公路改性沥青路面施工技术探析

公路改性沥青路面施工技术探析

赵瑞智

身份证号码：410324198104090654

摘要：改性沥青以其诸多优点在高等级公路路面建设中得到了广泛的应用。为了保证改性沥青路面的整体质量，有必要掌握相关的施工技术和实施要点，并在实际工程中合理应用，以确保沥青路面能按时保质保量完工，这对提高公路使用性能具有重要意义。

关键词：公路改性;沥青路面;施工技术;探析

1原材料和混合料配合比

1.1原材料

工程选用改性沥青混凝土作为主要施工材料。沥青材料为AH-70重交通沥青材料，符合技术标准和工程要求。工程粗骨料为砂砾料，满足硬度和耐磨性标准要求，施工后冲击效果好。粗骨料和细骨料的质量管理尤其重要，尤其是清洁度和干燥度要求。不得有风化和有害物质。工程选用木纤维材料作为稳定剂，施工前进行防潮处理，防止变质。

1.2 改性配合比

公路项目改性沥青混凝土材料施工前，结合技术标准要求，做好原材料的质量检验，主要是沥青、矿料、纤维等。只有满足要求后，才能在项目中投入使用。根据技术要求，本次选用的改性混合料为不连续级配形式。小于4.75 mm的材料含量应控制在30%以内，以确保所有石料与浆液充分接触，从而提高混合料的强度性能。沥青混合料使用前，应进行马歇尔试验，检查其性能是否合格。在配合比试验中，需要验证各种技术参数。只有当所有技术参数均达到标准后，才能在工程中投入使用。

2公路改性沥青路面施工技术

2.1初步准备

2.1.1摊铺试验段

改性沥青路面大规模施工前，应选择100m左右的试验段进行摊铺，通过试验段确定以下内容：沥青混合料的松铺系数、压实机械设备组合、压实顺序、碾压速度和压路机遍数。在试铺段施工过程中，应对每一道工序进行跟踪测试，确保所获得数据的准确性。试铺完成后，将施工总结提交现场监理工程师审查。

2.1.2现场准备

2.1.2.1 专业测量队利用全站仪测量放线道路中桩、边桩位置。位置准确，用钢钻杆作标记。然后在钢钻杆之间悬挂绳索。挂线标高根据桩位设计标高、沥青混合料松铺厚度、摊铺机挂线常数确定。精度应由水准仪测量。铺设作业正式开始前，应重新测量挂线高程。

2.1.2.2 下承层应彻底清理干净，清除所有杂物，局部高处应找平。随后，喷涂粘合层并分段施工。喷完一段后，将粒径3.0～5.0mm的石屑铺在上面，用压路机碾压。

2.2施工技术要点

2.2.1混合

2.2.1.1 项目所有沥青混合料均在指定拌合站生产。使用的混合设备是间歇式混合器。该设备具有计算机控制功能，可提高混合料的混合质量。在拌和过程中，应派专人随时检查沥青和矿料输送系统，确保其畅通。沥青、矿料消耗量和拌和温度应逐条打印，避免计算机控制系统故障，影响混合料质量。

2.2.1.2根据现行规范和标准的要求，改性沥青混合料的出厂温度为160～170℃。当混合料温度超过190℃时，沥青与骨料之间的粘结力将降低，应丢弃。为保证混合料搅拌均匀，应控制好搅拌时间，最好为30～45s。搅拌过程中，应随时检查半成品材料的质量，发现问题及时处理，确保混合料均匀，无囤积、结块现象。

2.2.1.3 质量合格的混合料出厂时，应使用地磅逐一称重，并用校准设备测量混合料的温度。确认符合要求后方可出厂。按照规定的项目和频次，采用抽样的方法对交付的混合料进行检验，看配合比是否有偏差，性能指标是否合格。发现问题及时查找原因，调整后继续生产。

2.2.2运输

2.2.2.1 为保证沥青混合料连续摊铺，经计算选用载重25t的自卸汽车运输混合料。自卸车装车前，应彻底清洁车厢，确保车厢干净无杂物，并配备盖子。为了防止混合料从车厢四角的缝隙中漏出，应对四角进行密封和加固。为防止混合料与车厢粘结，应在车厢上均匀涂一层防粘液。

2.2.2.2装载过程中，一个料斗中的混合料卸下后，大车可向前或向后移动，以避免骨料离析。卡车的运输能力应满足材料供应需要，以确保现场连续摊铺作业。摊铺机前至少有4～5辆卡车等待卸货。

2.2.2.3卡车到达施工现场后，应停在摊铺机前方约20cm处，避免与摊铺机发生碰撞。卸载时，应处于空档，摊铺机应推动完成卸载。卡车到达现场后，应对混合料的质量和温度进行测试。如果温度低于130℃或发生结块，应丢弃，不得用于施工，以免影响沥青路面的整体质量。

2.2.3 摊铺

2.2.3.1 在保证摊铺质量的前提下，加快施工速度，采用两台摊铺机梯队作业，全范围内一次性摊铺成型。作业前，应在摊铺机料斗内涂一层隔离剂，以防止混合料与料斗粘结。

2.2.3.2 摊铺机作业时，应安排专人看管传感器和高程控制线，并对摊铺机前方的悬挂高程进行全面复核。同时重新测量混合料的松铺厚度和铺筑高度。如果不符合设计要求，应查明原因并采取相应措施，然后再继续操作。

2.2.3.3 摊铺机可采用滑动平衡法自动找平，以确保摊铺机初步压实的沥青混合料满足平整度要求，并按规定要求设置横坡。摊铺沥青混合料时，为保证质量合格，摊铺机应缓慢匀速前进，保持连续，不得随意停车或变速。摊铺速度可根据拌和站的容量、所选机械设备的性能、混合料摊铺层的宽度和厚度等确定，以每小时0.6～1.8km为宜。摊铺混合料时，给料机应始终旋转，两侧的混合料不得小于给料机高度的2/3。熨平板按摊铺厚度固定后，在作业过程中不得随意调整。

2.2.4 碾压

2.2.4.1 项目将沥青混合料碾压分为初碾压、复碾压和终碾压三个阶段。压路机的组合方式为钢轮压路机、振动压路机和轮胎压路机。为保证压实质量，压路机应缓慢匀速行驶。速度在不同的轧制阶段有所不同。初轧1.5～2.0KM/h，复轧3.0～4.0KM/h，终轧2.5～3.5km/h。

2.2.4.2 混合料的初始压实应在摊铺后立即进行。此时，混合物的温度很高。碾压时应避免铺筑层移位或开裂现象。同时，应根据沥青粘度、选用的压路机类型、作业时的气温、摊铺厚度等因素，结合试验段合理确定压实温度。要求压实温度不低于110℃。在操作过程中，压路机从道路外侧逐渐向中心前进。相邻轧制带重叠轮宽的1/2，一次完成全宽轧制。可使用钢轮压路机对摊铺层进行初压，或在关闭振动功能的前提下使用振动压路机完成初压，最好两次。摊铺层初压完成后，应及时检查并确认平整度和路拱度是否符合设计和规范要求。如有必要，应进行修理。

2.2.4.3初次压实后，应立即重新压实。工程采用振动压路机复压，按试验段摊铺确定的遍数进行，即4～6遍。摊铺层压实度达到复压要求，表面无明显轮迹时，方可停止碾压。

2.2.4.4 最终轧制是轧制过程的最后阶段。可使用钢轮压路机或振动压路机关闭振动功能，并确保碾压次数超过两次。改性沥青路面碾压时，确保温度达到标准，即：≥ 70 ℃。压路机碾压段长度可根据摊铺机速度选择，并应保持稳定。摊铺机折返位置的梯型应随作业逐步推进，避免在同一路段折返。应特别注意压路机不得停留在压实的摊铺层上。碾压过程中沥青混合料粘在车轮上时，可在车轮上喷洒清水。

2.2.5接缝处理

相邻两个框架的横向接缝应错开，搭接长度应根据层厚确定，最好为40~80cm；平缝应紧密结合并充分压实。接缝处理完成后，沥青混合料表面温度降至50℃以下，即可开放交通，恢复道路。

结束语

改性沥青混凝土路面是目前高速公路最重要的施工模式，可以大大提高沥青路面的质量水平，达到防滑、耐磨、抗车辙的效果。本文以某高速公路项目为案例进行分析，总结该项目的具体情况，从改性沥青混凝土路面的施工过程进行分析，总结出有效的对策，为类似项目的实施提供依据。

参考文献

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[3]AC-20C改性沥青混合料路面常温静载变形原因分析[J]. 梁文峰,韦昌进,陈宁.  西部交通科技. 2021(05)

[4]市政道路改性改性沥青路面施工及接缝处理要点探析[J]. 余建清.  砖瓦. 2021(01)