公路水泥稳定碎石层试验检测技术的应用分析

公路水泥稳定碎石层试验检测技术的应用分析

鄢代明

510212197209023536   四川省眉山市  620000

摘要：公路工程建设过程中，进行试验检测是保证施工质量的主要手段，需要客观、准确地获得相关的检测数据，用于指导和评定施工质量。在水泥稳定碎石层施工过程中，由于水泥材料的特点，进行现场试验检测具有非常重要的意义。需要准确掌握每一个施工步骤和具体的注意事项，在建设过程中使用数据指导生产，进行严格的试验检测，保证公路工程建设质量，切实提高公路工程的使用寿命。

关键词：公路工程;水泥稳定碎石层;试验检测技术

引言

在公路水泥稳定碎石层性能检测过程中，由于影响因素比较多，因此，必须充分结合实际情况，使其适应质量控制机制的要求。在检测过程中，需要做好水泥稳定碎石结合料的相关性能的检测工作，确保检测结果的准确性。在施工阶段，要明确质量控制制度，将具体检测技术落到实处，确保符合公路施工机制的要求。近些年来，随着科学技术的飞速发展，水泥稳定碎石层施工技术在公路施工过程中得到较为广泛应用，其能够极大地提高工程施工质量，然而，在实际施工过程中还存在各种不确定性。因此，为了有效保证施工质量，一定要对其进行试验检测。本文主要以公路水泥稳定碎石层为例，对水泥稳定碎石层的试验检测技术要点进行了分析，为实际的工作提供参考与借鉴的依据。

1水泥稳定碎石基层试验的重要性

水泥稳定碎石基层现已被广泛应用在各类公路工程的建设中，其优势主要表现为:一是，板体性良好、刚度高;二是，抗拉、抗疲劳强度高，具有良好的稳定;三是，良好均匀地整体受力，稳定基层。在公路工程建设过程中进行充分的准备工作，能够保证工程项目建设的顺利进行，为了从根本上提高公路工程建设的质量，相关工作人员需要熟悉水泥稳定碎石层试验检测技术，了解检测技术的应用流程，确保公路工程建设的总体水平。在实际施工过程中，使用科学有效的试验检测技术，能够进一步提高水泥稳定碎石层的安全性，还能够确保水泥稳定碎石层不会出现质量问题，从而进一步提高路面结构的稳定性和安全性。

2公路水泥稳定碎石层常见问题分析

水泥稳定碎石层施工过程中最常见的问题有以下几个：一是，裂缝。如果周围的环境相对比较干燥，水泥稳定碎石层很容易出现极大的裂缝，由于水分蒸发的速度很快，水泥稳定碎石层就会出现收缩变形的状况，进而出现干缩裂缝。还有水泥含量过高和细集料偏多等因素都会产生裂缝。二是，表面松散。由于混合料长时间堆放，或者在摊铺过程中不够均匀，也会导致水稳碎石层出现松散的状况。三是，强度问题。如果公路工程建设过程中，水泥稳定碎石层的施工强度相对较低，不仅会影响路面基层的强度，还会对公路结构的安全性产生极大的影响。

3公路水泥稳定碎石基层试验检测要点

3.1混合料水泥剂量检测要点

针对水泥稳定碎石层进行试验检测时，试验人员首先需要确定好水泥剂量，每2000㎡的混合料需要至少检测6次，如果在建设过程中出现异常状况，还需要立刻进行检测。在检测过程中使用EDTA滴定法进行检测，同时还需要将水泥的实际使用量与检测结果进行对比，通过试验检测以后，水泥含量不能够小于设计值的1%。其具体的检测流程如下：首先，试验人员需要选取1000g试样，将其放到搪瓷杯中，需要确保选择的检测试样具备代表性，在搪瓷杯中添加2000mL氯化钠溶液，其浓度不能够超过10%。第二，使用不锈钢搅拌棒对其进行充分搅拌，保证混合料的均匀性，搅拌5分钟，然后静置10分钟，使用移液管将表层的悬浮液吸取10mL放到200mL三角瓶中，再用量筒量取1.8%氢氧化钠溶液50mL倒入三角瓶中。第三，在混合液中添加一定量的钙红指示剂，进行充分的混合，保证反应的顺利进行。如果溶液呈现红色，使用EDTA溶液将其滴到此溶液中，直到变为蓝色为止，这时相关试验人员需要准确记录EDTA溶液的使用量，然后再根据EDTA的标准曲线，计算出混合料中水泥的含量。

3.2含水量试验检测要点

针对水泥稳定碎石层进行试验检测时，混合料中的含水量对于其质量有着极大的影响，因此在公路工程建设过程中，需要将运输到施工现场的混合料进行严格的试验检测，含水量将会直接影响到混合料中的水泥水化，充分水化的水泥能够有效提高水泥的强度，而且还会对水泥稳定碎石层的质量产生一定的影响。如果混合料中的水分含量过多，会导致路面很难被充分地压实，致使路面出现翻浆，结合施工过程中的天气状况，其含水率可以增加0.5%~1.5%。进行现场混合料快速含水量检测时，可以使用以下方法：首先将蒸发皿洗净、烘干、称重。其次将选取的混合料放置到清洗后的蒸发器中，一起进行称重，然后在混合料中添加酒精，进行点燃并充分搅拌，重复燃烧2—3遍，直至酒精燃烧完成后，并使蒸发皿冷却，再次对蒸发器和混合料一起进行称重，这样就能够算出混合料中的含水量。在计算含水量的时候，人工操作材料搅拌温度等因素都会影响到实际检测的结果，所以针对混合料进行含水量检测是一定要控制好检测中的每一个环节。

3.3混合料的组成设计检测控制要点

在施工过程中进行水泥稳定碎石基层试验检测时，对混合料的组成设计进行检测也是非常关键的内容。工程项目建设过程中，混合料的搅拌和摊铺碾压都是建设中的重点内容，一般来说混合料的搅拌需要在厂内集中进行，试验人员需要控制好混合料中的含水量、水泥用量以及矿料级配，将拌和好的混合料运输到施工现场。如果运输的距离较远，还应该密切关注水分蒸发的状况，进行摊铺之前需要检查好摊铺设备和碾压设备是否处于正常的运行状况，防止施工过程中出现停机的现象。对混合料进行碾压应该严格按照先慢后快、由轻到重、先边后中的原则，使用大吨位的压路机进行混合料的压实，同时应保证混合料的含水量控制在最佳的状态，确保能够符合公路工程建设的实际需求。

3.4压实度的检测要点

对水泥稳定碎石层进行压实度的检测，需要保证在每一个作业段检查至少6次，而且其压实度要保证在98%以上。完成碾压工作以后，还需要对其进行试验检测，一般来说进行压实度检测，经常会使用整层灌砂试验法，灌砂的深度应保证与现场摊铺相一致，在检测过程中确定检测的位置，需要严格按照相关标准的要求操作，不能够出现任何的主观性。以水泥稳定碎石基层为例，使用在200mm的大型灌砂桶，覆盖基板进行一次粗糙表面的量砂消耗试验，然后将基板放到原处，在中间凿洞，将凿出的材料全部放在大试样盒内，对其总重量进行称重，在凿中的时候防止凿出的材料丢失，凿出的样品需要对其含水量进行检测。针对水泥稳定碎石层需要将选取的所有材料全部放在110℃的烤箱中烘干，而且不能够少于2kg，称重以后，取出烘干后的混合料，然后将灌砂筒的下口下移，与试验洞口进行对准，最后打开灌砂筒的开关，直到不再下流为止。对灌砂筒内剩余的量砂进行称重，根据公式进行计算，获得混合料的干密度和湿密度，以此来获得水泥稳定碎石层的压实度。在检测过程中，尽量选择1㎞长的路段作为压实度的评定单位，使用大流水作业方法时进行压实度的检测，可以以每天完成的段落作为检测单位。

3.5公路强度试验检测的要点

要想切实提高水泥稳定碎石层的施工质量，保证试验结果的准确性，在完成水泥稳定碎石层施工7~10天以后，需要相关的试验人员进行严格的试验检测。检测人员通过车辆检测的方式，对水泥稳定碎石层的强度进行科学的评定，尽量选择具备代表性的位置，在实际检测过程中需要控制好检测的速度，可以适当增加检测的数量，这样就能够更加精准地反映水泥稳定碎石层的强度，保证检测结果的准确性。检测人员也可以采用钻芯取样的方法，进行钻芯取样时，如果选择的芯样不完整，需要重新选择，这样才能够保证检测结果的准确性，取样完成以后对其进行加工处理，将其制作成圆柱形，需要注意能够保证取样的完整性，试验人员需要将圆柱形的芯样放到水内浸泡一昼夜，然后再进行无侧限抗压强度试验。

3.6试铺试验要点

混合料中所有的原材料检测完成以后，就需要对水泥稳定碎石层进行试铺，在试铺的过程中，一般会选择两台摊铺机。在正式开始摊铺之前，首先需要检查机械设备是否处于正常的运行状态，然后将选取的试铺路段淋湿，在试铺过程中，松铺的系数设定在1.3，根据这一指标对试熨平板的高度进行相应的调整。此外，在具体的施工过程中，现场的技术人员还应该根据设计的要求，对水泥稳定碎石层的高度和厚度进行相应的调整，确保摊铺过程中能够满足厚度和路拱横坡度的要求，在摊铺过程中需要保证尽量一次完成，防止出现中断的现象。还应该控制好摊铺的速度，尽量保证在1.5~1.7m/min，根据施工过程中混合料的摊铺速度，确定好混合料的供应状态，在这个过程中应尽量确保三台运输车辆同时在现场等候，防止摊铺过程中出现供料中断的现象。为了保证混合料处于最佳状态进行摊铺，运输车辆需要在摊铺机前30cm左右进行供料。在卸料的时候，使用摊铺机推动卸料车一边前进一边卸料，防止两台机械设备出现碰撞，导致混合料出现离析的现象。在具体的摊铺过程中，两台摊铺机对混合料进行摊铺时，一台靠前左侧悬挂钢丝，另一台摊铺机右侧悬挂钢丝，在左侧铺好的路上走雪橇，这样两台摊铺机的速度和各项参数都能够保持在一致的状态。在工作过程中，两台摊铺机的距离控制在5~8m，整个摊铺的过程，监督管理人员需要进行全过程监管，在摊铺机后进行跟进，对整个摊铺过程进行严格的监督管理，防止混合料出现离析的现象，一旦出现离析的情况，需要及时添加新的混合料。

3.7水泥稳定碎石层的延迟时间试验

（1）延迟时间的影响因素。随着时间的逐渐推移，水泥会逐渐凝固，所以在水泥稳定碎石基层施工过程中需要及时了解水泥初终凝的时间，以此来确定延迟时间。通常情况下，公路工程建设过程中都会使用缓凝水泥来保证具备充足的凝结时间，这样水泥稳定碎石层的施工也就会具备充分的延迟时间。将其运输到施工现场，以后水泥的凝结过程还会受到外界温度的影响，温度过高会加速水分的蒸发，这样就会缩短水泥凝结的时间，如果温度过低，凝结的时间也会相对延长。此外，含水量也会对水泥的凝结时间产生一定的影响，含水量越高凝结的时间也会越长，但是也应该保证混合料中的含水量不能够过高，这样会影响水泥稳定碎石层的压实效果。

（2）试验和分析。对混合料进行试验检测时，首先需要选择好合适的样品，在保证施工强度的前提下，尽量减少水泥的使用量。确定水泥延迟时间时需要选择在不同的时间内进行测定，另外，还需要进行一周的无侧限抗压强度试验。根据选择的样品，每一个不同的延迟时间都应该严格按照含水量和干密度来选择，在制备样品的时候，需要确保所有样品处于同一干密度下进行加压，保证样品都能够进入到试模中。

4结束语

综上所述，我国国民经济发展的速度越来越快，各个地区的经济发展都离不开公路工程的建设，具备完善的公路体系才能够促进区域经济的飞速发展，为人们的正常出行提供便利。在公路工程建设过程中，水泥稳定碎石层是其中的关键内容，不仅能够有效提高路面的稳定性和抗压性，还能够有效提高公路工程的使用性能，对水稳碎石层进行严格的试验检测，能够确保其性能达到建设的要求，使用这样的技术手段能够保证水泥稳定碎石层的承载能力，为交通运输安全提供可靠保障。本文探讨了公路水泥稳定碎石层试验检测技术的应用，以供参考。

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