LEC评价法在市政道路钢板桩支护施工危险源评估与管控中的应用

LEC评价法在市政道路钢板桩支护施工危险源评估与管控中的应用

裴文博1 贾弋杰2 王水亮3 黄军华4

1.天津市河北区住房和建设事务管理中心 天津 300143

2.天津市南开区住房和市政工程建设服务中心 天津 300110

3.河北福道注册安全工程师事务所有限公司 石家庄 050000

4.中国建筑第八工程局有限公司华北分公司 天津 300350

摘要：在市政道路钢板桩支护施工中往往存在交叉作业的情形，管控措施不当极易引起安全事故。本文在介绍LEC评价法的基础上，结合工程实例，预先识别、评估其主要危险源，并对不同等级的危险源因素提出了差异性的应对措施，以减少事故的发生。

关键词：LEC评价法；市政道路；钢板桩支护；危险源

1 引言

拉森钢板桩具有稳定性好、可靠性高、能重复利用、施工方便等特点，在市政道路坑槽支护施工中得到广泛应用。拉森钢板桩支护施工中存在起重吊装、焊接等交叉作业活动，易导致高处坠落、物体打击等事故发生。在施工作业前，结合工程实际，对潜在的危险源进行充分辨识，采用安全评价方法对危险源进行评估，根据评价的结果采取针对性的安全措施，并进行分级管控，从而有效规避安全隐患问题，降低事故发生的几率，提高施工管理水平。

2 评价方法选取

LEC评价法是一种针对有潜在危险性的作业环境进行安全评价的方法，对影响作业环境危险性的因素予以量化，是一种半定量的评价方法。其采用三个因素指标值的乘积来判断评价对象的危险等级，即：D=L×E×C，式中Ｌ表示事故发生的可能性；Ｅ表示作业人员在危险环境中暴露的频繁程度；Ｃ表示发生事故可能造成的后果。L、E、C的分值与等级详见表1，D值及风险等级详见表2。

表1 L、E、C的分值与等级

表2 风险等级评价表

3 钢板桩支护施工危险源识别、评估与管控

3.1 工程概况

某市政道路全长432m，包括道路、照明、排水等配套工程。施工中坑槽支护采用拉森钢板桩，桩长9m，由一道双拼工字钢围檩和钢管作为基坑的支撑体系，支撑间距为4m。围檩与拉森桩之间需采用细石混凝土填实。

3.2 危险源识别

2020年住建部统计数据显示，全国房屋市政工程生产安全事故情况按类型划分，占比由高到低主要为：高处坠落（59.07%）、物体打击（12.05%）、起重机械伤害（6.53%）、坍塌（6.53%）、施工机具伤害（3.77%）和触电（3.19%）等。可见，在施工中最易导致高处坠落和物体打击事故。

通过采用专家评议法，结合本工程实际，参照《企业职工伤亡事故分类标准（GB6441）》，筛选出钢板桩支护施工中存在的主要危险源见表3。

表3 钢板桩支护施工中存在的主要危险源

3.3 危险源评估

3.3.1 LEC各项因素评价

结合本工程特点，施工前组织3名相关专家对钢板桩支护施工中主要危险源进行安全风险评价，结果见表4。

表4 钢板桩支护施工中主要危险源LEC评价表

3.3.2 评价结果汇总和分析

将各危险源对应的危险性分值D，对照表2进行危险等级评判，并对表3中列举出的主要危险源进行分级，评价结果见表5。

表5 主要危险源评价结果

由表5可见，主要危险源因素中，施焊作业未采取安全防护措施，以及未设置警戒带和警示标识的危险性分值远超过300，危险等级达到5级，必须引起足够高的重视；其次是吊装设备部件不合格或安全装置无效的危险等级为4级；吊车司机操作不熟练的危险等级为3级；未进行培训交底或无证操作，以及未履行动火审批、监护或焊机电气设置不规范的危险等级为2级。

3.4 危险源管控措施

根据评价结果可知，本工程在钢板桩支护施工中，最易导致的事故依次为高处坠落、物体打击，与住建部统计数据相吻合。

为避免高处坠落、物体打击、起重伤害等事故发生，在钢板桩支护施工前，要在作业点位及危险区域设置安全警示标识；吊装作业应划定危险区域并进行封闭，设定专人加强安全警戒，防止其他人员进入；施焊作业过程中，要针对作业人员和周边环境采取有效的安全防护措施；吊装作业前，要做好对吊装、焊接相关操作人员的安全技术交底和培训教育，做到持证上岗；吊装设备及部件在投入使用前，做好检查和试运行，确保验收合格；履行动火审批和监护措施，规范设置焊机电气线路。此外，还要制定应急预案，预先采取针对性措施，实行分级管控，力求化解主要危险源，以降低事故发生的可能性，减轻事故造成的损失。

4 结语

实践表明，据实辨识危险源并进行可靠的评估与管控，能有效预防安全事故的发生。本文对钢板桩支护施工中的主要危险源进行评估并划分危险性级别，分析其相应的薄弱环节，结合施工实际情况，对不同等级的危险源因素，采取差异性和针对性的应对措施，着力消除隐患问题，避免安全事故发生。

参考文献：

[1]李艺彤,郭永成,司马艳,陈述.基于改进LEC评价法的高层建筑施工危险源评估与管控[J].三峡大学学报(自然科学版),2019,41(04):55-59.

[2]苏飞.基于LEC法的涉铁市政道路工程施工危险源辨识及安全风险评估[J].安徽建筑,2021,28(04):152-153.

[3]中华人民共和国住房和城乡建设部.住房和城乡建设部办公厅关于2020年房屋市政工程生产安全事故情况的通报[EB/OL].（2021-05-21）.https://www.mohurd.gov.cn/gongkai/zhengce/zhengcefilelib/202210/20221026_768565.html