道路施工中路基路面压实技术探讨

道路施工中路基路面压实技术探讨

卢鹏毅，吕雅兰

洛阳市通寰实业公司 471200

洛阳市通寰实业公司 471200

摘要：道路作为现代交通基础设施的重要组成部分，对于社会经济的发展和人民生活的便利起着至关重要的作用。在道路建设中，路基和路面的压实是确保道路工程质量和使用寿命的关键环节。在道路施工中，选择适当的路基和路面压实技术至关重要。不同的地质条件、工程规模和预算限制都会对压实技术的选择产生影响。因此，对于路基和路面压实技术的深入探讨和研究，可以为道路施工提供科学的指导和有效的解决方案，提高道路工程的质量和效率。本文将对道路施工中的路基和路面压实技术进行探讨，旨在为相关从业人员和研究者提供参考。

关键词：道路施工；路基路面；压实技术

1路基路面压实技术的原理分析

1.1揉搓力作用

这一作用力主要是产生于碾压轮，其作用的性质具有一定的柔韧度，在实际的施工过程中能够借助这一作用力显著提升路基路面土体与碾压面间的贴合度和密实度，能够实现最佳的压实效果。综合实际的施工能够发现，路基路面的压实处理多会借助振动式压路机设备进行，并且在此过程中还会结合交变扭矩作用进行辅助碾压，能够使得压实的效果满足相应的规范和标准，压实效用显著。

1.2冲击力作用

路基路面压实技术同样对路面产生了冲击力，其反映的是压路机对路面的作用，压路机是压实施工中的重要设备，当压路机启动对路面开展碾压施工的过程中，如果压路机滚过路面凸角位置，压路机中的非圆压轮就会对路面产生瞬时坠落的冲击作用，这一冲击作用力从本质上为自由落体冲击运动，在该运动作用力下，压轮下的土壤也会受到压力作用，生成压力波。

1.3振动力作用

在一般情况下，压路机振动频率会设置在20～50Hz，因为连续性的高频冲击，负荷会产生振动力，继而通过荷载作用可使土颗粒处在高频振动状态之中，以此能抵消产生的摩擦力。加上压路机较大并有一定重量，这些重量可形成静态压力，从而在静态压力的作用下，土壤可产生一定的压应力与剪切应力，并使得土壤颗粒的排列十分有序，其会将粒径小的土颗粒通过挤压的方式挤进孔隙之中，以此促进了空气和水分的排出，有效地减少了孔隙空间，同时提高了土壤的压实效果，保障了压实工作的有序进行。

1.4静态压力作用

压路机自身质量对土壤也存在着一定的静态压力，在该压力作用下，被压土壤颗粒无法保持原先的排列状态，重新排列后，各个土壤颗粒之间更为紧密，小颗粒在大颗粒间隙中的嵌入，有效地将土壤中多余的水分、空气等排出，在保障压实效果的同时也提高了路基路面的结构稳定性。

2道路施工中路基路面压实技术应用途径

2.1选择正确的路面压实设备

由于道路工程的特点，在不同的自然条件下，必须选用相应的压实设备。大型压路机能把路基压实结实，既能提高作业效率，又能带来较大的经济效益，但是会给路面带来很大的损害，而且很容易出现开裂等现象；小型设备主要用于复杂的环境中，但其工作效率较低。在使用中，道路的密度会不够或者很难满足要求。然后，根据现场的需求，进行合理的设备配置，并继续合作。

在路基路面压实施工中，对垫层材料的厚度有着严格的要求。一般情况下，为了达到分层填密和压实化的要求，垫层的填充层厚度应该控制在0.3m内。为了保证路基路面的压实度符合建筑规范，工程中经常会有大型的压气机。在相同的填充剂中，采用轻质压缩机可以得到最大的干重，而在较重的压缩条件下则要小得多。得到的最佳水分含量比较高。结合国内公路技术中的路面和路面的压实情况，50T的振动压路机等重型压路机在施工过程中，每一层的压实厚度不超过30cm，它的压缩功很大，同时也能有效地改善压实的设计效果。路面及道路的含水率随压缩程度的增大而明显降低。

2.2重视路基路面表面土层清理

为保障整个建设的有效性，提升道路工程的建设质量，在进行压实施工前需要相关的操作人员对建设区域表层的土层进行清理，如将施工区域中存在的杂草进行处理，使得路基和路面的设计能够符合相应的标准，并且在施工路段的碾压过程中，需要结合实际对碾压度进行控制，完成碾压后将施工区域中的中边桩进行处理，并对路基路面进行合理的加宽处理。结合实际的建设需要分析能够发现，道路两边的加宽应当控制在0.5cm左右，压实路段的厚度应当控制在20cm左右，并且在施工过程中所应用的填充物直径也不能超过15cm，而且路床部位应当尽量低于10cm，这样才能确保整个压实处理的有效性。另外在完成相应的土方处理后，需要相关的施工人员借助推土机对部分区域进行推平处理，在此施工过程中可以结合人工模式进行边线处理，由此确保整个施工的实效。

2.3增强对施工材料的严格把控

道路工程的路基路面压实施工环节中，为保障压实施工效果，在开展施工建设的过程中，需遵循道路建设的质量标准和要求，选择恰当的材料，确保材料质量的合格性。因此，压实施工中除了要进行压实技术的科学选择，更需要在前期的工作中结合道路施工的总体要求，进行施工材料的严格把关。在材料的采购过程中，要对比市场上的同类型材料，从符合资质的供应商中选择高质量、高性能的材料，并在材料进场时做好抽检和验收，严禁不合格材料进场和使用。当在道路工程项目的实施中，现场土质地质不佳，为提高压实施工效果，需将这些不良的土质挖除，避免这些不良土质混入压实材料中。在完成土壤开挖处理后，施工人员要对材料开展试验和分析，根据试验结果来验证材料的各项指标是否达到了要求，只有材料各方面性能达到了要求，才可作为压实施工的首选材料。一些道路工程项目实施中，采用的是复合型材料，在这部分材料的使用中，更需要做好质量把关，根据对材料性能的把握，来保障材料的科学应用。

2.4严格控制土壤含水量

在进行路基路面压实施工之中，含水量的高低会影响路基路面的压实厚度，因此在路基路面压实工作开展之前，需要相关人员对土壤进行试验，以确定土壤本身的含水量。如果土壤含水量过高，则会影响路基路面的稳定性，有时还会出现弹簧土的情况；但是如果土壤含水量过低，会增加压实的难度。因此，在公路工程路基路面的压实施工过程中，施工人员需要保持好土壤含水量，并须对其进行严格控制，同时保障路基路面压实的均匀性，从而使压实效果与预期相同。此外在路基路面压实工作展开之前，工作人员需要对施工土壤进行抽样检测，并了解土壤的含水量，同时还需保证施工土壤含水量不能超过相关规定。如果土壤含一定粉煤灰，则需要考虑粉煤灰的含水量，从而保障施工土壤的含水量，促使公路工程施工工作的顺利开展。

2.5检测路基路面压实度

在施工期间，有关部门要按照施工全过程组织施工、检查、控制。在施工前期，对所使用的物料进行技术性能检测，保证物料的明确性。在施工过程中，必须对压实度和压实度进行综合分析。在工程完工后，应保证试验工作的完整性，对路面的性质进行全面地认识，并及时组织施工人员进行整改。

结语：

综上所述，路基路面压实施工技术的开展实效对整个道路工程的建设质量有着直接的影响。鉴于此，在实际的施工过程中应当注重压实施工技术质量的控制，规避施工中存在的不足，结合实际的建设需要进行控制优化，并且在施工中依据规范进行，由此显著提升道路工程的建设质量。

参考文献：

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