浅析意大利空军二战中使用的Re.2000型战斗机的空气动力学特性

浅析意大利空军二战中使用的Re.2000型战斗机的空气动力学特性

作者：李彪

天府新区通用航空职业学院  身份证号：511902200503201111

摘要：

本文旨在研究意大利空军二战中使用的Re.2000型战斗机的空气动力学特性。通过对该型号战斗机的设计原理、机翼形状、机身结构和动力系统等方面的分析，探讨其在空中作战中的性能表现。

一、Re.2000战斗机的概况：

Re.2000是意大利雷贾纳公司参考美制P-35战机研发而来的，该机采用全金属下单翼结构，装备1 台Piaggio P.XI。Re.2000于1939年首飞，由于设计师的渊源，该机可以看作美国舍韦尔斯基P-35战斗机的意大利版。

试飞证明其性能足以与C.200和德制Bf 109E匹敌，但意大利空军认为该机有一些难以接受的缺陷，因此产量仅180架且有一多半用于外销。该机的主要空战战果由匈牙利空军在东线取得。

二、设计特性：

1.动力系统设计：Re.2000战斗机装备了一台986匹马力比亚乔P XI R.C40双排14缸空冷星形的发动机，额定功率1000马力/13000英尺，配备了比亚乔三叶恒速D’Ascanio型螺旋桨。发动机由即可由内部电机启动也可以由外部电机启动。

2、飞机性能设计：飞机起飞滑跑距离相当的短，但是飞机起落架收回很慢。飞机爬升率刚刚超出3000英尺/分钟，三轴稳定性中航向稳定性不错，翼载25.62磅/平方英尺，控制轻柔，舵效良好，操控性优秀。最大速度为每小时332英里（534公里）。飞机实用升限37720英尺，航程810英里。

武器装备包括安装在机身上的两挺配备了螺旋桨协调器的大口径机枪，翼下可以选装炸弹架。

三、软件模拟测量方法及结果

     因Re.2000型战斗机目前没有可飞行的实机，故采用仿真气动环境下的计算数据进行相关研究。

实验软件：WarThunder（真实性能模式）

实验步骤如下：

1、飞机100%发动机功率输出进行不同高度的稳态飞行。

2、高度以每1000米海拔高度为数据记录点位。

3、飞行数据绘制速度/高度特性图。

4、图表分析飞机空气动力学特性。

在飞机无挂载、满油的情况下测得如下数据

图中数据可以看出，在5000-6000米升限附近有最大速度，6000米之后速度逐渐衰减。

四、由数据图分析意大利Re.2000型战斗机的空气动力学特性

1、升力和阻力

Re.2000型战斗机的机翼有较大的面积和机展，使其受到的升力增大。这使得飞机的爬升率提高。同时，战斗机的机身和机翼采用了流线型设计，减小了阻力，提高飞行速度和燃油效率。

结论：

该机具有极为出色的水平盘旋性能，且爬升速度较快，缺点主要是防护措施较为缺乏以及火力较为贫弱，同时在现实中该机的发动机存在故障率偏高的缺陷，实战效能不优秀。

致谢：

感谢学院在论文写作过程中提供的政策环境，感谢在索传新院长坚强领导下的航空工程学院的过程考核氛围，感谢李豫教授的写作指导。

参考文献：

1、《空气动力学和维护技术基础》李幼兰主编  清华大学出版社  2014年4月

2、《现代飞机结构与系统》龙江、刘峰、张中波主编  西北工业大学出版社  2016年8月