中国建筑一局(集团)有限公司 中建一局集团华南建设有限公司
1.摘要
在钢结构工程施工过程中,胎架作为支撑结构使用;在装饰装修工程施工过程中,操作平台则作为工人的操作和材料的堆放平台。胎架转换操作平台是一个临时性的工作平台,它可以在不同的施工阶段为工人提供稳定的工作环境。胎架转换操作平台的施工技术对于提高施工效率和质量具有关键作用。
本文以中节能·北京首座商业办公及人才公富项目为例,重点闲述了钢连廊胎架转换操作平台施工技术与应用的使用情况,着重分析了钢连廊胎架转换操作平台施工技术在施工中的技术控制要点。
关键词:钢连廊胎架;安全作业平台;施工技术
2.工程概况
中节能·北京首座商业办公及人才公寓项目位于北京市大兴区西红门镇,项目建设单位为中节能首座(北京)建设有限公司,由中国建筑一局(集团)有限公司施工总承包,项目总建筑面积约 27万m2,外立面采用全幕墙装饰,其中A#办公楼南北两端的钢桁架均采用胎架支撑高空分段散拼技术,桁架底部均为幕墙蜂窝铝板吊顶装饰,由于南侧钢连廊距地面高度较高,装饰装修工程施工阶段需要将胎架改造成操作平台进行装修作业。
3、安全风险评估
3.1安全风险识别
此外,由于其设计灵活,可以根据不同的施工需求进行调整,因此具有很高的实用价值。
建筑施工安全风险因素大致由作业风险、地质因素、环境因素、设备因素、材料因素、人员因素等组成,有时几种因素相互交叉产生,但总的来说,不外乎人的不安全行为和物的不安全状态造成。安全风险主要可以归纳为以下几个方面:
⑴安全认识不到位,安全管理松懈构成风险;
⑵安全责任制不到位,考核淡化构成风险;
⑶监督不到位,以包代管构成风险;
⑷安全技术措施不到位,落后的生产技术构成风险;
⑸安全教育培训不到位安全知识缺乏构成风险;
⑹工程安全事故的频繁发生,直接构成企业管理风险。
3.2安全风险评价
在危险源辨识的基础上,对所有已经识别的危险源严重程度进行分级,评估风险的可容许性、确定风险等级,以便采取不同的控制措施。在风险评价中,常按照导致事故的可能性或频繁强度,确定其可能性等级,并按照导致事故的后果严重程度,确定其严重性等级,然后综合可能性与严重性两种评价,得出风险程度的等级。
施工拆除环境要求
地上管线 | 汽车吊支腿范围无地上管线 |
地下管线 | 无 |
作业场地 | 拆卸时汽车吊支放在塔机南侧地库顶板上,场地尺寸:15m×20m |
周边障碍物 | 无 |
汽车吊支立要求 | 要求:拆卸前需留出车辆行驶道路,排除空间、地面障碍物,以防车辆打滑,确保道路畅通、坚实、平整度符合超低半挂行驶要求。 |
为了能够顺利、安全地进入施工现场,经现场勘查并由项目部、拆除单位、汽车吊租赁单位共同确认,需清理该施工现场西北侧大门入口处及西侧内部道路两侧堆放的各种施工器具及材料,确保汽车吊及大型平板运输车能够顺利进入现场。施工若发现有任何问题及时与技术人员及项目部管理人员进行沟通,确保安全。
4、施工准备
4.1设备准备
机械准备
序号 | 名 称 | 规 格 型 号 | 数 量 | 用 途 |
1 | 汽车起重机 | QY50 | 2 | 南连廊胎架拆除 |
设备准备
序号 | 名称 | 规格型号 | 数量 | 用途 |
1 | 全站仪 | WILD-TC702 | 1 | 测量 |
2 | 经纬仪 | J2-JDE | 1 | 测量 |
3 | 水准仪 | DSZ2+FS1 | 1 | 测量 |
4 | 直流焊机 | AX-320-1 | 2 | 拆除、吊装 |
5 | 射吸式割炬 | 小号 | 2 | 配套 |
6 | 角向砂轮 | 2 | 配套 | |
7 | 榔头 | 1.5磅 | 2 | 配套 |
8 | 千斤顶 | 50吨 | 2 | 胎架拆除 |
9 | 倒链 | 5吨 | 2 | 胎架拆除 |
10 | 钢尺 | 50米 | 1 | 胎架拆除 |
11 | 钢卷尺 | 5米 | 2 | 胎架拆除 |
12 | 水平尺 | 1米 | 1 | 胎架拆除 |
4.2吊装设备选择
现场布置图中,A#办公楼南侧桁架跨度42米,根据胎架平面布置和汽车吊性能表,南连廊选择2台50t汽车吊辅助施工。
5、施工方案
5.1胎架卸荷
1、A#南钢连廊8层设置6个观测点,在拆除施工时观测记录作为沉降数据的依据。
2、在保证安全的前提下,采用保守卸荷,首先用两个50吨的千斤顶顶起每根立柱上底托伸缩部位,达到一定力量后,撤出伸缩部位斜铁,用锤子敲出,垫铁暂时保留不得拆除,待观测数据稳定、沉降值满足设计要求后(如桁架底面已离开胎架,则表示此桁架没有问题,可以拆除),最后拆除活络头及短柱。
5.2转换方案
1、操作工艺流程
2、施工顺序
拆除标高21.5m以上所有安全网及剪刀撑,下部的安全网和剪刀撑(钢斜撑)暂时保留,然后按照以下顺序进行胎架拆除及安全作业平台安装:
序号 | 步骤名称 | A#楼北侧钢连廊 |
1 | 固定钢托梁 | |
2 | 拆除上层剪刀撑 | |
2 | 胎架活络头卸压 | |
3 | 胎架活络头拆除 | |
4 | 胎架立柱及支撑拆除 | |
5 | 焊接钢托梁 | |
6 | 恢复上层钢斜撑 | |
7 | 铺设挑板 | |
8 | 设置临边防护 |
5.3安全技术措施
1、立杆式双道安全绳适用于工字型钢梁及桁架的临边防护。
2、立杆由规格为 48*3.6mm 的钢管,直径为 6mm 的圆钢拉结件及底座组成。
3、立杆与底座之间除焊接固定以外,还应有相应的加固措施。
4、立杆间距最大跨度不应大于8m。
5、立杆底座夹具采用
M12螺栓与钢梁上翼缘连接。
6、钢丝绳直径不应小于9mm,上、下两道钢丝绳距离梁面分别为1200mm及600mm。
7、钢丝绳两端分别用Dr=9mm的绳卡固定,绳卡数量不得小于3个,绳卡间距保持在100mm为宜,最后一个绳卡距绳头的长度不得小于140mm。
8、钢梁立杆式双道安全绳应在幕墙吊顶施工前安装就位。
结语:胎架转换操作平台,首先需要进行地基处理,确保胎架的稳定;转换过程中需要注意平台的平整度和稳定性;在使用过程中,应定期进行检查和维护,确保工作平台的安全。在实际应用方面,胎架转换操作平台在各类钢连廊施工中都有广泛地应用。它不仅可以提高施工效率,还可以保障施工人员的安全。
钢连廊胎架转换操作平台的施工技术对于提升施工质量与效率起到了至关重要的作用。通过对其施工技术的深入理解和恰当应用,我们能确保施工过程的安全,提升施工效率,并为更复杂的建筑项目提供有效的技术支持。希望通过本文的浅析,能够为相关的施工技术和应用提供一些有益的参考和启示。