道路施工中路基路面压实技术分析

道路施工中路基路面压实技术分析

魏翔宇

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摘要：近年来，随着科技的不断进步，公路工程建设日益完善，给人们的生产生活带来较大方便，取得了显著的经济和社会效益，人们开始逐步重视公路工程建设问题，以有效推动区域经济发展和文化交流。公路工程建设中路基路面压实是极为关键的环节，压实质量的高低直接决定道路使用性能和运营年限，对车辆运行安全性、稳定性具有重要影响。但由于实际工程建设中，压实技术把控不到位，导致路基路面压实质量不合格，引发路面沉降、开裂、坑槽等质量病害，严重威胁行车安全。为此，该文结合某公路工程施工实践，针对路基路面压实技术展开综合探究，对提高路基路面压实施工技术水平，保证道路安全稳定运营具有重要意义。

关键词：市政工程；道路施工；路基路面

引言

市政道路的建设和维护是城市建设的重要组成部分，而道路路面的质量对于车辆行驶和行人出行都有着至关重要的影响。路基路面压实技术是保证道路路面质量的重要环节之一，随着交通运输和城市建设的发展，路面压实技术也得到了越来越广泛的应用和研究。目前，市政道路建设和维护中，路面压实技术已经成为一项必要工作，对于提高路面使用寿命、减少路面维修费用等方面具有显著的效果。因此，深入研究和掌握市政道路施工中路基路面压实技术，对于促进城市建设和交通运输的发展具有重要的现实意义和实践价值。本文旨在介绍市政道路施工中路基路面压实技术的研究和应用，为相关领域的研究和实践提供一定的参考和借鉴。

1不同因素对路基路面压实度的影响

1.1含水量影响

路基填充料内部的密度和含水率以及市政路面结构土本身能够直接影响路基的整体密实度，对市政路基路面层施工中密度和含水率下降过快，可能造成路面土体的黏聚力和摩擦等大幅度增加，给路基压实和后期基层路面的压实作业提高难度。路基密度和压实路面含水率会比传统市政路基相对小，这必然造成压实土颗粒的阻力相对增大。即使压实初步达到了理想的路基压实路面密度，相应的路基压实路面和压实土颗粒的阻力值仍会存在较大差异，两者平衡不理想，降低路基路面的基重。在实际道路施工或选用条件下，路基路面的含水量逐年提高，从某种角度看，这对于路基土的摩擦率，在满足国家规定的压实面干密度标准条件后，压实面的干容重也会适当提高。

1.2压实能力

公路工程路基路面压实施工中，压实机械载重量、压实遍数、压实速率等均会在一定程度上影响压实能力，因此专业技术人员应加强各指标因素相关性分析，根据相关技术标准实施优化处理，保证施工机械压实能力。（1）压实机械载重量及压实遍数与含水量及最大干密度密切相关，而含水量与最大干密度直接决定路基路面压实质量，因此实际施工中应充分明确各种因素之间的关联，从而采取针对性处治措施，提高道路压实质量。（2）实际施工中应加强含水量及干密度检测，确保材料含水量及干密度接近最佳值时，再进行碾压施工，最大限度地保证压实效果。（3）结合工程具体状况，科学确定压实机械、碾压厚度、压实遍数等施工技术参数，保证发挥最佳压实能力。

2公路工程项目路基路面压实施工技术

2.1公路工程路面压实施工技术

在公路工程中，因不合理的工程建设，往往会出现不平整、裂缝、错台等现象，从而对公路的行驶和使用寿命产生不利的作用。所以，在公路施工中，应采取科学合理的施工工艺，对施工过程进行质量管理。首先，在进行混凝土铺装的过程中，要选用适当的施工原料，并对其进行严格的检测，并对其工艺过程进行控制，如果要在混凝土浇注时，要注意控制浇注的混凝土倾倒，要进行分段浇注，要控制混凝土铺面的平整程度，就需要使用专用的机械在模板的两边安装横向卡槽，确保在压平时，两边的高差是一致的。其次，在混凝土施工中要注意对路面的结构进行维护，防止因施工不当造成路面裂缝和错台.

2.2路基路面排水技术

公路暴露于地表，长期暴露于地表，并被雨水及下水道侵蚀。若不能将过剩的水分及时排除，则会造成公路结构的强度降低和疾病频发。因此，应采用边沟，截水沟，急流槽等。而在高级别公路上，则需要采取相应的保护措施。常见的公路排水防护方式有浆砌片石加固及水泥混凝土预制板块等。应指出，若在多雨的地方进行高级别高速公路的修建，其排水工程将不再采用常规的开沟设涵，应对公路两边的灌区进行合理的规划。从而降低了施工的困难，保证了公路建设的安全。

3公路工程路基路面压实施工技术应对策略

3.1严控路基路面的含水量

在路基路面工程中，路基含水率是工程中最重要的因素，它直接影响压实强度。为进一步确保施工单位在短时间内更有效地保证路基路面的有效含水量和施工的整体质量，需要更严格的管理。在主干道工程施工或者施工管理中，建设单位一定要严格控制上述各类工程路基、路面的含水率，并采取措施进行严格控制。因此，在公路工程实际施工过程中，施工企业首先要保持高度的重视，认真、科学、准确地观察和分析施工情况、路基土层间粘度、混合填料相互间的各种相互作用。同时，施工企业管理人员要综合考虑上述要素，选择科学的方案，运用先进的养护技术、压实技术、工艺设备检测和性能监测技术，进一步增强施工作业过程中的质量管理，并力争在整个工程中使路基路面含水率变化，始终保持或控制路面含水率在其最佳水平，从而在工程路基表面保持各种粒径、不同类型颗粒的压实土块之间逐步形成比较牢固、有效、持久的机械抱合力和机械摩擦力，最终从一定程度上提升市政工程路基路面的密实度，对进一步提升压实质量具备重要的支撑作用。

3.2严格监控路基路面混合材料的压实工作

需要高度重视路基路面的压实厚度，确保碾压的厚度能够满足预定的要求，从而保证公路的工程品质。因此，工地上的工地检查，必须认真而又全面地检验路基的压实层。检验的办法为：在每20公尺处设置3~5个高程，再利用相应的计算公式求出路基的宽度区间，并结合工程实际，选择适当的宽度区间。在公路建设中，技术工人要结合工程实际，选用适宜的材料，科学合理的调配，然后进行搅拌和拌和，然后将其应用到路堤上。需要通过科学合理的规划，使公路平坦程度明显改善，路基的密实性也将有所改善，公路工程的工程品质也能满足设计的要求。

3.3加强对压实质量的控制

市政工程项目在正式的施工设计和施工过程中，需要各施工监理单位进行现场检测，确保项目段内管道工程的安全、正确敷设，开展工程借助施工经验，在施工项目段设计阶段的正式施工阶段，制定了科学、合理、安全的最佳设计和施工管理方案。同时，在施工现场铺设和运输各种沥青原料路面时，施工现场监理人员和其他人员做好合理的协调和控制，并且生料铺装机械运输与各路面生料路面转运车组相互间的运输安全距离，也要进行更加细致、合理、严格、有序的协调控制，以免两车和机械之间出现缝隙，从而致使相互摩擦和碰撞。

4结束语

综上所述，只有做好路基路面压实工作才能确保整个工程的质量。所以相关人员在进行公路路基碾压时，施工技术人员必须严格遵守公路碾压的技术要求，以保证整体公路的高品质，为国家的发展和发展作出巨大的贡献。针对工程场地的特点，选用合适的碾压工艺及机械，保证了地基处于最优状态，保证公路工程不受影响，可以正常进行。

参考文献

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[2]李静锋.公路工程路基路面压实施工技术分析[J].2019(03):126-127.

[3]刘少明.公路工程路基路面压实施工技术分析[J].山西建筑,2019,45(04):158-159.