城市沥青路面施工质量控制研究

城市沥青路面施工质量控制研究

刘子健

青岛市市政公用工程质量安全监督站

山东省青岛市

266000

摘要：随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，人们对于出行的安全性、可靠性以及舒适性也提出了越来越高的要求。相较于水泥混凝土路面，沥青路面具有安全性和舒适性高、噪音低、便于施工和养护等许多优点，因此，沥青路面在交通工程施工中的应用越来越广泛。随着新工艺、新材料、新技术的出现，沥青路面施工质量已经有了较大提升，但仍然存在一些质量问题，在一定程度上影响了施工质量和施工效率，甚至对人们的出行安全造成威胁。本文分析了目前沥青路面施工过程中存在的质量问题，提出相应的改善和解决措施。

关键词：沥青路面；施工；质量控制

1、沥青路面施工过程中存在的质量问题

1.1 沥青原料质量不达标

在对沥青质量好坏进行评价时，一般从3个方面进行：软化点、延度以及针入度。软化点针对沥青的高温性能进行描述；延度针对沥青的低温性能进行描述；针入度是目前沥青的分级指标。在沥青路面施工过程中，路面强度主要由两方面组成：沥青和矿粉结合形成胶浆产生的粘结力、集料的骨架支撑作用。前者对沥青强度有着极其重要的影响，因此，一旦出现沥青原料质量不达标的情况 （主要是高温性能无法满足设计要求） ，就无法有效保障沥青路面的耐高温性能以及稳定性；同样，沥青的耐低温性能也会对路面质量造成很大影响，缩短道路使用寿命，增加维护成本。

1.2 沥青原料配合比设计不合理

在沥青路面施工过程中，多种原料相互混合，共同形成沥青混合料。要加强沥青路面施工质量控制，在路面铺设前期，必须做好原料配合比的设计工作。然而，在实际工作中，许多工程施工存在原料配合比设计不合理的问题，造成这一问题的原因有：交通工程施工周期一般较长，在沥青原料的采购方面，许多施工单位并不是一次性采购的，这就导致沥青原料生产厂家、生产批次存在差异，难以有效把握沥青原料的配合比设计；除此之外，沥青原料在混合方面也存在一些问题，这主要是由于技术因素的限制造成的，在原料混合过程中经常会出现拌合不均等问题，从而无法达到设计标准。

1.3 路面平整度和碾压环节存在施工质量问题

碾压环节是沥青路面施工的关键环节，这一环节的质量好坏会对路面平整度造成直接影响，进而影响整体工程质量。因此，碾压方法的选取必须恰当，否则会导致路面压实度产生变化；一旦路面压实度过低，很容易发生路面渗水的现象。同时，沥青混合料的温度也是在碾压过程中需要重点把握的，温度过高也会改变路面压实度，造成压实度过低问题。

2、加强沥青路面施工质量控制的措施

2.1 加强施工材料质量控制

沥青、粗细集料以及矿粉等是沥青混凝土材料的主要组成部分，优良的耐久性、粘结性、塑性以及感温性能是沥青材料应当具备的基本性能。因此，在沥青进场之前，必须做好材料检验工作，确保沥青材料符合相关标准和设计要求，坚决避免不合格材料流入施工现场，进而导致施工质量问题。在选用沥青拌合料的集料时，应当结合施工现场的实际情况和工程特点，尽可能就地取材，在当地进行优质矿料的开采；碎石的级配必须满足相关标准，而且具备干净、干燥、表面粗糙等性能。在进行碎石材料的选择时，其吸水率、压碎值、相对密度以及针片状颗粒含量都是必须予以考虑的指标；细集料的选择也要满足相关规范标准，而且干净、无杂质、无风化等性能。通常来说，河沙是比较良好的细集料；在选择矿粉时，同样需要确保其干净、无杂质、不含有泥土，并综合考虑其表观相对密度、加热稳定性、亲水系数以及塑性等指标。

2.2 合理设计配合比

在沥青路面施工过程中，配合比的设计是关键，它不仅与沥青混合料的质量有着直接关系，而且决定着沥青路面质量。因此，只有合理设计配合比，才能做好沥青路面施工质量控制工作、确保工程质量。一般来说，在进行高速公路、一级公路的沥青混凝土配合比设计时，需要经过目标配合比设计、施工配合比设计以及施工配合比验证这三个阶段。在目标配合比设计这一阶段，主要工作内容为：做好施工前的试验工作。试验材料应当选取实际施工所使用的原材料，试验流程应当严格按照设计文件要求以及施工技术规范的标准，以此来对不同集料的使用比例、密度进行确定，得出最佳油石比作为目标配合比，便于进行下一步工作；目标配合比能够真正落实，主要取决于施工配合比设计，施工配合比设计阶段的主要任务为：采用试拌取样试验或实验室试验等方式，对最佳沥青用量进行确定，其结果应当尽可能降低与目标配合比设计之间的差距，误差范围需要控制在±0.2%；施工配合比验证阶段的主要任务有：根据施工配合比设计阶段的结果，铺筑试验路段，并做好取样检测工作，得出一系列施工参数，包括碾压遍数、松铺系数、碾压机械最佳组合以及最佳摊铺温度等，针对这些试验结果进行分析和比较，以此作为正式施工的基础。值得注意的是，一旦确定了沥青混凝土的配合比，就不能对其进行轻易改动；如果原材料发生变化，配合比设计也要及时随之调整，防止影响合料质量。

2.3 加强沥青路面施工工艺控制

2.3.1 做好施工前的准备工作

要确保沥青路面施工质量，必须做好施工前的准备工作，准备工作主要包括以下环节：测量准备、机械设备准备、人员组织准备、技术准备以及下卧层准备。准备工作的主要任务有：首先，做好路面基层的验收工作，确保其满足相关标准。打扫干净基层顶面，然后进行透层、封层的撒铺，撒铺要严格按照施工工序和设计要求；其次，做好技术交底工作，组织相关人员参加施工前的技术交底会，确保人员明确沥青路面施工工艺、相关技术指标和质量指标、施工安全规范等；同时，在施工前期的测量阶段，相关人员需要对中线进行回复，做好水平测量点的设置工作，便于对路面线性、标高等进行控制；最后，做好施工前的机械设备准备工作，确保机械设备保持在良好的运行状态，防止设备漏油，进而对沥青路面有所腐蚀，影响路面质量。

2.3.2 加强沥青混合料的拌合质量控制

在沥青混合料的生产过程中，应当准确计算不同材料的用量，严格按照原定配合比进行。在拌合过程中，必须确保沥青和集料拌合均匀；做好沥青混合料出厂温度的控制工作，在通常情况下，普通沥青混合料的出厂温度最好控制在160℃左右，而改性沥青混合料的出厂温度需要高于普通混合料10℃，一旦发现出厂温度高于标准要求，应当对混合料进行报废处理；根据实际情况确定沥青混合料的拌合时间，确保沥青能够将集料均匀包裹；沥青混合料拌合质量标准为：各项技术指标符合相关标准、颜色均匀黑亮且无花白料。

2.3.3 加强沥青混合料的摊铺质量控制

严格按照规定程序进行沥青混合料的摊铺，防止摊铺过程中出现质量问题，具体措施包括：根据试验路段的实际情况和工程特点进行摊铺工艺、摊铺设备的选择；做好摊铺前的熨平板预热工作，确保其温度高于100℃；缓慢、匀速地进行沥青路面摊铺，防止出现中断或者变速现象；及时发现摊铺过程中的路面质量问题，结合实际解决这些问题。

2.3.4 加强碾压质量控制

加强碾压质量控制是确保沥青路面密实度的重要保障，因此，碾压方式以及机械设备组合必须合理，具体控制措施为：对于还未压实的混合料，压路机在来回碾压过程中必须沿轮迹进行，严禁压力机倒轴；碾压顺序必须正确，按照从两侧到中间、从低到高的顺序碾压；做好碾压过程中的碾压次数、温度以及速度控制工作，确保获取最佳碾压效果；在新铺筑的路面上，为了避免机械设备漏油，从而对路面造成污染，严禁发电机以及其他机械设备停留其上；在碾压之前，可以先将一层隔离剂涂刷在压力机钢轮上，防止沥青粘轮。

结语：综上所述，作为道路工程的关键组成，路面直接受到环境影响和车辆荷载，一旦出现质量问题，不仅影响人们行车的舒适性，甚至会对人们的生命财产安全造成严重威胁。因此，加强路面施工质量控制十分必要。虽然现阶段沥青路面施工质量已经得到了很大提升，但是还存在一些质量问题，必须加强沥青路面施工质量控制，做好施工前的准备工作，认真进行试验，严格把控材料质量关，合理设计材料配合比，加强施工过程中的摊铺以及碾压质量控制，以此确保整体工程质量，最大程度上减少道路质量安全问题，促进交通事业健康发展。

参考文献：

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