机显示器上，一目了然的掌握道路桥梁工程施工的安全性等级，并及时对施工质量进行评价，若存在质量问题，可按照试验检测到的数据进行来制定解决措施和修补方案。随着科学技术的飞速发展，大量高新技术和设备被广泛应用到道路桥梁工程试验检测中，大幅提升来试验检测的效率和准确。

结语

综上，道路桥梁试验检测工作影响着施工质量，因此检测时相关人员需要结合施工需求制定试验计划并确保方案实施，提高检测效率和质量，确保结果准确，充分发挥检测工作优势，进而保证工程建设和使用质量。

参考文献

[1]吴婧.提高公路桥梁试验检测工作质量的策略[J].居舍,2021(28):168-169.

[2]周军.浅议公路桥梁试验检测技术的提升措施[J].黑龙江交通科技,2021(7):138-138.

[3]陈林海.道路桥梁检测中无损检测技术的应用分析[J].工程建设与设计,2020(15):93-94.