“碳达峰、碳中和”背景下佳木斯市交通运输转型发展对策研究

“碳达峰、碳中和”背景下佳木斯市交通运输转型发展对策研究

龙红霞 吕硕  朱艺 严雨潇 张允杰

黑龙江大学

摘要：随着政府推行的碳达峰、碳中和政策，我们将在10年内实现碳达峰，并在30年内实现由达峰转变为中等水平。就交通运输行业来说，推动城市交通运输的低碳绿色转型，是实现交通运输行业绿色可持续发展的关键所在。立足于佳木斯市交通运输现状，探寻高效稳定的绿色环保转型发展对策，通过对目前佳木斯市五位一体发展进程中交通运输方面的现状问题进行研究，并结合现有在绿色可持续发展进程中出现的有关绿色转型和环保案例，在佳木斯市五位一体发展进程中更切实高效地实现交通运输行业的绿色转型，切实维护人民利益，为国家绿色发展保驾护航。

关键词：碳达峰、碳中和；交通运输转型

根据最新统计，中国的交通运输业在全球碳排放中所扮演的角色十分突出。与欧美国家等发达经济体相比，中国的运输产业的碳排放率较高，但其增长趋势迅猛，并且还存在着巨大的降温空间。尤其是在公共汽车方面，中国的汽车污染物的排放率高达85%，成为了中国环境污染的一个严峻挑战。根据相关研究表明，未来几年，中国的汽车行业将继续面临更高的碳排放量，城市交通低碳转变的要义，是实行经济增长与碳排放量增长的“脱钩”，城市交通产业是能耗和直接碳排放量的大户，而且从规律来看，其与现代化和人民增长有着很高的正相关性，中国正处在高速工业发展、城市化及机动化流程中，未来一段期间，城市交通方面的资源占用和二氧化碳排放数量还将持续上升，进一步达到全部“脱钩”固然力所难及，但应通过坚持不懈地共同努力，加速完成由程度到数量的“双降”[1]。为了解决这一挑战，实现可持续发展提出了一种新的、低碳绿色的交通运输模式。随着科技的飞跃，交通运输行业已成为当今社会最重要的一环，它的能源消费、直接碳排放以及对环境的影响都极为显著，并且受益于当今社会的迅猛变革，为促进社会的可持续发展作出了重要贡献。随着科技的飞跃，未来一个时期，交通运输行业的资源利用率以及二氧化碳的排放量都会持续上升，为了达成“脱钩”，需要持之以恒地推行“双降”，以达成可持续的社会发展目标[2]。

一、目前可行的交通运输绿色转型策略：

1.加强对运输结构的优化

为了实现可持续的物流服务，我们应该加强对运输结构的优化，全面推动多元化的物流服务，完善路网建设，不断提升物流服务水平；同时，应当重点推动公共交通的发展，有效遏制私家轿车的普及，并且加强对运力的调节，推动货物的大型化、拖拉化。

2.提升管理效率，健全有关法律法规体系

提升管理效率，健全有关法律法规体系、有关产业发展政策和财税工作机制，健全能源和污染标志管理制度。应用ITS信息技术和ETC信息技术，减缓都市拥堵，尽量减少路口和收费站的怠速等待；建设现代化交通运输组织手段，调节交通运输经营方式组织结构，进一步提高交通运输团队化与集约化水平和交通运输工作效率，严格执行执行机动车燃油消费限额技术标准和排放量国家标准，严格执行市场经济准入要求退出机制，强化在用机动车检查、维修，扩大减排宣传力度，引导公众选用绿色生态交通出行等[3]。

3.大力发展高科技产品

为了提升公路建设和养护的质量，我们要大力发展高科技产品，并积极推广应用最新的技术和装备。同时，我们还要开发新能源汽车，提升车辆的环保标准，改善营运车辆的发动机性能，加强驾驶员的培训，并普及节能驾驶的技术。

4.开展环保宣传教育

深入开展环保宣传教育，大力推进绿色消费，不断推动文化创新，努力激发社会各界参与环保事业，鼓励人们采取更环保的出行方式，使“有环保意识环保行为”的理念得到更广泛的认可，从而使环保、节能、健康的理念深入人心。

二、转型策略研究

环保转型一个重大的挑战就是如何让人类更有效地利用资源，而这一挑战的实现需要从改变人类的思维模式、行为习惯、价值观、文明观、社会习俗等多个层面入手。当前，“三化叠加”的发展趋势表明，随着科学技术的进步，未来的社会可持续发展，而这些因素都需要从减少污染物的产生、降低温室气体的释放、优化空气质量、提高资源利用效率等多个层面来实现，从而实现人类的可持续发展。面对巨额的碳排放，我们的局面非常紧迫[4]。

1.优化运输结构，实现全面的综合运输

为了促进佳木斯市的交通运输转型，我们需要不断改变现状，优化运输结构，实现全面的综合运输。这样，我们就能够充分利用多种不同的运输方式的特点，并且还要加强对相关的法律、法规、产业、财务等的监管，同时，我们还要实行能源消费、污染物排放的明确标准，积极引入最新的公共基础设施、维修保养等技术，从而增强公共基础的稳定性和环境友好。由于“三化叠加”的政策指导，中国的社会环境已经远远超越欧美发达国家，因此，在当前的社会背景下，应该采取更加全面的政策措施，努力推动社会环境保护，推动社会环境建设，使得绿色的理念深入到每一个角落，从而使绿色的概念得到更广泛的认知，从而推动绿色的普及，实现绿色生活、绿色交通的目标，从而实施可持续的社会发展[5]。

2.充分利用科学技术

随着交通运输的低碳化进程的推进，不仅将引起一系列的科学技术进步，也将推动行业的重塑，从而为社会创造出更多的价值。这将为各行各业提供更多的投资机遇，包括但不限于：从能源、设施、基础设施、物流、环境保护到生态保护。采取更加科学的管理措施，如加强 ITS 技术和 ETC 技术的普及，不仅能够显著降低城市交通拥堵，还能够降低交叉口和收费站的怠速等待时间；此外，还要加强对现代物流业的监督管理，完善货物流转机制，优化货物流量配置，加强货物流转管理，加快货物流转节点的布局，加强货物流转管理，加快货物流转节点的建设，加快货物流转节点的建设，加强货物流转管理，优化货物流转管理流程，加强货物流转监督管理，保障货物流转安全[6]。

3.运用新型评估策略

研究表明，全球范围内，对汽车行驶的碳足迹进行评估，采用了两种不同的技术：一种是根据能源消费与排放指标进行的评估，另一种是根据相关的排放模拟技术进行的评估。这两种技术都是经过精心研究，用来准确地预测出交通运输的碳排放峰值与其所需的时间，从而为实现全球可持续发展目标奠定坚实的基础。

三、转型影响

1.实现碳中和。

碳达峰是一个重要的历史节点，它表明了二氧化碳排放量的下降。达峰年份的碳排放增长率会达到零，这意味着经济发展已经完全脱离了碳排放。“零排放”代表的是人类活动直接或间接产生的碳排放，而“净零排放”则表示通过碳汇、碳交易等方式吸收的碳排放，这两种方式可以有效地抵消碳排放，从而实现碳中和。

2.实现资源利用现代化、改善人民生活

对于交通运输行业而言，最大的挑战源于我们对实现现代化、改善人民生活的强烈渴望，以及“双碳”目标下的责任感，它们之间存在着一种紧张的矛盾。

实现可持续发展旨在推动交通运输的低碳绿色转型，以四项原则为基础，以建设绿色交通为重点，结合实际情况，采取系统性的分层探讨、分级评定，坚持创新，充分发挥结构性和管理性绿色循环低碳发展的潜力，以期解决当前的问题。

推进公路交通绿色发展坚持政府主导，全民参与，形成全社会共同推进绿色公路交通建设的良好格局。打造低碳公路交通基础设施,在交通布局上促进公路交通与其他交通运输方式的有效衔接，在公路交通规划上注重联网衔接，在公路管理上突出提质增效，在公路建设和养护生产中大力推广应用绿色技术，做到集约、低碳发展。提高公共交通出行比例旨在促进环保的公共交通，强调建立健全的交通管理机制，提升公共交通的效率，并积极引进现代物流、互联网交通运输、甩挂运送、多种联运服务等领先的交通服务模式，以实现可持续的交通发展。

参考文献：

[1]孙彦明,刘士显.“双碳”目标下中国交通运输碳排放达峰预测[J/OL].生态经济:1-17[2023-09-11].

[2]寇江泽,丁怡婷. 积极稳妥推进碳达峰碳中和[N]. 人民日报,2023-04-06(002). [3]. 关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的实施意见[N]. 云南日报,2022-12-17(003).

[4]王佳琦,闫承凯,席欧等.“双碳”目标下交通运输行业的绿色金融发展研究[J].交通节能与环保,2022,18(05):55-59.

[5]贺泓.关于交通运输行业实现碳达峰碳中和目标的建议[J].前进论坛,2022(09):25.

[6]. 关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的实施意见[N]. 陕西日报,2022-08-25(003).