无损检测技术在地铁检修中的应用探析

无损检测技术在地铁检修中的应用探析

李岩瑞

天津津铁轨道车辆有限公司  天津市  300382

摘要：随着我国地铁交通运输的不断发展和广泛普及，目前地铁已经成为人们出行的主要交通工具，这也对地铁检修提出了更高的要求。无损检测技术能够快速、准确地且在对地铁无任何损坏的情况下对地铁工程进行检修，是一种非常高效的地铁检测技术。基于此，本文主要对无损检测技术在地铁检修中的应用进行了分析和探讨。

关键词：无损检测技术；地铁检修；应用

　  1、无损检测技术的概述

　　无损检测技术顾名思义就是在对检测对象不产生任何损坏的情况下进行检测的一种技术，其主要是通过对声、光、磁等特性对检测对象是否存在缺陷和不均匀等进行检测，如果存在缺陷，则对缺陷的大小、位置和性质等进行进一步确认和检测，最终确认检测对象是否能够继续使用，使用和用途有没有受到影响，以及受到影响的其它部位等。

2、无损检测技术在地铁上的应用

在我国地铁系统中，普遍运用的检测方法有磁粉检测、超声检测、射线检测、渗透检测及涡流检测这五种。虽然每种检测技术都可运用在城轨车辆的检修过程中，但在实际检修的过程中主要使用的方法是磁粉检测和超声检测。

2.1磁粉检测技术的应用

因为侧分检测技术拥有便于操作、灵敏性好、成本较低的特点，所以地铁车辆在检修的过程中多会选择磁粉检测技术，并且磁粉检测技术所用的设施有多种形式，包括固定式、在线通过式、移动式及便携式，运用更加方便快捷。可是因为磁粉检测技术应用的是磁铁性质的材料可在工件外表和外表瑕疵处形成漏磁原理，因此也会产生一定的约束性，例如使用铁磁性的质料时，必须将其外表油漆除掉，对于瑕疵的方向性有要求等。

2.2超声检测技术的应用

超声检测技术主要被运用在对地铁轮轴、焊接部件等主要零件的无损检测方面，也是其关键检测方式中的一种，而当前，在对地铁车辆的检修过程中，其被主要运用于轮轴嵌入部位的无损检测。因为技术条件受到限制，地铁的超声检测技术多选择A型脉冲反射法进行手动扫查，将便携式设施作为主要设备，而相控阵及超声衍射技术等新型技术在地铁车辆的检修中还未被广泛应用。

2.3射线检测技术的应用

射线检测技术多被运用在对地铁系统的检测方面，例如对焊接缝隙及压力容器的检测等，可是因为射线检测技术会产生放射性污染，便很少被使用在对地铁车辆的检修上，而是被运用在对风缸焊接缝隙的无损检测中。

2.4渗透检测技术的应用

渗透检测技术不会被工件的外观形态所影响，对于瑕疵的方向以及使用人员也没有较高的要求，可是其只能运用在外表开放性瑕疵检测方面，并且操作起来非常复杂，眼下多被运用在对地铁车辆小零件的外表瑕疵检测中。

2.5涡流检测技术的应用

在我国，涡流检测技术仅被运用在检测轴承滚珠、整体轮辐板等，对于地铁车辆的检修，极少会使用涡流检测技术。

3、转向架系统零部件的无损检测

地铁转向架系统只有在进行大型检修工作时才可做无损检测，需要检测的部件包括构架、一系钢弹簧、抗侧滚扭杆装置、齿轮箱吊杆等杆件，而运用的无损检测手段也是磁粉检测技术，可是因为部件的形式有所不同，需要选择不同的检测设施进行检测。

（1）构架

地铁转向架的构造通常是箱型焊接的无摇枕构造，其是比较大的异性工件，对于构架焊缝处的无损检测通常选用便携式磁粉探伤仪。当下我国南京地铁已开始对大型检修中的多条线路的构架焊缝展开了磁粉检测，结果产生的问题主要是裂缝和线性瑕疵或者是气孔、缩孔瑕疵。

（2）一系钢弹簧

对一系螺旋压缩弹簧来说，其内部存在的瑕疵多为和棒料轴线平行的纵向瑕疵，应当对钢簧展开纵向的直接通电磁化，和棒料轴线垂直的横向瑕疵，应当进行穿棒法磁化，剩磁通常要求不可超过0.37mT。

（3）杆件

抗侧滚扭杆、吊杆等都是杆件，对于此类零部件可采取人工模式进行磁粉检测，还可使用特有的杆件磁粉探伤机，采用人工模式进行检测过程中一定要对杆件展开纵向及周向两个方向的复合磁环检测，防止产生漏检的问题。

4、车钩的无损检测

地铁车钩无损检测是确保地铁列车运行安全的重要环节。在过去，传统的检测方法主要是通过目视检查或敲击听音来进行判断，但这些方法不仅效率低下，而且容易漏检或误检。为了解决这个问题，现代地铁车钩无损检测技术应运而生。现代地铁车钩无损检测技术主要采用磁粉检测、超声检测、射线检测、涡流检测等非破坏性检测方法，对车钩的表面裂纹、内部缺陷等隐患进行检测和识别。其中，磁粉检测是应用最为广泛的一种方法，主要是通过磁粉与铁磁性材料的相互作用来检测表面裂纹。而超声检测则是利用超声波在材料中传播的特性，对车钩内部缺陷进行检测。除了采用多种非破坏性检测方法外，地铁车钩无损检测还采用了自动化检测系统，提高了检测的准确性和效率。例如，有些自动化检测系统采用机器视觉技术，对车钩表面进行图像采集和分析，自动识别和判断是否存在裂纹等隐患。此外，有些系统还采用了机器人技术，实现了自动化、快速、准确地检测。地铁车钩无损检测技术的不断发展，不仅提高了检测的准确性和效率，也保障了地铁列车的运行安全。未来，随着技术的不断进步和应用，地铁车钩无损检测技术将会更加智能化、高效化、自动化。

5、地铁车轮无损检测中的应用

地铁车轮是地铁列车的重要组成部分，其运行状态直接影响到地铁列车的安全性和可靠性。因此，对地铁车轮进行无损检测显得尤为重要。

传统的地铁车轮检测方法主要是通过人工观察和简单的机械测试来进行。但是这些方法不仅效率低下，而且容易漏检和误检，给地铁列车的运行带来极大的安全隐患。随着科技的发展，无损检测技术逐渐被广泛应用于地铁车轮检测中。其中，最常用的无损检测技术是磁粉检测和超声波检测。磁粉检测是通过在地铁车轮表面施加磁粉，然后观察磁粉的分布情况来判断车轮表面是否存在缺陷。这种方法可以快速、准确地检测出车轮表面的裂纹、气孔、夹杂等缺陷，并且不会对车轮造成损伤。超声波检测则是通过在车轮表面发射超声波，然后通过接收反射回来的超声波信号来判断车轮内部是否存在缺陷。这种方法可以检测出车轮内部的裂纹、气孔、夹杂等缺陷，而且对车轮不会造成损伤。除了磁粉检测和超声波检测外，近年来还出现了一些新的无损检测技术，如红外检测、涡流检测、漏磁检测等。这些新技术具有更高的准确性和灵敏度，可以更全面、更准确地检测出地铁车轮的缺陷，保障地铁列车的运行安全。除了地铁车轮的无损检测外，还可以采用一些预防性维护措施来延长地铁车轮的使用寿命。例如，定期对地铁车轮进行润滑和维护，避免车轮长时间处于高温、高压等恶劣环境下工作，以及定期对地铁车轮进行性能检测等，以确保车轮始终处于良好的工作状态。

结束语

综上所述，无损检测技术是目前地铁检修中的重要检测方式，能够快速、准确的检修出地铁车辆零部件表面和内部的缺陷。因此，必须要加强对磁粉检测技术、超声波检测技术、射线检测技术、渗透检测技术以及磁记忆检测技术等无损检测技术在地铁检修中的应用研究，充分的发挥这些无损技术在地铁检修中的应用价值，提升无损检测在地铁检修当中的应用水平，从而促进我国地铁行业的健康发展。

参考文献

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