天府新区通用航空职业学院 身份证:511129200408170616
摘要:
本文研究中国空军在二战时期间使用的P-66型号战斗机的空气动力学特性。研究P-66战斗机的设计原理、机翼形状、机身结构和动力系统等方面的性能,探讨P-66型号战斗机在空中作战中的性能表现。
引言:
二战时期,因为我国受到了日本空袭强大的压力,急需很多战机,所以P-66战斗机成为了当时的主要战斗机之一,P-66战斗机具有良好的空气动力学特性,在空中给日本造成了沉重的打击,也使得P-66型号战斗机成为了空中的有力战斗力。
1、P-66型号战斗机的概况
P-66型号战斗机是美国伏尔提飞机公司研制的战斗飞机,在发展沿革P-66是最不起眼的战斗机之一,该机型问世的时候,原型机编号48型,又称P-48型。
P-66型号战斗机拥有一副狭长(展弦比大)的机翼,并且装备有飞行员防弹甲板,使其在飞行中的升阻比也相对较高、翼面载荷相对较小,因此在飞行中具有更好的升力性能和更高的巡航速度,也增强了飞行员的安全性。
二、设计特性:
1、气动外形设计
P-66型号战斗机机翼较为细长,垂直尾翼中线整体平直,采用较为成熟但视野盲区较大的传统型座舱罩,机头整流罩开口较小,主起落架臂较长。该机最大的特点就是均衡,同时除了续航能力强之外,该机各方面性能却不出众.
2、动力系统设计
P-66型号战斗机装载了普惠R-1830-3314缸风冷发动机,这台发动机输出1200匹马力、结构简单、质量轻,这台强大的发动机使P-66战斗机增强对环境气候变化适应性强、启动快、不需要散热器等功能,从而可以适用于各种不同的气候和环境。
3、飞行性能设计
P-66型号战斗机的最大速度可以到达524km/h,爬升率可达到8.2m/s。因飞机机翼展弦比大和普惠R-1830-3314缸风风冷发动机,使该战斗机具备优秀的适应环境气候性能和巡航速度、升力性能。
三、软件模拟测量方法和结果
在目前看来,现没有无法正常飞行的P-66型号战斗机的实机,所以采用仿真气动环境下的计算机数据进行相关研究。
实验软件:WarThunder(真实性能模式)
实验步骤如下:
1、使用飞机100%发动机功率输出进行不同高度的稳态飞行。
2、飞行高度以1000米海波高度为数据记录点位。
3、根据飞行数据绘制速度/高度特性图。
4、根据图表分析飞机空气动力学特性。
在飞机没有挂载、满油、2450发机枪备弹的情况下测得如下数据
在图中的数据中可以看出,飞机在飞行的过程中速度与飞行高度基本呈线性关系,在6000米处呈现了缓慢下降趋势。
四、由数据分析P-66型号战斗机的空气动力学特性
P-66型号战斗机的机翼展弦比大,机翼的翼面积相对较大,翼面载荷相对较小,飞机的升阻比也相对较高,因此P-66型号飞机具有更好的升力性能和更高的巡航能力。
致谢:
感谢学院在论文写作过程中提供的政策环境,感谢在索传新院长坚强领导下的航空工程学院的过程考核氛围,感谢李豫教授的写作指导。
参考文献:
1、《空气动力学和维护技术基础》李幼兰主编 清华大学出版社
2、《现代飞机结构与系统》龙江、刘峰、张中波主编 西北工业大学出版社