环保理念下港口航道疏浚工程措施探究

环保理念下港口航道疏浚工程措施探究

张庆存

济宁市港航事业发展中心  山东济宁   272000

摘要：现当今，在我国经济的发展背景下，港口航道疏浚工程施工规模有所扩大，而工程施工会对周围环境产生影响，无法保证环境的稳定发展。为了使港口航道疏浚工程带来的影响减小，应将环保理念渗透到港口航道疏浚工程施工内，使施工地进行符合环保要求。因此，应对港口航道疏浚工程施工进行分析，采取有效措施来加强环保效果，可使工程施工的实施得到支持，进而推动港口航道疏浚工程的发展，为港口的交通运行提供良好条件，同时为环境保护带来保障。

关键词：环保理念；港口航道；疏浚工程；措施

引言

在我国地区经济发展中，港口航道承担着对外贸易运输、水运交通的责任。疏浚工程是港口航道维护管理、建设运行中的重要结构，可满足港口航道安全、稳定运营的需求。但是相较于其他工程项目，疏浚工程的工程量较大，施工步骤复杂，工程建设期间的质量隐患多，需要相关主体做好港口航道疏浚工程施工管理、质量管理，使疏浚工程顺利完工，保障疏浚工程的整体质量。

1港口航道疏浚工作概述

1.1港口航道疏浚涵义

港口航道疏浚是由工作人员操纵挖泥船等工程设备,定期在通行港口航道中开展水下清除泥沙作业、并把泥沙转运至指定区域进行处理的一种综合性活动,通过清理淤积泥沙来恢复港口航道通行能力,避免因底部淤泥层过厚而影响到过往船舶通行情况或是出现船舶倾覆等安全事故。目前,普遍采取抓斗式挖泥或是耙吸式吸泥两种港口航道疏浚工作方式,不同方式的港口航道疏浚速度、效果与适用条件存在明显差异,工作人员应结合港口航道情况、疏浚任务要求来选择恰当工作方式。

1.2港口航道疏浚目标

港口航道疏浚目标有着多元化特征,同时设立增强河流排洪能力、增加码头港区容量、疏浚土再生利用、铺设跨海/过河管道、养护海滩等目标,工作人员需要围绕各项目标来制定港口航道疏浚方案,务必做到统筹兼顾。第一,增强河流排洪能力,通过挖掘、清理底部淤泥和岩石土体来增加港口航道水深,正常情况下港口航道负责通行往来船舶、满足水运交通需求,当出现洪涝灾害时,则以港口航道作为重要的排洪通道,港口航道水深越大,则港口航道排洪能力越强。第二,增加码头港区容量,在原有港口航道工程规模有限、无法满足港口扩建要求时,则开展港口航道疏浚工作,通过清除水体下部岩石、土质,为全新港口航道与港池的兴建提供足够场地空间,进而起到增加码头与港区极限吞吐量的作用。第三,疏浚土再生利用,强调工作人员在疏浚方案中明确疏浚土的具体用途,可选择将疏浚土作为建筑原料进行加工制造,或是将疏浚土用于陆地回填。第四,铺设管道,工作人员在港口航道底部挖土开槽,在槽内铺设输油管、通信光纤等管道,待管道铺设完毕、通过质量检验后,再将槽体回填,即可同步完成管道水底铺设与港口航道疏浚任务。第五,海滩养护,多数港口航道工程普遍位于我国各座港口城市与旅游风景区域内,在工作人员操纵挖泥船挖除水底淤泥的同时,还应采取吹沙等方式来养护周边海滩,起到提高海滩观赏价值、维持海滩良好状态的作用。

2环保理念下港口航道疏浚工程措施

2.1做好施工前基础测量工作

一是施工前，应对原始断面进行复测，并对施工现场进行再次勘探，排查暗沟、涵洞、电缆等隐蔽物。随后按照补充勘探数据，绘制施工区域隐蔽物的分布情况，为疏浚工程施工设计提供可靠依据。二是河道开挖放样测量时，相关人员应针对复测后的控制点进行放样，放样点高程精度、点位误差应符合疏浚工程质量要求。

2.2重视疏浚施工队伍建设

（1）合理编制疏浚工程施工作业指导手册，施工前，依据疏浚工程设计图纸、施工设计方案和一线施工人员进行技术交底，同时下发指导手册。使其掌握疏浚工程施工中的关键技术、重点工艺，能够规范地完成疏浚施工中的各项任务。（2）施工前核查队伍内各专业施工人员的资质，同时进行施工前培训工作，为其树立质量管理意识，使其了解自身在疏浚工程施工管理、质量管理中的责任。从而各司其职，利用自身的专业能力、技能水平处理各项施工问题，落实疏浚工程施工方案。（3）为使施工人员自觉参与疏浚工程质量管理工作，还应设计奖惩制度，将疏浚施工质量和施工人员奖金、工资挂钩。使其在制度的约束、激励下重视施工质量控制，相互配合，主动排查各项作业中的质量隐患，降低施工质量风险，使得港口航道疏浚工程顺利竣工。

2.3明确各环节施工要点

疏浚工程施工中的质量管理是该类项目质量控制的侧重点，相关人员需要明确各环节的施工要点，针对性地进行质量控制。（1）开挖时，由于不同区域的土层厚度、土质条件有着较大差异，适用的挖泥船、开挖设备有所不同。为保证开挖施工质量，还应提前划分开挖区域，并按照具体的分布情况进行试挖。试挖时还应了解开挖施工质量标准、技术要点，记录开挖超深值、超欠值、超宽值等关键参数。在此期间，施工人员还需在挖泥船前移时，实时测量挖泥船左右开挖深度，对比设计深度后调整挖泥船的挖深值、挖宽，使开挖后河道断面符合疏浚工程设计要求。（2）为在疏浚工程施工中维持边坡稳定性，开挖时需要采用“上欠下超”的开挖模式。上下台阶的分层厚度应控制在1.5m左右，超挖、欠挖面积比不超过1.3。试挖结束后，施工人员应根据开挖区域的回淤情况，补充边坡开挖施工参数，确保疏浚工程边坡顺利成型。对于有水上土堆的区域，适用的开挖方法为“掏挖法”，质量控制的关键在于挖泥船后退之后，应彻底地将淤泥清除，回淤量应小于边坡设计高程，不影响边坡平整度和美观。（3）开挖时的深度、宽度控制是疏浚工程质量管理的基础工作。控制开挖深度时，应要求施工人员准确记录、测量水位标尺的读数。施工时间处于汛期时，需要及时更正水位标尺读数。随后根据实际的数据，调整挖泥船绞刀和水面的垂直距离，控制挖深。控制开挖宽度时，可基于“移位法”，在挖泥船处于挖槽后，直接将主桩移动到定位分条槽的中心点，以此确定开挖宽度、开挖时的方位角。（4）疏浚工程冲填区的质量控制要点如下：首先，在冲填区设置子堰，使冲填时泥浆的出水流径变大，为泥浆留有足够的沉淀时间，避免出现直线排水的情况，有利于减少排水时对水浓度、排泥区域平整度的不利影响。其次，按照疏浚工程环保建设要求，科学安排排泥作业。对于污染较重的土质，挖泥船应将其冲填到排泥区域底层，随后在上层冲填污染相对较小的土质。最后，疏浚工程冲填施工的关键是控制冲填高程，同时需要分区、分块采用冲填施工技术，加强冲填区平整度的控制与管理。

结语

为了满足我国的航道疏浚工程环保发展需求，应对疏浚施工进行优化，可根据环保要求来明确槽边坡处理施工、挖掘深度控制、运输泥浆、泥土处理施工以及疏浚控制等环节要点，并且将输沙工作全面落实，合理选择疏浚时间与季节，合理处理及利用疏浚弃土，以加强施工效果。通过对航道疏浚工程施工的有效管理，可为工程的实施提供相应的支持，减少对环境的影响。

参考文献

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