道路桥梁施工中挂篮悬浇施工应用技术

道路桥梁施工中挂篮悬浇施工应用技术

向燕

 湖北交投建设集团有限公司  湖北省武汉市  430000

摘要：挂篮悬浇施工方法在大型桥梁工程中的广泛应用已经成为业内的共识。这种施工方法的特点是结构形式简单、操作安全、受外界环境影响小，使得它成为许多工程项目的首选。而三角形挂篮则更加省工省力，因此在道路桥梁工程中的运用也越来越受到关注。本次研究在道路桥梁工程中采用三角形挂篮开展悬臂浇筑工作。为了确保施工的安全性，研究人员在设计与施工临时结构时十分注意。他们为路桥施工提供了0号块托架、墩梁临时锚固、挂篮、边跨现浇支架等安全保障措施。这些措施的合理设计与施工，保证了整个施工过程的顺利进行。

关键词：道路桥梁；施工；挂篮悬浇；应用

1工程概况

桥梁全长为476.78m，梁所处曲线半径R为800m，上部结构采用的是单箱、单室、箱形截面梁，下部结构采用的钻孔灌注桩基础，圆端形实体桥墩和T形台，孔跨布置形式为（8–32)m简支T梁–（1–（48+80+48)m）预应力混凝土连续梁–（1–24)m简支T梁。

2挂篮悬浇施工技术的工作原理

大桥施工具有施工范围广、工序多、施工难度大、施工难度大、施工难度大等特点。采用吊篮悬挂法是目前我国公路桥梁建设中必不可少的一项工艺。该工艺可以有效地解决传统的大型机器装备使用中存在的缺陷，从而有效地改善了工程的生产效率与质量。采用吊篮法进行悬浇法，其关键在于吊篮法的安装方便，操作灵活。该工艺能增强工程的柔性，对工程建设的高效、优质具有重要的意义。采用悬索、悬臂和主梁等多个部分进行悬索、悬挑和主梁的安装，从而达到了对整个大桥进行全面的施工。本文介绍了吊篮式悬浇砼的特点，并对其进行了分析。该方法要求对作业平台与承载结构进行合理的协调，制定出一套合理的施工计划，以提升挂篮的整体稳定性能，保证整个桥梁的安全可靠运行。在此基础上，对挂篮的材质及构造进行了详细的分析，以保证挂篮在使用中能经受住不同的受力及荷载。

3施工工艺

3.1挂篮设计

在建筑施工中，挂篮是一个常见且重要的设备，它被用于高空作业和建筑物外部的维修。挂篮的设计应该考虑到各种工况，如挂篮锚固状态和行走状态等。在这篇文章中，我们将重点讨论挂篮的工况设计和计算模型。首先，挂篮的工况设计应该考虑到挂篮在锚固状态和行走状态下的状态。在本次设计中，我们以4号块为主要对象进行验算。通过对挂篮在不同状态下的设计验算，可以确保其在使用过程中的安全性和稳定性。其次，针对挂篮的计算模型，我们采用了midasBuilding软件进行建模。在建模过程中，我们采用了梁单元作为模型单元，并需满足力学特征，约束不同方向的位移。这样的计算模型可以更为准确地反映挂篮的状态和受力情况，为后续的计算分析提供了基础。最后，我们对挂篮的计算结果进行了分析。通过对工况一和工况二的计算结果进行比较，我们发现这些计算结果表现合理，并且满足相关规范要求。这意味着我们的设计和计算是正确的，挂篮在使用过程中可以得到充分的保障。

3.2现场拼装

铁路建设是现代化交通建设的重要组成部分，而铁路轨道的铺设和安装是铁路建设的关键环节之一。以下是铁路轨道铺设和安装的关键步骤：首先，为了确保铁路轨道的精确安装和稳定使用，需要做好现场的准备工作。这包括准备现场拼装所需机具和工具，并进行精确放样和找平。其次，铺设钢枕和安装轨道是铁路轨道铺设和安装的关键步骤之一。在这个过程中，铺设钢枕需要进行锚固和检查，以确保其与地面的牢固连接。同时，安装轨道也需要进行锚固和检查，以确保其与钢枕的连接稳固可靠。

3.3挂篮预压

在工程建设过程中，吊篮预压是检查挂篮的构造和接头可靠性、获取挂篮施工预拱度所必需的变形参数，是一项非常关键的工作。在挂篮预压施工中，应确保预拉重量及加载幅值的准确性，其所受荷载通常为梁段最大自重的120%。该方法由预压荷载组成，在吊篮之前，将预制的螺栓固定在支座上，在吊篮之前，将预压的重量和各点的预压重量分别占总重量的50%和总重量的25%。加载与卸荷均分三个阶段进行，每个阶段的加载时间为60 min，而上一阶段的加载时间为12小时。在卸料时，必须遵循相应的规格。吊篮在每次荷载的作用下都会发生一定程度的变化，因此必须对其进行精确的位移检测，并把握其变化规律。吊篮挠度的检测通常要借助诸如激光位移传感器等先进的设备来完成。在实际施工中，必须充分考虑挂篮的非线性变形，并对其进行校正。因此，挂篮预压作为施工过程中必不可少的一道重要环节，不仅能保证挂篮的整体质量，而且能为挂篮的安装提供必要的变形资料；它是确保工程建设工程质量的一个主要保证。

3.4悬灌施工

首先，我们需要检查挂篮的锚固情况和连接部位是否牢固。这是确保挂篮使用安全的关键，如果锚固不牢固或连接部位出现问题，都有可能导致挂篮意外掉落，造成人员伤亡或财产损失。其次，我们需要采用C55高性能混凝土，混凝土坍落度适宜。挂篮的混凝土质量直接影响其承重能力和使用寿命，因此需要选择高性能混凝土，并控制好混凝土的坍落度，以确保混凝土的密实性和强度。

3.5边跨现浇托架

在桥梁建设中，桥墩的高度往往是一个重要的考虑因素。由于桥墩高度过大，采用传统的满堂支架施工方法会变得不太实际。为了解决这个问题，工程师们采用了墩旁设置托架的整体现浇施工方法。在这个具体的案例中，工程师们需要计算出36.9m3混凝土方量，并采用三角形托架、工字钢、横梁等组成托架结构。这个托架结构需要使用堆积沙袋的方法进行预压，预压重量达到了110t。此外，安装承托翼缘板的钢管支架也是这个施工方法的重要组成部分。底膜和侧模需要根据方木进行安装，并使用胶布粘贴模板之间缝隙，以确保整个结构的稳定性和一致性。整体现浇施工方法的优点在于它可以更好地适应不同桥墩高度的需求，同时还可以提高施工效率和减少成本。在这个具体的案例中，这个方法得到了成功的应用，为桥梁建设提供了一种新的思路和选择。

3.6施工监控方案

梁体承担着全桥的自重及通行荷载，因此梁体的浇筑是整个大桥建设中十分关键的一步。然而，由于环境温度和施工误差等诸多原因，使其产生下挠率增大等问题。为确保桥梁结构的质量，必须对其进行有效的控制。首先，根据桥梁相关的相关数据，建立相应的解析计算模型，计算出各结构的受力状况和立模标高。从而使桥梁结构在施工期之前得到准确的预报，从而能够对其进行合理的控制。其次，要对每个施工区进行变形和内力监测，并对有偏差的路段进行相应的分析和修正。这种方式能使问题得到及时的解决，防止问题进一步扩大。为了确保大桥的施工和浇筑混凝土的质量，必须对梁体进行现场监测，并对其进行监测。在主塔的基础上，对主塔进行周期性的沉降监测，为以后的悬臂施工提供有利的环境。在实际的工程实践中，对0#梁段的梁段标高进行了监测，并在此基础上设置了标高监测点，实现了对拆除前和拆除后的梁段标高的监测。其中，在悬臂施工中，主要是对施工过程中的模板高程、悬灌过程中的位移以及施工后梁段的线形进行检测。测量工作应选择一个相对平稳的时期，并在适当的范围之内进行高程测量。

4结论

总的来说，在道路桥梁工程中采用挂篮悬浇施工方法是十分可行的。而通过采用三角形挂篮，不仅使得施工更加省工省力，同时在安全方面也更加保障。当然，这也需要研究人员在设计与施工临时结构时注重细节，确保整个施工过程的安全性。只有这样，才能促进路桥工程施工顺利进行，为人们创造更加美好的出行环境。

参考文献：

[1]李长杨.公路桥梁施工中挂篮悬浇施工应用技术[J].居业,2022(3):33–35.

[2]严贤贵.无主桁式挂篮在箱型拱桥主拱圈次节段浇筑中的应用研究[J].运输经理世界,2021(12):51–55.

[3]张海云.复合牵索式三角挂篮悬浇施工技术[J].交通世界,2020(15):102–103.

[4]王莹.浅谈跨线桥的悬浇与转体组合施工关键技术[J].工程建设与设计,2020(22):150–153.