公路工程水稳基层试验检测技术分析

公路工程水稳基层试验检测技术分析

颉世峰

新疆交通建设集团股份有限公司   新疆乌鲁木齐市 830000

摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，公路工程建设越来越多。水稳碎石的道路基层体系结构主要包含纯水、集料与水泥，因此具有多种工程材料的组合特性。道路工程中的水稳碎石基层能够保证达到较长的路面结构使用年限，并且有效预防了道路基层出现渗漏与裂缝的工程质量事故，体现了水稳碎石基层运用于道路工程施工的必要性。本文就公路工程水稳基层试验检测技术进行研究，以供参考。

关键词：公路工程；水稳基层；试验检测

引言

公路施工技术不断进步，质量不断提高，为日常出行获得了极大的便利。而在公路施工过程中，路面基层对公路运行稳定可靠性产生了直接影响，需要在施工时注意加强基层施工质量。现阶段，我国基层使用的是水泥稳定碎石层基层施工方法，效果较好，但是实践过程中需要对水泥稳定碎石层性能进行检测，保证基层质量，重点检测基层稳定性和抗压性。

1水稳基层概况

水稳基层即为水泥碎石稳定层，其在路基建设中占据重要地位，因此得到了推广。为了能够使该施工达到最佳状态，需要保证骨料、水泥搅拌等工作能够达到既定标准，摊铺、碾压等作业也需要满足预期效果。该施工工艺是基于嵌挤原理实现的，利用级配碎石嵌挤锁结构判定其强度，一般经过压实后能够符合初期强度标准，而强度提升后会构成一种板结体。该技术与其他施工技术相比而言具有较好的强度以及抗渗性能。此类施工技术一般在公路路面工程施工中广泛应用，既能够提高公路路面质量，也能够保证工程顺利进行。公路工程建设过程中，路面施工十分重要，因此需要加强施工质量控制避免出现安全问题，采用水稳施工技术后，为了有效避免上述问题，需要做好处理工作，进而满足工程建设需求。水稳基层施工的质量要求包括以下两方面：1）刚度和强度是施工基本要求，这是由于公路路面运行使用期间有大量车辆通过，若是无法满足刚度和硬度要求，会导致公路运行一段时间后容易出现安全事故。因此水稳基层必须要满足刚度和强度要求；2）水稳定性和冰冻稳定性要求高，这是由于我国地域辽阔，不同地区自然环境要求不同，受到自然环境影响，公路会出现相应变化，其中水稳基层会有明显的质量影响，因此要想保证公路运行质量符合要求且适应不同自然环境运行要求就需要保证这两方面的稳定性要求。

2公路水稳基层试验检测技术

2.1强化原材料的质量控制

为了有效预防水稳基层裂缝问题的出现，必须要注重原材料的质量控制，消除潜在的隐患和风险，把关材料的质量，控制公路施工的质量。实践中，贯彻精细化管理理念，强化原材料采购和管理以及使用过程的控制，严格把关每个流程和要点，及时发现材料质量问题，避免应用到工程。对各类原材料，实施严格的分级处理措施，同时科学设计水泥混凝土配合比，优选砂砾材料当作基层材料，并且进行振动筛分做好集料分级，把关水稳基层的施工质量。对使用的细集料，强化含量多少的控制，避免使用过多粒径＜0．075mm的细集料，防范材料收缩性和塑性的不良影响，避免裂缝病害的出现。考虑到在进行材料拌合时会产生水化热反应，混凝土内部与外部将会产生温度差，最终造成温度裂缝，因此要强化水泥材料的使用量控制，做好混凝土配合比的调整，保障材料的质量达标。在材料质量管理方面，实施严格的责任制度，设置管理人员，专门负责各类材料的管理，强化过程的控制，及时发现质量问题，把关水稳基层施工的质量。对采购的水稳基层原材料，严格按照材料检测的标准和要求，进行全面的检测分析，排查存在的质量问题，拒绝应用到公路工程中，以免影响到公路建造的品质。根据材料的类型和特点，编制完善的管理制度，认真落实防护措施，包括防潮放火等，避免不良因素的影响，严格控制材料的质量，防范质量问题的出现，保障水稳基层的施工质量。水稳基层施工期间，根据试验分析的结果，确定最佳的材料配合比，制作所需的材料，并且进行严格的质量检查，把关材料应用的质量，避免裂缝问题的出现。

2.2拌和运输

水稳混合料拌合方法为水稳双拌缸二次法，时间大约15ｓ。拌和操作时观察混合料外观变化情况并根据试验对其含水量和水泥含量进行观察，及时发现问题并作出调整使其符合施工需求。若是高温天气则需要适当根据情况增加含水量和水泥剂量，增加幅度分别为0.5～1％和0.2～0.5％，并由专人1～2ｈ对拌合情况进行一次检查，重点对其配比、含水率、色泽、离析等情况进行抽检，若是出现异常需要做好调整或是不可继续拌和施工。完成配比拌和处理后的混合料使用40ｔ以上的大型自卸车进行运输，确保车辆符合要求，并满足混合料出料、摊铺、运输等需求且留有一定的余量。运输车在装料时需要遵循前后中流程进行，避免出现离析现象。而各个标段则要设置覆盖台使用帆布、彩条严密覆盖，降低水分流失量。而在卸料时可以分两次在摊铺机料斗导入混合料，防止其溢出并避免出现离析问题。

2.3摊铺

（1）混合料摊铺由2台摊铺机协同作业，前后距离按照3~5m控制，搭接宽度按照10~20cm控制。摊铺过程中，2台摊铺机的行进速度、振幅、振动频率等保持一致，其中行进速度按照1.6~1.8m/min控制。（2）摊铺过程中需要控制高程，前方摊铺机根据钢绞线、路中间导梁进行控制，后方摊铺机根据钢绞线、路中间滑靴进行控制。（3）摊铺作业一次性完成，如遇到紧急情况中断作业时间超过2h，需对接缝进行处理。为保证摊铺连续性，等待卸料的自卸车应≥3辆。（4）布料器要进入混合料深度的2/3，减少离心问题发生。

2.4基层碾压施工

水泥碎石材料组成的道路基层路面只有实施了反复的机械碾压施工，那么经过机械化碾压的道路结构表面才会达到最佳的光滑平整效果。在此前提下，道路施工的技术人员应当关注于碾压道路基层的良好实施成效，确保正确完成基层碾压的机械化施工环节。具体而言，碾压道路基层的专用机械设备主要为双钢轮或者三轮的压路机，确保限定在70m左右的碾压路段间隔长度。碾压路面基层的施工操作需要保证持续性，防止存在频繁中断机械碾压操作的弊端。对于初次碾压的操作实施过程而言，应当限定于每小时1.6km以内的机械行进速度；对于进行后续的反复碾压施工操作而言，应当限定于每小时2.0km以内的机械行进速度。道路基层在经过检测后，如果能够确定已经实现了90%或者更高的压实度指标，那么可以停止进行机械化的碾压施工操作。振动碾压的工程机械设施可以设计为低频高幅的压路机，借助机械化的设施振动作用来达到预期的道路碾压良好施工效果。

2.5养护

基层各作业段再完成碾压和压实度检验，工作后在上面覆盖一层透水土工布，并进行洒水养护，最好使用喷雾式水车形成雾化喷洒效果，避免使用高压喷水方式。对于试验路段的水稳基层需要进行顶部弯沉度和回弹模量试验检测，也就是在完成碾压后的强度低、碾压当天、碾压7ｄ后等情况下的弯沉和回弹程度都比较大，则在铺筑面层前要进行超过7ｄ的养护处理，期间上面禁止通行车辆和任何人。养护完成后取芯进行试验检测是否符合质量要求，若是不符合则要延长养护时间甚至是返工处理。

结语

综上所述，水泥稳定碎石基层具有良好的强度、抗渗性和抗冻性指标，可用作一级公路的基层材料。该文结合公路改建工程案例，从施工准备开始、到质量验收为止，总结了各环节的施工技术方法；通过取芯试验、直剪试验证实新旧基层拼接部位满足质量要求。在未来施工中应注意：对水稳基层材料、拌和过程加强控制，现场施工中优化工艺流程，保证一次摊铺作业完成，才能提高水稳基层的施工质量，为后续道路的运行维护工作打下坚实基础。

参考文献

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