关于城市轨道交通线路设计方法与发展方向分析

关于城市轨道交通线路设计方法与发展方向分析

黄福程 李中顺  李鲁扬 魏超

青岛地铁运营有限公司 山东青岛  266101

摘要：在我国私家车保有量逐渐提升的同时，城市交通堵塞问题也日益严峻，城市轨道交通作为公益性基础设施，不仅节能、省地、运量大，而且安全性和舒适性较高，在缓解城市交通拥堵问题方面发挥重要作用。所以新形势下，发展轨道交通已经成为城市现代化建设的重要内容。为了充分发挥城市轨道交通的作用和功能，本文将对线路设计方法及发展方向展开深入研究，希望能够为相关研究者提供有价值参考。

关键词：城市轨道交通；线路设计；方法；发展方向

引言：

在经济迅速发展、科技不断进步背景下，我国城市轨道交通也迎来了前所未有的发展机遇，现阶段已经成为城市居民日常出行的重要交通工具之一。众所周知，城市轨道交通需要沿着固定线路运行，这也对线路设计提出更高要求，需要设计人员站在预见性、科学性角度开展设计工作，为轨道交通系统未来规划和建设提供坚实保障。一方面要确保线路设计满足城市居民出行要求，另一方面要尽可能节约土地资源，同时缓解城市交通堵塞问题。可以看出，城市轨道交通线路设计需要综合考虑城市规划、交通线网规划、土地利用规划等因素，需要设计人员具备较高的专业能力和丰富的工作经验，全面提高设计水平，进而为我国城市轨道交通可持续发展助力。

一、城市轨道交通线路设计特点分析

（一）总体性特点

线路设计能够掌握城市轨道交通项目整体运行情况，合理选型是开展设计工作的重要前提。可以说，选型好坏能够直接影响线路设计水平和成本投入数额。另外，平面设计和轮廓设计也是线路设计中的关键内容，能够直接体现整个项目的布局情况，可以决定整个项目的运行效率和外观美观效果[1]。所以，设计人员在城市轨道交通线路设计中，不仅要考虑车站布局、主线方向等因素，还要从长远角度对停车场和接轨方案进行科学布局、统筹设计，这也在一定程度上突出了线路设计的总体性特点。

（二）复杂性特点

复杂性是城市轨道交通线路设计较为显著的一个特点，在实际设计中需要涉及多个专业和学科。主要体现在以下方面：第一，设计人员要综合研究城市线路相关资料，全面掌握线路方向、站点分布、地质条件等信息；第二，深入勘查现场，对周边建筑、道路、调通、管线等情况进行全方位调查，为后续设计工作顺利开展奠定基础；第三，设计人员要提出优化线路的可行性方案，而后明确区间、车站的具体施工方法。在线路设计方案得到业主认可后，征求环保、交通、园林等部门的建议，并对线路设计方案进行优化和协调，确保最终的设计方案科学可行。

二、城市轨道交通线路设计方法

（一）平面设计方法

设计人员在确定线路的同时，要对平面位置、站点、辅助线等信息进行严格核算、深入分析，确保准确掌握线路位置。在平面设计工作开展过程中，设计人员必须要保证线路方案切实可行，否则容易出现无功而返问题[2]。以长沙线路设计为例进行分析，其中8号线需要在设计过程中需要贯穿各个景区，其中既包括核心景区，也包括非核心景区，为了能够降低轨道交通运输对生态环境的破坏程度，需要设计人员在二轮规划前，对线路的平面设计进行优化和调整，并且这一过程必须保证线路稳定，以此来提高设计水平。

（二）纵断面设计方法

在线路设计中，做好平面设计工作，能够为断面设计奠定良好基础。而断面设计需要设计人员将重点放在节能和沿线控制点方面，在此基础上确定线路位置。在选择线路过程中，针对人流量较大区域，或城市繁荣地段，需要采用地下线路敷设方式，如此既能够节约土地资源，也能够提高城市空间利用率，并且能够减少拆迁量，有利于降低拆迁成本。与此同时，地下线路敷设方式还具备人防功能，可以起到防灾减灾作用。结合设计经验总结来看，在连接高架桥和地下线路过程中，设计人员大多会采用挖方过渡段设计方式，也就是设置U形钢筋混凝土结构。需要注意的是，为了保证线路稳定运行，需要在设计环节尽可能规避不良地质条件[3]。

（三）横断面设计方法

所谓横断面设计，就是明确线路敷设形式。一般情况下，如果某路段地面建筑物较少，并且空间开阔，则可以直接将轨道敷设于路基上。在设计过程中，设计人员需要考虑沿线物体和既有线路是否会对地面线路敷设造成负面影响，如果存在不利影响要采取措施规避。另外，在高架线路设计时，由于轨道需要敷设在高架桥上，所以在设计过程中要尽可能保证轨道沿终道路中间或一边敷设。如果沿线环境较为复杂，存在多种建筑物或既有线路，则需要设计人员将高架线路改为地下线路。通常情况下，地下线路敷设不包括通风、电力等设施。需要注意的是，设计人员无论采用高架敷设还是地面敷设，都要提前了解既有道路分布情况，确保设计科学合理，能够为后续施工提供正确指导。

（四）辅助线设计方法

城市轨道交通在运行阶段，不可避免会发生各种突发事件，为了不影响后续车辆稳定运行，就要保证事故发生区域有停车场，能够供事故车辆停靠和维修。这就需要设计人员做好辅助线设计工作。与其他线路相比，辅助线路属于配线设计范畴，但其设计水平也能够直接关系整个交通轨道系统的运行状况，所以设计人员要严格按照规范和实际情况设计辅助线路，为轨道交通系统安全运行提供保障。

三、城市轨道交通线路设计的发展方向

（一）线路设计与城市发展规划相融合

设计人员在单挑轨道线路设计阶段需要充分考虑线网规划情况，而线网规划就是城市规划中农的关键内容。这也意味着，城市轨道交通线路设计必须与城市规划方案相辅相成。但不可否认的是，在线网规划过程中，由于编制、审核需要消耗较长时间，加上城市现代化建设步伐不断加快，使得线网规划在编制和审核过程中，城市规划方案发生变化，导致最终的线网规划和城市发展步伐不一致。对此，需要设计部门及时与审核部门做好沟通、协调工作，尽可能缩短审核流程，确保城市轨道交通线网规划与城市发展规划相符。

（二）线路设计和城市空间开发利用相协调

为了促进城市健康稳定发展，需要对城市轨道交通线路进行合理设计，在此过程中，设计人员要做好多方面因素协调工作，既要保证线路设计符合人们出行要求，又要提高城市空间利用率。所以，促进城市空间开发利用与线路设计相互协调迫在眉睫，设计人员需要在满足城市空间功能的同时设置轨道交通线路。在特殊的情况下，设计人员可以根据实际城市发展情况改变原来的设计方案，对城市地上、地下空间进行合理、综合的开发，以适应城市未来的发展。尤其新时期，城市现代化建设逐渐加快，对城市规划提出更高要求，所以设计人员在城市轨道交通线路设计中，必须要树立前瞻意识，充分考虑城市未来一段时间的发展需求，确保设计方案符合城市发展规划，这也是促进城市轨道交通健康、长远发展的有效对策。

结束语：

综上所述，城市轨道交通是城市现代化建设中的公益性设施，既能够为人们日常出行提供便利，也能够缓解城市交通堵塞压力，同时可以提高城市空间利用率。想要充分发挥城市轨道交通的作用和功能，就要设计人员从节能、便利、高效等方面入手，对线路进行合理设计，有效提高轨道交通运输效率，全面提高系统运行安全性，进而为城市健康发展奠定良好基础。

参考文献：

[1]申樟虹,侯妍君,李四春,杨怡帆.双流制城市轨道交通线路列车通过制式转换区设计要点[J].城市轨道交通研究,2022(02):51-53+65.

[2]聂涔.基于差分进化算法的城市轨道交通线路平面优化设计[J].工程技术研究,2022,7(22):160-162.

[3]林小稳.基于类矩形盾构技术的城市轨道交通线路设计方案优化实践[J].城市轨道交通研究,2021,24(08):156-159.

作者简介：黄福程（1995.04—），男，汉族，山东德州人，本科学历，助理工程师，研究方向为地铁运营。