基于无障碍设计理念的市政道路设计研究

基于无障碍设计理念的市政道路设计研究

高成

金埔园林股份有限公司 江苏南京210000

【摘要】随着经济的持续增长，我国的城市化程度也日益加深，城市的规模和人口数量都变得更加庞大。然而，残障人士仍然是一个重要的社会弱势群体，他们对无障碍设施的需求日益增加，因此，市政道路的无障碍设计面临着更多的挑战。因此，本文将探讨目前市政道路设计的局限性，并介绍无障碍设计的概念，同时，还将提出几点实施无障碍设施的建议，以期能够更好地满足残障人士的便利性和安全性的要求。重点关注坡度调节、盲区监测和道路资源整合。

【关键词】无障碍设计理念；市政道路；盲道

引言

随着人口老龄化问题日益严重，高龄人群和残障人群对于便捷出行的需求也在不断增加，因此，市政部门在规划城市道路时，应当充分考虑到这些人群的出行权利，并以人为本，积极采用无障碍设计理念，以满足他们的出行需求。

1无障碍设计理念的具体内涵

无障碍设计旨在为残疾人、老年人和儿童等弱势群体提供更多的便利，以便他们能够更加积极地参与社会活动，共享新时期社会主义现代化建设带来的成果。它的设计应当考虑到残疾人、老年人和儿童等弱势群体的安全，并且应当尽可能地将其置于公共建设、居住建设以及建设工程中的服务设施之中，以便他们能够更加便捷地通行。随着无障碍设计理念的普及，残疾人、老年人等弱势群体得到了更加全面的关怀和照顾，为了更好地满足他们的需求，城市道路公共建筑居住建筑的设计应当更加系统化，以便更好地满足他们的行动和使用需求。随着时代的进步，越来越多的人开始关注弱势群体，特别是残疾人的康复事业。这改变了人们对残疾人的看法，让他们能够融入社会，并且能够获得更好的生活。通过应用无障碍设计理念，市政道路设计可以帮助更多残疾人重新融入社会，参与各种社会活动，享有平等的权利。目前，无障碍设施已经广泛应用于市政道路设计，涵盖了许多弱势群体无法到达的地区，因此在实际设计过程中，应该加强对无障碍设施的使用，以确保残疾人能够更好地参与社会活动，并享受到同等的权利。为了更好地服务弱势群体，应该加强与他们的沟通，并以他们的意识为基础进行设计，以确保无障碍设计能够真正得到应用。

2无障碍市政道路设计原则

在设计城市公共交通系统的过程中，为了确保无障碍建筑能够有效地运用，必须遵循两项基本准则：首先，必须确保能够满足特定人群的出行需求。由于中国的人口众多，每年由于各种原因导致的残疾率也在不断增加，这就使得残疾人的比例也在不断提高，因此，在规划城市公共交通系统的无障碍建筑时，设计者必须将其纳入考虑范围。鉴于残疾人的特殊性，他们对交通的需求也有着明显的差异，因此，在实施交通规划时，设计者必须综合考量多种影响因素，并结合残疾人的特殊情况，制定出满足他们的最优交通服务。其次，在设计无障碍市政造成时，除了要满足实用性、方便性、安全性和易操作性等基本原则外，还应该结合特殊人群的出行需求，根据实际情况，设计出更加便捷、安全的无障碍道路，以满足特殊人群的出行需求。由于残障人士群体数量众多，分布范围广泛，因此，设计人员应当全面考虑每条道路的实用性、安全性等因素，并结合施工难度、路线便捷性等因素，以确保道路设计的可行性。道路是城市发展的基础设施，它不仅可以将城市的各个部分联系起来，为居民提供更多的便利，而且还可以有效地控制和管理城市交通，确保城市道路的安全畅通。

3市政道路设计现存不足

当前，许多城市的市政道路设计存在着严重的问题，其中最突出的是，无障碍设施的设置缺乏充分考虑到弱势群体的需求，许多地区的无障碍设施也缺乏合理的规划，从而使得残障人士的出行受到了一定的限制。经过实际调查，这些问题主要表现在：

3.1无障碍设计的不合理

目前，我国的无障碍设施大多是在现有道路的基础上进行修建，而未经过充分的设计和规划，从而导致许多地区的无障碍设施存在着不合理的设计障碍，例如电线杆、井盖等，这些设施会给残障人士的使用带来极大的不便，此外，一些地区虽然设计了无障碍设施，但却缺乏设施与盲道之间的联动，例如公交停靠站、人行道边缘等处设置的缘石坡道角度过高，从而影响了无障碍设施的正常运行。由于缺少无障碍的规划，许多乘客在乘坐轮椅或者走过城市道路时，会遇到困难。比如，在公共汽车站的边缘，乘客可能会遇到难以下车的情况。这些问题对于残疾人士造成了很大的困扰。
 

3.2无障碍标识、标志不完善

许多城市的公共道路都存在着严重的安全漏洞，因为它们的交通标志和信号系统未能充分考虑到残疾人的特殊需求，从而导致他们在驾驶过程中遇到困难，甚至可能会发生交通事故。

3.3无障碍的普及率不足

随着科技的发展，我国无障碍理念的应用已经超越了传统的时代，无障碍道路建设也取得了长足的进步，尤其是在一些一线城市，无障碍设施建设已经取得了显著的成效，而其他城市则仍然存在着缺乏无障碍设施的问题，这主要是由于市政部门在实施无障碍建设时，缺乏对无障碍设施建设的重视。

4无障碍道路设计具体方法

4.1对资源进行有效整合

随着无障碍技术的发展，它已经成为一项具有挑战性、复杂性和多样性的工程。因此，在城市道路的规划和建造中，设计师需要从多个角度，结合各种技术手段，进行全面的、系统的、完善的分析，以确保资源的最佳利用。在设计过程中，不应该只关注无障碍建筑，还应该把它与城市公共交通系统相结合，使它们成为一个整体。这样，就可以在满足人们的基本出行需求的前提下，最大限度地提高城市公共交通系统的使用效率，并实现更加完善的城市公共交通系统。

4.2加大科学研究力度

随着时代的发展，为了更好地完成市政道路的设计，并确保无障碍设计符合时代的需求，设计人员必须不断探索和创新，利用丰富的实践经验，反复总结，以便让道路既具备多种功能，又能够降低建设成本。通过采取这一措施，不仅可以显著提升设计质量和效率，而且还能够有效降低道路建设的成本，从而带来更大的经济和社会效益。

4.3坚持遵守以人为本原则

在设计市政道路时，应根据周围的环境和人们的需求，结合专业知识和技能，精心策划出符合人们的需要的设计方案，让特殊人群也能够参与到这些设计中来，充分尊重他们的意见和建议，同时确保每个步骤都能够得到妥善处理，以达到以人为本的目的，确保整个设计过程的高效完成。

5无障碍设计应用于市政道路设计中的注意事项

5.1台阶设计

在城市规划中，台阶是非常重要的部分。为了让人们更方便地通行，必须从无障碍的角度出发，仔细研究台阶的科学和合理性，并根据实际情况和尺寸来确定它们的大小。这样，才能获得最优的规划效果。在建造过街天桥和过街通道的过程中，除了要仔细研究台阶的大小外，还必须特别关注扶手的安装，以及采取相关措施，比如在台阶上涂上鲜艳的颜色，以便让行人更加清晰地看到。另外，还必须安装台阶防滑设备，以确保它的安全性，并能够及时向路上的障碍者发出警示，以免发生危险的交通事故。

5.2盲道设计

在设计盲道时，大多数设计师会选择凹凸黄色地砖，这样可以帮助残疾人指引正确的道路方向。然而，由于这种地砖在使用过程中缺乏人性化，因此，需要通过合理的优化来解决这个问题。首先，可以选择不同的图形地砖来铺设盲道，这样可以起到提示作用；其次，还应该考虑盲道的主要服务对象是眼盲人群，所以在设计盲道时应该避免使用井盖或电线等物体；最后，还要保证盲道具有良好的方向性和整洁性，以便让盲人能够安全、舒适地通过盲道。尽一切努力为残疾人提供最佳的服务。

5.3坡道设计

在城市规划和建造道路的过程中，轮椅坡道是一种非常重要的设施，它可以分为两种：行走坡道和缘石坡道。在设计前者时，必须特别注意它的斜率，以确保它不会超出规定的限制；而在后者，则是指人行横道的两侧，它的设计必须保证它的平坦，以防止行人发生滑倒或其他不安全的情况。

结论

因此，应该充分认识到，残疾人是一个脆弱的群体，他们需要更多社会人群的支持和关爱。因此，在规划和建造城市道路的过程中，应该充分考虑到残疾人的出行需求，并且让他们享受到无障碍的交通。这样，才能确保城市道路的安全性、舒适度和实用性，并且推动社会的和谐发展。

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