预应力施工技术在公路桥梁施工中的应用

预应力施工技术在公路桥梁施工中的应用

黄求明 董继伟

中国建筑第二工程局有限公司投资分公司 湖北武汉 430070

摘要：在公路桥梁施工过程中，预应力施工技术起到了举足轻重的作用。其中，预应力技术不仅可以增强构件的刚度，提高构件的使用寿命，而且可以提高结构的整体稳定性与安全性。本文在对公路桥梁预应力加固方法进行了分类分析的基础上，对公路桥梁预应力加固方法进行了初步探讨，为公路桥梁预应力加固提供了理论依据。

关键词：公路桥梁；预应力；施工技术

引言：随着我国城镇化进程的不断加速，我国的桥梁建设正向高质、高效化方向发展。预应力加固技术已越来越多地被用于桥梁建设，并在某种程度上提高了桥梁建设的效率与质量。然而，桥梁工程施工区域的地形地貌非常复杂，地质条件也非常丰富，因此，在应用预应力技术时，还存在着许多不确定的因素，本文论述了公路桥梁预应力张拉技术的应用。

1预应力技术的分类

所谓预应力，就是经过有关的计算和分析，事先给结构施加一些应力，这样当受到外界载荷的时候，它就可以有效地减少结构中的拉应力，从而保证结构能够持续地维持正常的工作状态。按张拉位置，可将预应力划分为内、外两种；按照张拉的先后顺序，可将其分为先张后拉和后张先拉两种形式。在实际的施工中，为了提高施工效率，确保施工质量，必须结合工程的具体情况，采用合适的预应力工艺。

2公路桥梁施工中预应力施工技术要点分析

2.1施工前准备

公路桥梁作为一个为社会经济发展而服务的重大基础设施，其对工程的质量有着极高的要求，在采用预应力技术时，更要确保其科学合理。在进行预应力桥梁施工前，要确保接下来的施工可以科学有序地进行，必须要做好以下几个方面的工作：

（1）做好工程施工方案的设计。由于预应力混凝土桥梁的结构较为复杂，因此需要对其进行科学、合理的设计，以确保其施工质量及结构的稳定性。与此同时，施工人员还要仔细地做好前期的调查研究，只有这样，他们才可以根据更加精确、完整的资料，来对预应力桥梁工程的施工方案进行设计，确保其科学、合理。

（2）施工物料的管理。对于公路桥梁工程而言，需要用到大量的钢筋和混凝土材料。与此同时，由于需要进行预应力加固，因此对于加固材料的性质和类型也有着不同的要求。所以，在实际应用中，需要对建筑材料进行严格的检验，以确保其符合张拉索的工艺要求。

（3）测量和定位工程的施工阶段。在进行施工操作前，要对施工区域进行清扫，确保施工环境是平坦的，不存在任何的异物，并在这个基础上，根据施工方案设计的要求，进行测量放线，为后续的工程施工创造便利条件。

2.2安装模板

首先，安装前期预制15mm厚的底模。底模的安装需要事先对模板进行研磨，并均匀地涂上特殊的隔离剂，使胶片粘附于隔离剂的表面。采用工字钢和木框支撑桥台两端的底模，在底模上安装木楔和对拉螺栓进行加固。在基础模板安装完毕后，对基础模板进行测量，并做好记录。然后，利用沙袋，从支座到跨中处依次施加预压力，第一级荷载为设计预压力的60%，每2小时观察一次，并记录下基础模型的高度变化；第二阶段的承载量是设计预压量的80%，在此基础上，每2小时观察一次底模高度变化，并进行记录；第三层荷载为设计预压量的100%，并保持24小时或更长时间，每2小时观察一次模板高度变化，直至模板高度变化速率降至0.5-1.0毫米/天，分析模板高度变化规律。其次，用横向支架作支承，在现场安装15毫米厚度的心形模具。并利用内模压杆或地钉对芯模进行固定，以防止芯模向上漂移。最后，安装预先预埋好的15毫米侧边模具，在安装过程中，借助于盘扣式托架，作横撑装置，并采用对拉螺丝进行加强。

2.3安置钢绞线

钢绞线的安装要经过多道工序才能完成。首先要在完成底片后做好定位作业，定位完毕后再将基片与网片捆绑起来。接下来就可以进行浇筑作业了，浇筑作业必须在底板、腹板作业完成之后才能进行，这一工作完成之后，还需要按照桥梁工程中的后张法预应力施工工艺的有关规定进行相应的后续作业，最后才能弄清楚支座垫板、防撞栏的埋设钢筋等问题。通过对工程的实施，可以对后张拉力进行有效的控制，同时也为整个项目的实施打下了坚实的基础。在钢绞线安装之前，首先要确认安装的质量，检查内部有无损耗，有无腐蚀，才能进行安装。在焊接过程中，还必须采用湿纸板来降低焊接时对其它部位的影响，在定位筋完成后，要对定位筋及其它部位进行固定，确保三天后才能进行穿束作业，在这个过程中，要保留两次，每一次都要留出大约100 cm的空间，这样才能让张拉施工顺利展开。

3施工注意事项

3.1确保波纹管与预应力筋的安装质量

在公路桥梁施工中，为了充分利用公路桥梁预应力技术，确保公路桥梁总体的施工质量，必须对公路桥梁预应力筋进行合理的设置。施工人员要对波纹管与预应力筋的安装施工操作给予足够的关注，严格按照有关设计规范和施工要求进行波纹管与预应力筋的安装。在安装波纹管前，应对其品质进行仔细的检验，并对折边、折角和毛刺进行及时处理。不符合质量标准的波纹管，不得在施工现场使用。按照有关的规范，对波纹管进行准确的定位和安装，不允许发生位移和上浮下沉的情况。在注浆施工完成后，波纹管不能变形，不能渗漏，不能堵塞。

3.2强化预应力施工方案设计的质量

预应力混凝土桥梁是一项技术性较强的项目，在建造前必须对其进行合理的规划与设计，以便更好地进行科学的组织与管理。具体来说，就是公路工程建设单位要对工程周围的地质条件进行详细、全面的勘察，并对桥梁承载需求进行科学的调查，从而根据实际情况进行工程施工方案的设计。其次，要强化对工程方案的审查，综合多种因素，制定最佳方案，确保工程方案的科学、合理，为桥梁工程的顺利实施奠定坚实的理论和实践基础。

3.3精准把控预应力张拉时间

（1）预应力张拉时间的精确控制是关键。要使预应力张拉工艺最大限度地发挥其效果，就必须对张拉时间进行精确控制。在公路桥梁建设中，为了改善混凝土的早强性，往往要向混凝土中掺入一定数量的早强剂，从而保证混凝土的稳定性和可靠性。

（2）对混凝土的强度进行精确控制，这样才能保证工程的质量。在此基础上，提出张拉预应力筋的方法，并提出了相应的措施。

3.4推动施工现场技术管理规范转型

考虑到预应力施工技术对施工作业提出的高标准、高要求，第一步就是要让施工现场的管理向精细化、规范化的方向转变，也就是要用详细、全面的管理内容、清晰、明确的管理要求来提升预应力施工技术的落实质量。同时，建设单位还需要重视对施工人员进行有效的管理，比如加强责任制落实和绩效考核工作等，来加强施工人员的质量责任意识，从而推动施工质量的全面提高。

4结束语

总的来说，预应力施工技术能够让结构构件在受到外力荷载作用之前，通过人工施加压力的方式，来降低外部荷载产生的拉应力，同时还可以利用混凝土自身的抗压强度、抗拉强度来减缓受拉混凝土开裂的问题。在混凝土结构中，与在钢筋混凝土结构中，预应力技术所起到的效果是不一样的，因此，有关的施工人员要根据结构设计的功能以及工程建设的情况，有针对性地对预应力技术进行选择，从而使预应力技术在公路桥梁工程的混凝土结构设计中起到其应有的作用。

参考文献：

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[2]任礼姝.预应力施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].砖瓦，2021（7）：185-186.

[3]王先峰，魏香丽.预应力施工技术在公路桥梁施工技术中的应用研究[J].中华建设，2021（2）：144-145.