高浪路侧墙裂缝控制技术浅析

高浪路侧墙裂缝控制技术浅析

顾 昊

江苏天山水泥集团有限公司无锡新区混凝土分公司 214101

摘要：高浪路位于无锡太湖新城核心区，属于经济开发区，交通流量大，尤其是在高峰时段接近饱和状态。因此，为解决交通压力，满足人们正常出行需求，特实施高浪路快速化改造项目。本文以高浪路01标快速化改造项目为例，从原材料控制、生产过程监控、配比优化及施工养护方面，通过控制砼质量，减少裂缝产生；同时顾及高浪路长远发展和经济效益，阐述了高浪路侧墙裂缝控制的体会，为后续工程实践提供参考。

关键词：材料控制；生产监控；配比优化；施工养护

高浪路作为江苏省无锡市快速路系统的重要组成部分，其快速化改造项目属于市政重点工程，对于混凝土的质量要求非常严格，尤其是耐久性指标，因先前的工程实例，本项目的侧墙裂缝预防控制更是重中之重，因此混凝土的配合比设计着重考虑了耐久性能指标。我司承接了高浪路01标的砼供应任务，该标段由中隧三处负责施工，监理单位为苏科建设，第三方由公建中心负责。由此公司视该项目为重中之重，集中资源优先做好高浪路混凝土的供应。

1.侧墙原材料选择及配合比设计

在侧墙原材料上，优先选择各项性能指标较好的原材料，其中水泥采用金峰P.O42.5；粉煤灰采用F类Ⅰ级灰；矿粉选择常州中天的S95矿粉；外加剂采用科之杰聚羧酸高性能外加剂；石子精选5-25mm连续级配，压碎值控制在10%以下，含泥量不大于1%，氯离子含量不大于0.02%，不能有碱活性；砂采用天然砂，尽量为Ⅱ区中砂，泥含量控制在3%以下，不使用海砂、山砂及风化严重和多孔砂，不能有碱活性。经过反复试验并且考虑耐久性指标，采用双掺矿粉、粉煤灰，侧墙C40配合比设计为：水/水泥/矿粉/粉煤灰，分别对应为：165/300/80/60（Kg/m³）。

加强原材料检测频次，每船砂石料必须初检合格才允许入库，同时监理、施工方及第三方不定时抽检，制定对应的罚款、清库、停产等处罚措施；公司指定专门人员负责材料验收工作，责任到人。

2.生产过程监控

在生产过程中项目部指派专人负责，同时监理公司安排专门人员驻厂监督，我公司试验室安排专门值班人员把控出料混凝土质量，每次侧墙混凝土浇筑前，高浪路侧墙混凝土生产采用专线专库生产，浇筑前测出砂石材料的含水率，实时调整混凝土工作性能；该项目在料场按装了专门摄像头，必须使用指定库位的原材料，生产线上面安装了大为科技的数据传输系统，实时传输每盘生产数据；搅拌车上面也有专门的二维码，到场后由监理人员扫码检测是否满足“专线、专料、专库”的生产要求，及时检测每车混凝土的工作性能，不合格的一律退货；现场严禁加水，如果因特殊原因导致车辆滞留时间较长，则通知混凝土公司委派技术人员采用二次外加剂调整，检验合格方可使用。对于配合比的材料用量，胶凝材料不得改变，砂石微调拌合物和易性，对于拌合物的流动性调整通过外加剂的微调来实现，不能任意增加用水量，保证生产水胶比不得大于理论值；每次混凝土浇筑，混凝土公司派技术和调度到项目现场，及时反馈各种信息，确保混凝土顺利浇筑。

3.配合比的优化

我们前期浇筑的侧墙有部分不大于0.2mm的裂缝，为了进一步改进，项目部组织多场技术交流会，数次考察宜马项目的混凝土施工，在此基础上，年前安排了试验段浇筑，即掺入8%的武汉三源的镁质抗裂膨胀剂，当天同时安排原配比生产，各浇筑20m的侧墙，年后拆模效果有所改善，但是还是不够理想。前阶段又组织了一次试验段的浇筑，及采用宜马的混凝土和我们公司混凝土同时浇筑一段侧墙，效果可以，拆模后几乎没有裂缝。参照宜马的配合比思路，我们和施工及监理方对混凝土配比进一步优化，及降低胶凝材料总量，降低20kg的胶材用量，试配结果如下表1：

表1. 混凝土配合比优化试配方案

结论：通过表1三个试配方案，我们一致确定选择A配比再次组织试验段的混凝土浇筑，具体效果待拆模后观察检测。

4.施工养护

侧墙混凝土的浇筑，每次都尽可能短一些，一般不超过30m，采用分层次浇筑，每层不超过2m，泵车的软管尽量靠近浇筑面，保证较小的落差；现场施工人员及时振捣，做到快插慢拔，尤其是混凝土坍落度180左右的混凝土拌合物，做到不过振、不漏振；拆模时间控制好，不允许过早拆模；及时做好保温保湿养护工作，及时检测内外温差，温差不得超过25度；每次拆模后监理和施工单位组织查看裂缝是否出现，如果有则使用专业仪器检测裂缝大小，不能出现有害裂缝。

5.结束语

通过前期高浪路01标侧墙混凝土的浇筑，在混凝土公司、施工方和监理方的配合努力下，前期侧墙的混凝土裂缝比较少，有几次完全没有裂缝出现，对此我们学习到很多知识，同时后期还要不断总结经验，进一步控制侧墙的裂缝，力争尽量减少裂缝的出现，具体总结有以下几点体会：

（1）必须严控原材料质量关；

（2）配合比设计要结合工程实际情况不断优化，善于总结，不断完善；

（3）生产控制要把好关，加强与现场沟通，及时调整，遇到突发状况必须及时处理；

（4）关注施工和养护；

（5）必须善于学习其他的成功经验教训，理论结合实践。

参考文献：

[1]林巧飞.高浪路快速化改造工程总体方案研究思路透析[J].城市道桥与防洪,2020(8):10-14+6-7.

[2]刘拼,张登科,徐智丹,等.大体积混凝土侧墙裂缝控制技术应用研究[J].新型建筑材料,2022,49(5):84-87+109.

[3]林清清,蔺威威,谷坤鹏，等.太湖隧道敞开段侧墙混凝土裂缝控制技术[J].中国港湾建设,2022,42(10):6-10+15.

作者简介：本人顾昊，高级工程师，毕业于盐城工学院无机非金属材料专业，从事混凝土技术质量管理工作22年，目前就职于华东材料无锡商混运营平台，任江苏天水泥集团有限公司微信新区混凝土分公司技术负责人。