绿色施工技术在机场施工建设中的运用

绿色施工技术在机场施工建设中的运用

郭熙丹

湖北机场集团有限公司

摘要：从20世纪60年代的“生态建筑”理念到1992年“可持续发展”思想，绿色建筑成为改善环境问题，实现人与自然协调共存、环保与经济共同发展的重要路径，近年来我国也大力推动绿色施工理念和绿色施工新技术的应用与推广，在机场施工建设中落实绿色施工新技术也将会实现经济效益与社会效益的共同提高。

关键词：绿色施工技术；机场施工建设；运用

1绿色施工新技术策划

为了贯彻科学发展观,推动绿色施工的发展,保护生态环境,实现绿色施工管理目标,在公司的支持下,项目部在开工之初就结合本工程特点对工程绿色施工管理进行了详细的策划,并建立了以项目经理为核心的绿色施工管理小组,制定管理人员的岗位职责。针对绿色施工新技术的应用计划,制订了相应的管理体系和实施流程,对管理人员进行了详细的任务分工,并制定各项新技术的实施进度计划。

2绿色施工新技术在机场施工建设中的具体应用

2.1材料资源利用

在机场施工建设中，材料资源的利用需要针对材料进行节约或循环利用，并合理引进绿色建筑材料。例如草皮土的剥离与再利用，土地复耕的周期和成本非常高，机场土面区若都要进行绿化，那么种植土的选择便是一项重点问题，需要针对各区域的土样进行检测，取土点也要做好地质条件的勘查检测，因此种植土的选择与应用工程量非常大。然而草皮土的剥离再利用不仅节约了材料成本，而且也达到了建设要求，缩短了工期。此外，绿色材料的应用也是绿色施工新技术中的关键，绿色建筑材料指的是清洁生产技术，无毒无污染是最主要的特征和优点，很多材料都可以进行回收再利用，不仅其自身具有较高的环保价值，同时回收再利用也能提高经济效益，是机场施工建设中的理想材料。将绿色机场建设作为主导理念，在项目建设期间选择高质量的环保墙体材料（具备较高的强度、隔热、保温、降噪等功能），以及高性能水泥混凝土和轻质高强混凝土等，能够有效提高建筑结构的环保性能。

2.2BIM施工技术

机场工程采用BIM施工技术的实例较多，BIM技术的应用可以通过直观呈现施工要点来优化许多施工细节。例如在房建工程技术改进方面，利用Revit软件平台进行BIM快速开发建模，对于机场专业构件实施精细化建模，尤其是直径在DN25以上的电缆保护管构件要确保其精度达标，桥架支吊架、墙体开洞构件也要通过模型多次审核调整、确认边界，以此确保深化施工意图，最终在施工中保障构件“零碰撞”，减少施工损失。电缆排管作业面协调电缆井时可借助BIM构建的模型直接对电缆井排管的理想高程值实施测量。

2.3清水混凝土模板技术及异型柱型钢加固体系

针对清水混凝土技术要求进行加工,能满足清水混凝土饰面效果和质量要求的模板。对模板表面的特征、刚度强度、规格尺寸和拼缝密实度有着极高的要求。且采用定制模板加固,避免现场制作模板耗工费时;另一方面模板重量轻,加固方便,极大的提高现场安装效率。矩型清水内陷柱型钢加固体系主要内容。发明的改进内容:(1)模板整体化,安装更为便捷,材料耗损小,加固效果更好;(2)模板尺寸固定,对拉螺杆能够对模板进行良好的加固;(3)采用覆塑膜镜面黑模板,达到清水的效果;(4)以定型双向槽钢作为加固体系,整体变形小,达到更好的垂直度与平整度;(5)模板可周转次数多,节约成本;(6)可以满足异形柱建筑造型要求。

2.4装配式建筑应用

装配式建筑指的是将传统施工模式中的部分现场施工转移至工厂直接完成加工，主要对建筑构件与配件如墙板楼梯等结构的预制加工，之后通过运输将其送到施工现场进行装配拼接，整体过程相较于传统施工流程更加节能环保，也简化了现场施工操作。装配式建筑的应用特点如下：（1）多数建筑结构都通过工厂进行生产和加工，如内外墙板、阳台、预制梁预制柱等。（2）有效简化施工现场的作业流程、难度、进度。（3）通过建筑建造与装饰装修的一体化施工，在工厂中便可以进行建筑结构与外围护结构以及装修加工等环节，现场施工期间只需要进行建筑构建的装配拼接便可以构成一体化的建筑，实现个性化设计，使现场拼接也具有灵活性高和效率优势。（4）标准化设计。预制构件的标准化设计能够改善施工质量，并且构件的生产加工成本也能得到有效控制，同时工厂的数字化管理也能够降低装配式建筑的成本投入。针对上述特征能够确定，预制装配建筑在机场施工建设中具有非常显著的优势，不仅十分贴合绿色施工理念，同时也有利于提高建设的效率以及控制建设成本。

2.5拉拔式可回收预应力锚索技术

第一，钻进成孔，施工人员需要使用钻机对机场建设施工区域内的土层进行钻孔作业，为避免锚索施工遭受低成孔率风险，还需利用先期降水施工技术改善施工条件。第二，喷选注浆，考虑到现场使用的锚索总长较大，故而还应当将旋喷注浆扩孔深度设置为“设计值+50cm”，就此实现有效锚索施工。同时，施工人员还需使用旋喷机，对准钻孔内部空间，以15MPa到20MPa的压力标准进行旋喷作业，并保证每1mm上提10mm或25mm的标准有序上提旋喷机，由此在此技术作用下顺利清孔。而且需注意的是：施工人员在机场锚索作业环节，应当将喷射管搭接长度控制在10cm以上，发挥技术价值。第三，张拉锚索，施工人员需按照20%、25%、50%、75%、100%预计荷载值逐步增加张拉力，进而在锚索张拉使用中提升锚索安装质量。每次施加荷载需持续五分钟张拉，若机场土层中含有黏土，应持续施加十分钟荷载。第四，锚索回收，施工人员在回收机场建设施工中已经使用过的锚索时，应进行“降压处理”，便于在张拉力减小中依靠卷扬机如愿回收。

2.6遵照循序渐进的原则

绿色施工理念的兴起时间并不早，但不可否认的是，绿色施工在注重环境保护的同时，其他很多理念与传统施工理念都存在一定的共通之处，如安全理念和节约理念，因此绿色施工可以视作新时代背景下传统施工理念顺应时代发展而作出的必要转变，与传统施工理念并非完全不通的两种概念，多数内容都是立足于传统施工理念之上提出的新要求和更高标准。例如水资源的循环利用、雨水的收集利用、地下水的科学应用及保护、土地资源的保护等是传统施工理念之外的新要求。TSP监测、噪声控制、污水排放标准等则是基于传统理念之上所提出的更高标准。但不管是新要求还是更高标准，虽然在施工企业落实方面因标准和规范的转变使得接受和践行具有一定难度，但这却是可持续发展的必经之路，也是现代社会背景下对于建设领域提出的客观要求。绿色施工新技术的推广与普及绝非一日之功，需要遵照循序渐进的原则，加大研究和宣传力度，让绿色施工新技术的优势充分展现在人们面前。

3结论

综上所述，绿色施工技术在机场施工建设中的运用，有利于达成节材、节水、节能以及节地目标，并且经过基坑封闭降水、现场抑尘、BIM、拉拔式可回收预应力锚索技术的辅助，能够进一步缩减施工成本、实现高效施工，亦能在减少工期之上降低施工垃圾生成量，为我国施工环境的有力改善给予新指引。

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