高铁制动系统的故障模式与故障排除方法研究

(整期优先)网络出版时间:2023-11-07
/ 2

高铁制动系统的故障模式与故障排除方法研究

吴天祺 陈冲 李研昊 刘振富 张权

中车长春轨道客车股份有限公司

摘要:近年来,高铁交通作为一种快速、高效的交通方式,得到了广泛的应用与发展。然而,随着高铁线路的不断扩展和列车运行速度的提升,高铁制动系统的可靠性和安全性愈发凸显其重要性。制动系统作为高铁列车的重要组成部分,直接关系到列车的停车距离和乘客的安全。因此,针对高铁制动系统可能出现的故障模式,研究相关的故障排除方法,具有重要的理论意义和实际应用价值。

关键词:高铁;制动系统;故障模式;故障排除

引言:高铁作为一种高速、大运量的现代化交通工具,其安全性和可靠性对于乘客的出行安全和运行效率至关重要。然而,由于复杂的工作环境和长时间运行的影响,高铁制动系统可能出现各种故障,如制动力不足、制动过程中噪音和振动、制动力分布不均等。这些故障的出现对高铁的行车安全和运行效率带来了潜在的威胁。

一、制动力不足故障模式

制动力不足是制动系统常见的故障之一,可能由于制动器磨损、制动液泄漏等原因引发。当制动器磨损严重时,制动片与制动盘之间的摩擦力减小,导致制动力不足。制动液泄漏也会导致制动力减弱,因为制动液的压力无法有效传递到制动器上。这种情况下,列车的制动距离将会增加,从而威胁到列车的安全性。

为了排除制动力不足的故障,需要定期检查和维护制动器,以确保其正常工作状态。制动器的磨损情况应被密切关注,一旦磨损达到安全标准以下,就需要及时更换制动器。此外,制动液系统也需要得到监测,以确保制动液的压力稳定。定期检查制动液管路,寻找潜在的泄漏点,并修复任何发现的泄漏问题。制动液的水分含量也需要被监测,因为过高的水分含量会降低制动液的沸点,影响制动性能。此外,为了提高制动系统的性能和安全性,可以考虑采用先进的制动技术。例如,引入电子控制制动系统,该系统可以根据列车的运行状态和制动需求,自动调整制动力的大小,确保制动效果稳定可靠。

二、制动失灵故障模式

制动失灵是一种严重的故障,可能由于制动系统压力丧失、管路堵塞等原因引发。当制动系统的压力丢失时,制动器无法产生足够的制动力,导致列车无法按时停车,给乘客和列车带来巨大风险。

为了排除制动失灵的故障,应当在列车上设置备用制动系统,以备不时之需。备用制动系统可以是完全独立于主制动系统的一个独立系统,可以通过其他方式产生制动力,例如通过电动制动或机械制动。当主制动系统发生故障时,备用制动系统可以立即接管制动任务,确保列车的安全停车。此外,定期检查制动管路也是避免制动失灵的重要措施。制动管路可能会遭受腐蚀、堵塞或损坏,这些问题都会影响制动液的流动性,导致制动力减弱或完全丧失。因此,应定期检查制动管路的状态,确保其通畅无阻。如果发现任何管路堵塞或漏损,必须立即修复或更换受损的管路部件。同时,制动系统的压力控制也是确保制动系统稳定可靠的关键。制动系统的压力应该能够在各种工况下保持稳定,并且能够根据需要进行调节。为了实现这一点,可以采用压力传感器和控制阀等装置来监测和调节制动系统的压力。

三、制动盘过热故障模式

制动盘过热是由频繁制动引起的一种故障,这可能导致制动盘变形,进而影响制动效果。当列车长时间或频繁制动时,制动盘会受到摩擦产生的热量的积累,如果无法及时散热,就会导致制动盘温度升高,从而造成变形。

为了解决制动盘过热问题,可以考虑优化制动系统的设计并增加冷却装置。在设计制动系统时,应充分考虑制动盘的散热情况,确保制动盘能够及时散热。可以采用散热片或散热孔等设计,增加制动盘表面的散热面积,提高散热效果。此外,还可以在制动盘上安装风扇或喷水装置等冷却装置,通过强制风冷或喷水冷却的方式,有效降低制动盘的温度。另外,制动盘材料的选择也是关键。应选择具有良好热传导性和耐高温性能的材料作为制动盘的材料,以确保制动盘能够有效地吸收和散发热量。

四、制动系统震动故障模式

制动系统的震动问题可能会对列车的平稳性和乘客的舒适性产生负面影响。这种震动通常由于制动盘不平衡或制动鼓磨损不均等原因引起。当制动盘或制动鼓的表面不平均时,制动器在制动过程中会产生不均匀的摩擦力,导致车轮的震动和振动。

为了避免制动系统震动问题,首先需要定期检查制动部件的平衡性。制动盘和制动鼓的不平衡会导致制动过程中的震动,因此,定期检查和校准制动部件的平衡性非常重要。专业的技术人员可以使用平衡设备来检测制动盘或制动鼓的不平衡情况,并根据检测结果进行相应的调整或更换。在维护制动部件平衡性的同时,还应采取其他合适的措施来保持制动部件的平衡状态,减少震动对列车运行的干扰。一种常见的方法是进行制动盘或制动鼓的磨削和修整。

结束语

总之,本研究对于高铁制动系统的故障模式与故障排除方法的研究具有重要的实际意义。通过持续的研究和改进,能够进一步提升高铁制动系统的性能和可靠性,推动高铁技术的发展和应用,为乘客提供更加安全、舒适和高效的出行体验。

参考文献

[1]王冲,刘杰.基于宽度学习的高铁制动系统实时异常检测[J].北京信息科技大学学报(自然科学版),2022,37(02):1-7+14.

[2]郭天序,台秀华,陈茂银等.基于凸包顶点的高铁制动系统故障诊断算法[J].控制工程,2019,26(06):1011-1014.

[3]李健.CRH3型和谐号动车组制动系统常见故障处理方法探究[J].产业与科技论坛, 2017, 16(10):2.

[4]王峰.基于文本挖掘的高铁车载设备故障诊断方法研究[D].北京交通大学,2016.DOI:10.7666/d.Y3125008.