道桥工程路基路面压实技术研究

道桥工程路基路面压实技术研究

段景睿

身份证号码：429006199211014257

摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，道桥工程建设越来越多。路基路面压实质量是保证道桥安全稳定运营的重要前提，压实质量的高低直接决定道桥承载性能和运营能力，对道路使用安全及使用年限具有重要影响。为有效提升道桥工程路基路面压实质量，提高路基路面稳定性，确保交通运输安全，加强路基路面压实质量控制尤为关键。鉴于此，文章就道桥工程路基路面压实技术进行研究，为后续同类工程施工提供参考。

关键词：道桥工程；路基路面；压实技术；研究

引言

道桥的建设和维护是城市建设的重要组成部分，而道路路面的质量对于车辆行驶和行人出行都有着至关重要的影响。路基路面压实技术是保证道路路面质量的重要环节之一，随着交通运输和城市建设的发展，路面压实技术也得到了越来越广泛的应用和研究。目前，道桥建设和维护中，路面压实技术已经成为一项必要工作，对于提高路面使用寿命、减少路面维修费用等方面具有显著的效果。因此，深入研究和掌握道桥施工中路基路面压实技术，对于促进城市建设和交通运输的发展具有重要的现实意义和实践价值。

1道桥工程中压实技术的应用现状

在路桥工程中，压实技术是一项十分重要的施工技术，其不但能够确保道路桥梁的稳定性及安全性，还能有效提高道路桥梁的使用寿命。当前，路桥工程中的压实技术主要包括两种类型，即碾压技术和振动压实技术。碾压技术是指通过机械设备对道路桥梁进行反复碾压来提升其整体施工质量；振动压实技术是指利用振动设备对路基进行振动压实，这种压实方法可以有效解决路基路面不均匀沉降的问题，并能够有效提高道路桥梁的施工质量。另外，在路桥工程中，还存在其他压实技术，如碾压后使用重型压路机进行压实等，这些压实技术均对道路桥梁的质量有着重要影响。当前，我国对压实技术的研究主要包括两个方面：一是研究压实技术对道路桥梁的影响，二是研究压实技术对道路桥梁的作用机制。在压实功方面，研究人员主要针对重型压路机进行压实试验，但由于我国道路桥梁等级较高，因此对道路桥梁压实要求也比较高，这就使得研究人员难以进行重型压路机的压实试验；在压实速度方面，研究人员主要对小型振动压路机进行试验，这也使得小型振动压路机的压实速度较慢；在压实质量方面，由于小型振动压路机与重型压路机的质量存在较大差异，因此压实遍数也存在较大差异，这就使得小型振动压路机的压实遍数较少。

2道桥工程路基路面压实技术应用中存在的问题

2.1含水量问题

道桥工程施工周期较长，若在雨季进行路基填筑施工，会产生含水量较高的状况，严重降低路基路面压实质量，影响道桥工程建设的整体质量。路基压实度与土体颗粒内部摩阻力及黏结力密切相关。土体密实度越高，其内部摩阻力及黏结力就越大，路基路面稳定性就越高。因此，为有效确保路基路面压实质量，碾压施工前技术人员应加强含水量监测，根据材料实际情况对含水量实施控制，以有效保证路基路面压实效果，提高道路整体施工质量。

2.2路面质量差

道桥工程建设中，因施工企业盲目追求施工进度，忽视施工质量及细节控制，造成工程建设质量低下，影响项目建设的有效性。并且施工中对原材料质量把控不严、工艺运用不合理等，导致路基路面压实质量显著降低，影响项目建设的整体效果。

2.3碾压设备带来的影响

需要对压路机、平地机等设备进行合理选择，合适的设备能够在很大程度上提升压实效果。而在道路桥梁施工中，压实设备的选择和应用需要根据具体的施工情况来确定，从而使道路桥梁施工质量得到有效提升。例如，在道路桥梁施工中，一般情况下都是使用双钢轮压路机来进行压实工作，因为双钢轮压路机在对道路桥梁压实时不会产生较大的噪声。此外，双钢轮压路机还能够将路基路面压得更加平整，从而使道路桥梁施工质量得到有效提升。而在道路桥梁施工中，使用平地机时需要先将地面清理干净，再根据实际情况选择合适的压实设备。另外，在道路桥梁工程施工过程中，还需要对路面进行清洁处理，以使压实作业能够顺利进行。

3道桥工程路基路面压实技术的施工应用

3.1压实参数的控制和调整

在道桥施工中，压实参数的控制和调整是保证路面质量的关键。常见的压实参数包括振动频率、振幅、行走速度和轮胎气压等。在压实前，需要对路面进行测量和评估，确定压实参数的设定值。在压实过程中，需要对压实参数进行实时监测和调整，以保证路面达到设计要求。例如，振动频率和振幅的选择应根据路面材料的种类和厚度来确定，行走速度应适当控制，以保证压实均匀、无明显疏漏。在实际施工中，还需根据压实的进度和情况进行调整，以确保路面质量达到预期目标。通过合理控制和调整压实参数，可以最大程度地提高路面的密实度和稳定性，从而延长道路使用寿命，减少维修和养护成本。

3.2对土壤含水量的控制

在道路桥梁工程中，路基路面压实技术应用过程中，土壤含水量控制是十分重要的环节，且这一环节的质量直接关系到压实效果，因此需要通过科学、合理的含水量控制方法进行土壤含水量的控制。在进行道路桥梁工程施工时，需要根据实际情况进行合理的含水量控制，以确保道桥工程施工质量。在进行道路桥梁工程施工时，需要根据土壤的类型、土质等因素制定合理的含水量控制标准，例如：砂性土含水量较低，可以通过提高碾压次数、增加碾压遍数等方法来完成对土壤含水量的控制；黏性土含水量较高，则可以通过减少碾压次数来完成对土壤含水量的控制；砂性土含水量较低，则需要通过减少碾压次数来完成对土壤含水量的控制。对于黏性土，需要通过设计合理的碾压遍数、碾压次数等来完成对土壤含水量的控制。此外，还可以利用小型压路机进行多次重复碾压的方法来完成对土壤含水量的控制。

3.3控制碾压速度、厚度以及遍数

（1）路基路面碾压施工前，现场施工技术人员应对填料厚度实施检测，确保满足施工规范要求，防止压实成型后出现起皮、脱落现象。同时，碾压施工前应进行现场试验施工，根据试验结果确定虚铺厚度、压实遍数、压实速度等相关施工参数，最大限度地保证压实质量。（2）路基路面碾压施工中，技术人员应结合压实设备实际性能科学设定施工参数，以有效控制碾压速度，并根据各部位填料厚度合理确定压实遍数，从而实现对路基路面压实质量的有效控制；同时，道桥工程建设中若产生工程变更或由于其他原因造成工期延误，可通过调整压实速度实施优化处理。（3）路基路面碾压完成后，检测人员应及时对路基路面压实度、平整度等相关指标进行检测，并对压实效果实施评价，针对存在问题及时进行处理，全面保证路基路面施工质量。

3.4变形监测

碾压过程中还需对路面进行实时监测，尤其在初压阶段，需做好控制点布置。控制点的布置需要经过严谨的试验，确保精准验证振动压实效果。应用水准尺进行标高测量，完成压实工作后对比前后标高，确保差值在2mm以内。变形监测是公路路基路面碾压质量的检测环节，需应用自动监控系统和CNSS技术展开实时监测，确保数据及时传输，进而对路况进行详细分析。

结语

综上所述，在路基路面施工中，压实环节至关重要，根据道桥的具体情况选择合适的压实方法与技术，能够有效延长道桥的使用寿命，提升整体施工质量，保证通行安全。开展路基路面压实工作时，必须严格遵循技术标准和相关要求，通过压实前的准备、过程控制以及后期监测等环节，保证压实质量。同时需总结施工经验，做好相关归档工作，详细分析压实技术要点，为后续工作和类似工程提供参考依据。

参考文献

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[2]李沛峰公路路基路面压实技术与质量控制解析[J].居业,2022(3):27-28+32.

[3]丁利公路工程施工中路基路面压实技术研究[J]建筑技术开发,2022(19):117-119.