道路桥梁工程的原材料试验检测探究

道路桥梁工程的原材料试验检测探究

廖天化

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摘要：如今，我国经济发展十分迅速，道路桥梁检测工作，是工程中检验实际建设情况的重要方式，不仅需要检测桥梁建筑的工艺、选用材料以及施工中所应用的设备，还需要检验工程的整体质量以及框架，需要相关人员能够按照相关的规范以及检测内容进行检测工作，从而保障能够获取更加精确、全面、具体的工程建设数据信息，为道路桥梁工程建设质量提供有效的保障。道路桥梁工程建设中，最重要的工作内容便是对原材料的试验检测，能够为工程整体的质量奠定良好的基础，不仅能够在检测中发现工程项目的不足之处，并及时解决提升工程的建筑质量，还能够为道路桥梁的施工建设提供科学化的指导以及重要的参考，在道路桥梁建设工程中具有着重要的价值。

关键词：道路桥梁工程；原材料试验；检测

引言

原材料的质量试验检测是道路桥梁工程的重要控制工程，它直接关系到工程的安全性和实用性能。因此，在检测时要从源头上防止材料质量隐患，为工程的整体质量奠定坚实的基础。所以，在道路桥梁工程中对原材料的试验检测技术进行深入探讨非常有必要。

1道路桥梁工程原材料试验检测意义

(1)提升工程质量道路桥梁工程在建设时，对工程质量的要求相对较高，其施工的范围较广、使用周期长、耐久性要求较高，因此，为了能够保障施工期间的质量，需要严格控制施工材料质量，避免不合格的材料进入到施工环节。材料的质量问题对道路桥梁工程的承载力以及稳定性会产生很大的影响，因此需要施工单位能够对其进行严格的把关，严格按照图纸进行操作，从而保障道路桥梁的使用安全，以及沿路居民的人身安全，财产安全等。若是在施工期间，出现了材料质量的问题，往往会降低工程的质量，使桥梁在后续使用期间出现坍塌的危险。因此，对施工材料进行严格的检测，将对提升工程的质量产生积极的影响。（2)确保施工进度在当下很多的道路桥梁工程建设中，项目工期相对紧张，因此相关企业所承担的施工任务也较重，很多项目都是国家或市政部门下达的项目任务，因此对施工的进度也提出了更高的要求。为了能够保障施工能够如期完成，道路桥梁工程质量检验起到了至关重要的作用，能够有效的降低因材料不合格而影响进度的问题。

2道路桥梁工程的原材料试验检测

2.1集料检测技术

对于集料的检测，需要根据粒径对集料进行筛分，在一般的工程中以4.75mm的粒径为分界线，在基层、沥青路面的施工中则是以2.36mm的粒径为分界线。在对水泥混凝土的集料进行筛分的过程中，可采用干筛法，对于基层、沥青路面等集料，则需要采用水洗法。测定集料的洁净程度后，对细集料需要进行含泥量检测以及砂当量检测，并进行洁净度测评。粗集料需要进行泥块含量检测和含沙量检测。需要注意的是，在针片状集料较多时，混合料的空隙会变大，受力后极易发生破损，同时其黏附性、耐久性、强度等也会有明显下降，整个工程的建设质量会受到消极影响。同时，检测人员也要时关注集料的压碎值检测，其是一种衡量集料抵抗压碎能力的关键指标。

2.2加强试验检测的制度化建设

近年来，我国的道路桥梁施工技术已经相当成熟，在近几十年的发展中，我国的现代化基础设施建设取得了长足的进步，但材料试验检测工作中还存在薄弱点，如检测人员意识薄弱、检测机制不完善、缺乏流程化、科学手段、人才培养周期短等问题，因此，加强试验检测工作的制度化建设乃当务之急。要使检验工作制度化，必须强化工作人员的质量意识，认真总结目前存在的问题，并进行探讨，找到解决办法。其次，对各级别的工程原材料进行标准化的质量管理，并提高其工作效率。作为物料管理的核心，其工作能力和工作态度是保证检验工作全面落实的重要保证，而制度化建设能够对工作人员进行有效的监督和指导。

2.3建设试验检测队伍

道路桥梁工程是特殊商品，使用年限较长，与人们的生命财产安全具有直接联系，必须以“质量第一”为原则，开展试验检测。而检测人员作为原材料检测执行者，承担试验检测任务，应遵循交通运输部制定的《公路水运工程试验检测机构等级标准》要求，持有试验检测证书≥12人，持有试验检测工程师证书≥6人，持有证书专业工程师配制为桥梁专业≥2人，道路专业≥3人，技术负责人与质量负责人需具备高级职称，8年以上从业经验。为此，在试验检测机构运行中，需构建完善人员管理制度，对人员业务范围、资格证书等进行严格把关，培养高素质试验检测人才。

2.4增强检测的规范化

建立完善的道路桥梁工程试验检测制度，能够有效地提升试验检测的工作质量。这就需要相关的技术人员能够根据具体工程的试验内容对相应的工作流程以及标准进行优化以及改进，具体可以参考以下两个方面。首先，按照施工的检测内容以及检测范围，明确相应的检测规范，并严格按照制度流程开展后续的试验检测工作，将检测的结果以及检测内容详细记录，并在后续认真核对，确保检测数据能够更加准确、全面以及详细，避免在施工过程当中由于检测指标的数据不清晰而导致工程出现质量问题。其次，技术人员在进行试验检测工作之前，需要严格调试相应的检测设备，确保其能够正常运行，并且机器的性能能够完全符合检测的相关需求，对需要更换或者维修的设备要及时处理，避免在检测工作过程当中对检测结果造成不良影响。

2.5土工检测技术

(1)液塑限检测液塑限检测的主要目的是精准测定土料的压缩特性。检测土样的液限值时，要在土样中加入适量的水，然后对其含水量进行检测，并通过锥入操作明确土样含水量和锥入深度之间的关系，并完成曲线绘制，在锥入深度约为20mm时，含水率即为该土样的液限值。在土样的塑限值检测中，土样加入水后要将土样搓成细条状，在缓慢的、单方向的搓动过程中，土膏内的水分会渐渐蒸发，其断裂时的含水量即为土样的塑限值。此外，检测人员还需要对其的塑限值、液限值进行差异性分析，以最终确定土样的塑性指数。(2)CBR检测在道路桥梁工程的建设中，CBR检测又可以称之为加州承载比试验，其反映的是原材料的强度指标，是一种十分常用的检测方式，最终检测结果能够帮助检测人员更好地分析土样的承载力。在检测过程中，试料的贯入量在2.5mm时，单位压力对标准碎石进行相同贯入量压入时的标准荷载强度比值就是CBR值。检测人员在测测过程中，要严谨地进行最大干密度、最佳含水率的测定，并采用不同的方式进行击实处理。在开展贯入检测前，要注意土样的浸泡处理，以准确测定CBR值与干密度之间的关系，并绘制曲线进行分析。

结语

总之，材料性能是影响道路桥梁工程质量的主要因素，试验检测技术的有效运用是提高道路桥梁施工质量、使用寿命、工程效益的重要手段。在实际生产中，根据各种原料的不同，应采取不同的试验检测方法，严格按照工艺规范进行操作，以减少试验误差，提高施工质量。

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