公路路面厚度检测试验方法探讨

公路路面厚度检测试验方法探讨

赵丽娟

四川路桥盛通建筑工程有限公司 四川西昌615000

摘要：最近几年来，城镇化进程速度加快，民众出行需求不断上升。为使民众的出行需求得到满足，提高民众出行的安全性及舒适性，公路工程项目规模不断扩大。在公路工程项目施工中，公路路面是比较基础的施工内容，施工质量会对公路整体质量产生影响。路面厚度，是路面施工的关键要素。施工人员通常需要结合公路建设需求，对路面厚度进行检测试验。然而在多种因素的影响下，仍有部分公路工程施工单位缺乏对路面厚度检测试验工作的重视。基于此，文章一方面分析公路路面厚度检测频率及价值。另一方面，总结公路路面厚度检测试验方法。

关键词：公路路面；厚度检测；试验

前言：市场经济体制下，我国基础设施体系与交通体系日益完善。公路是我国交通体系的重要组成，不仅可为民众出行提供便利，同时在国民经济平稳发展中也发挥着不可替代的作用。就目前公路工程项目施工现状而言，通常会采用科学合理的检测试验方法，对公路路面厚度进行检测，保障公路路面施工质量。公路路面厚度，是公路路面质量的重要评价指标。了解路面厚度，可实现对公路路面施工质量的评估，对于延长公路使用寿命、降低后期公路维护成本有重要作用。公路路面厚度检测试验方法较多，不同的检测试验方法所取得的效果存在差异。从此种角度来看，本研究有现实性价值和意义。

一、公路路面厚度检测频率及价值

在对公路路面厚度进行检测时，确定检测的频率十分有必要。通常来说，公路路面施工若以水泥作为主要施工材料，可按照200m/2出的频率进行抽样检测。公路路面施工若以沥青混凝土、沥青碎石等为主要施工材料，可按照200m/处的频率进行抽样检测。针对公路里面的水稳、石稳基层，按照200m/处频率进行抽样检测。公路路面施工期间，重视对路面厚度检测十分有必要[1]。结合公路路面的施工实际情况，选择科学的试验检测技术对路面厚度进行检测，能够从比较全面的角度上了解路面厚度情况，实现对路面厚度的评估，掌握公路路面施工质量，及时发现路面施工存在的质量问题，可有效延长公路使用寿命，降低公路后期维护成本。

二、公路路面厚度检测试验方法

（一）钻孔法

公路路面厚度检测试验中，钻孔法是十分关键的检测试验方法。在利用该技术检测路面厚度时，需要将行业技术标准作为操作规范，采用随机方式取样，确定挖坑检测位置。若所选位置是旧路且存在缺陷，可在所选位置旁边实施检测[2]。选择专门钻机钻孔，钻芯的直径至少为100mm。若仅在路面厚度检测中使用钻芯，要检查路面的结构类型。如果路面属于水泥沥青路面，选择的钻头为50mm。检测基层材料时，为避免钻孔破坏试件，选择的钻头最好时150mm。一般钻孔的深度，要超过该层设计厚度。完成钻孔以后，取出芯样，将芯样底部的灰尘清除，明确芯样及下层分界面。确定以圆心为对称的四个点位，借助钢板尺对表面至上下层的高度测量，取得平均值，最终获取的结果就是该层厚度。路面施工期间，在材料未冷却硬化的情况下，依据检测要求对检测地点确定，将大改锥插入到检测点，检测结构层厚。若路面刚施工结束，可选择挖坑法检测路面厚度，并清理挖坑后的坑边，架设钢板尺，对该层厚度测量，数值需精确到1mm。

（二）挖坑法

在公路路面厚度检测试验期间，挖坑法是重要检测试验手段。应用此种检测试验方法时，需要将现行的行业标准作为操作规范，随机取样，确定挖坑位置。选择平坦路面，用毛刷对所选路面清扫，在对检测地面规格尺寸控制时，要按照40×40cm的尺寸加以控制。对路面材料进行分析，将材料的坚硬度作为基本依据。选择与材料坚硬度相符的工具挖坑，挖至层位底面结束。若开挖流程简单，可适当减小坑挖面积，使坑洞呈圆形[3]。挖坑时，要在搪瓷盘中盛放铲出的材料。完成挖坑后，以毛刷清扫坑底，对坑地面是否为下层的层顶进行检查。确认层顶后，在坑两侧放置钢板尺，检查钢板尺是否平整，将另外钢尺放在坑中坚，对钢板尺与坑底的距离进行测量，所测定结果就是结构层厚度，数值需精确到1mm。

（三）填补法

公路路面厚度检测试验时，应用钻孔法和挖坑法后通常会将钻孔或试坑留在路面。此时，需要对路面痕迹进行填补。若路面填补不到位，可能会导致路面发生裂缝，影响公路路面的使用寿命[4]。在填补时，要及时清理干净钻孔及试坑的残留物。若孔内或坑内有积水，要选择棉纱吸干净积水。针对稳定层结构或水泥路面，可选择与原结构相同的配比方式，拌制材料，随后填入新拌制的材料并夯实。针对基层结构，可将挖坑铲出的材料与适量水拌和，将最终拌和物分层填补到钻孔和试坑中，以小锤作为工具夯实填充区域。针对施工时的沥青路面，可选择与原路面相同的级配混合料，采用分层填补的方式对钻孔和试坑进行填补，填补后要选择热夯的方式夯实。若钻孔残留在旧路面上，可采用乳化沥青对钻孔填补。填补好钻孔和试坑后，填补高度要略高与原路面的高度，确保填补密实性。

（四）雷达检测法

在公路路面厚度检测试验过程中，雷达检测法十分关键。该检测方法，是借助短脉冲雷达方式，检测路面各结构层的厚度。此种雷达装置的组成部分较多，包括天线、波形显示器、固体腔、时窗记录器和打印输出装置。通过对该检测方法的原理分析，可明确雷达持续向路面下发出高频电磁脉冲，脉冲波在路面结构内遭遇到介电常数存在差异的分界层面时，有部分脉冲波会发生反射，有部分脉冲波则会持续向下传播。此时，雷达可收集并记录反射到路面的脉冲波[5]。不同介质常数条件下，脉冲波的传播速度存在差异。雷达检测法，实际上就是利用此种特点，准确检测不同结构层的厚度。常见的介质结构，包括水泥、沥青、空气、干砂、湿砂、花岗岩等。水泥的介电常数是6-12，沥青的介电常数使3-5，空气的介电常数是1，干砂的介电常数是4-6，湿砂的介电常数是30，花岗岩的介电常数是7-8。

（五）厚度评定法

厚度评定法，是公路路面厚度检测试验的主要方法之一。路面各结构层的厚度，关乎到路面的质量及施工成本。借助科学的检测试验方法，能够确定施工材料数量，规避施工单位偷工减料行为。在正常施工环境中，路面不同结构层的厚度与施工标准不符，可通过计算平均值和置信下限方式，否决施工方案。同时在公路路面施工质量扣分指标中，可将单点极值作为重要评价指标。在对每个检测路段的检测结果分析时，要计算各路段检测结果的平均值、变异系数及标准差，对代表厚度加以确定。若代表厚度超过允许偏差范围或设计厚度，需要结合单个的检测结果偏差是否超过极值的方式，明确合格率。计算相应分数，若代表厚度不超过设计厚度，可将厚度指标评分确定为0。

结语：现代社会发展中，国家相关部门逐渐加强对公路工程建设的重视。从某种角度来讲，公路工程项目建设期间，路面厚度作为路面施工质量的主要评价指标，已经受到施工单位的关注。对公路路面厚度进行检测时，通常需要明确检测的频率及检测试验方法。文章在了解公路路面厚度检测价值的基础上，分别从钻孔法、挖坑法、填补法、雷达检测法、厚度评定法等方面，研究公路路面厚度检测试验方法。期望在本次相关内容的探讨下，为日后提高公路路面厚度检测试验水平提供相应建议。

参考文献：

[1]张琳.地质雷达在公路路面厚度与内部病害测量中的应用探究[J].华东公路，2021，25(002):101-103.

[2]陈邦民.论市政公路沥青路面厚度评定标准与方法[J].商业2.0（经济管理），2021，38(014):1-2.

[3]罗传熙，张肖宁，虞将苗，等.基于三维探地雷达对沥青路面厚度检测影响因素分析[J].公路，2021，27(4):2.

[4]张家松，冷志明.超声阵列法在公路隧道仰拱厚度检测中的应用[J].公路工程，2022，29(004):047.

[5]刘玲玲.公路路面厚度检测中的地质雷达应用[J].交通世界（运输车辆），2021，22(008):106-107.