市政路桥沉降段路基路面施工技术研究

市政路桥沉降段路基路面施工技术研究

杨碧聪周强

350623199310133019

653221199309181653

摘要：市政道路桥梁工程不仅复杂性高，涉及的工程实施范围也较广泛，这大大增加了路基路面施工难度。虽然经过多年的实践，我国道路桥梁施工技术水平得到显著提升，但沉降段路基路面施工依然存在一些不足。比如，在市政道路桥梁工程的连接位置，存在桥头跳车和搭板断裂等问题。这些问题会引发地基土不均匀沉降等问题，影响市政道路桥梁工程的稳定性，缩短其使用寿命。因此，相关领域的从业者和研究人员，有必要就沉降段路基路面施工技术进行深入研究。

关键词：市政路桥；沉降段；路基路面；施工技术

引言

道路沉降段的路基路面结构设计工作非常重要，直接影响沉降段的道路工程使用寿命和行车安全，因此，在道路沉降段的设计工作中，应按照路基路面的沉降特点和实际情况，制定完善的设计方案和体系，通过科学合理的设计，提升道路沉降段路基路面结构的稳定性和强度，为改善行车安全和舒适度夯实基础。

1市政路桥工程沉降概述

沉降是市政路桥工程建设及使用过程中常见的问题之一，当路桥工程出现不均匀沉降后，极易引发路桥基础结构变形和开裂，影响人们日常出行安全、舒适及便利性。而造成市政路桥工程沉降的原因较多，包括支撑结构施工不规范、底板施工质量不佳等，进而导致基础结构支撑力不足，引发沉降问题。此外，施工过程中基础压实度不足也会导致路堤变形，引发市政工程路段基础沉降变形。而市政路桥桥梁连接部位也是容易引发沉陷、不均匀沉降的重要部位。市政路桥沉降问题可大可小，对居民出行安全及稳定、舒适有较大影响。随着城市化进程深入推进及城市功能逐步完善，市政路桥承担着交通运输的重要功能，是城市交通的重要载荷路段。而城市车辆越来越多，且出行频率越来越大，市政工程的外界载荷不堪重负，一旦出现不均匀沉降极易引发交通安全事故，对城市交通运输发展极为不利。市政路桥工程不均匀沉降是一个不断发展变化的过程，不是一蹴而就的，而是在市政路桥日常运营中逐渐、缓慢出现的，通常难以察觉。发生不均匀沉降后会逐渐蠕变，慢慢地出现路面路基开裂的情况，加大交通行驶的危险性。一般情况下，路面不平整会产生跳车等情况，直接影响行车的舒适性，当路面路基沉降达到一定程度时，极易引发交通安全事故，缩短市政路桥的使用寿命。因此，管理部门应重视市政路桥运营过程中的沉降问题，一方面，要提升施工技术水平；另一方面，要加强日常运营管理，以最大限度地降低发生沉降现象的概率，并不断提高路桥的安全性。

2市政路桥沉降段路基路面施工技术

2.1搭板施工技术

在市政道路桥梁沉降段路基路面施工中，合理应用搭板施工技术尤为重要。由于市政道路桥梁在长期的运行过程中会受到车辆负荷、桥面厚度变化等因素的影响，可能出现沉降问题，对民众的安全通行构成威胁。为了解决沉降问题，施工单位需要积极采用搭板施工技术，合理进行搭板设置,使搭板与路面基面及顶面之间保持较好的平行状态,使桥面层底标高与搭板顶面标高相一致,以保证路面质量，从而有效解决桥梁和路基之间的过渡问题。同时，为了有效提高搭板的作用，需要重视搭板和桥台之间的连接，确保桥台和搭板之间连接处的标高一致。在具体施工过程中，需要提前根据施工需求，将搭板放置于靠近桥台的位置，并在台背和搭板之间设置锚栓，同时确保锚栓的设置位置合理。常用的方法包括竖直锚栓和水平拉杆，这些方法可以有效避免搭板沿纵向滑移，出现桥头处凹陷的问题。此外，可以在搭板靠近桥台的位置设置支座。需要注意的是，必须选择优质的支座材料，最佳选择为板式橡胶支座，规格为150mm×150mm。同时，为避免因搭板转动导致道路及路面结构损伤问题，可以将牛腿上边缘和近台端上缘制作成倒角。填缝材料的最佳选择是油浸甘蔗板等材料，在桥台和搭板连接处添加这种材料，能更大限度地防止雨水渗入其中。

2.2路基开挖

路基开挖主要涉及移除不适宜作为路基的土壤、调整地形以及准备地基，在进行路基开挖时，需要遵循一定的工程原则和标准，确保施工安全和道路质量。根据设计要求和现场实际情况，合理确定开挖深度、宽度和坡度，以便为道路结构提供稳定的基础。开挖过程中应遵循层次开挖原则，避免大面积连续开挖，减小地基的破坏。在开挖过程中应控制挖掘速度，避免对地基产生过大冲击。此外，对于潮湿或易滑动的土体，应采取相应的支护措施，如设置边坡支护、排水沟等，防止开挖区域的滑坡和塌陷。

2.3路基压实

市政道路沉降段有一定的特殊性，这与地质条件、施工环境密切相关。施工过程中，在对容易发生沉降的路段进行路基压实时要注意提高要求，尤其要控制回填土厚度，以提高路基压实度。选择回填材料时要注意材料的透水性能，并明确、科学设计路基压实工艺流程，加大沉降路段的路基压实度。路基压实操作要规范，严格遵守图纸设计和流程手册等，在保证施工安全的同时，提高施工质量。路基压实阶段有5个技术要点：一是为了提高路面排水能力，路基压实顺序要先两边后中间，并设置一定的拱度，确保排水通畅。二是要把控好路基压实力度，一般由轻到重逐渐增加压力，使土层更加均匀、一致，进而提高路基的稳固性。三是控制路基压实设备的行驶速度，一般采用从慢到快循序渐进的方式，以避免速度过快损害土层压实效果，一般采用轧压机进行施工，并合理设置轧压机的宽度，确保路基能够分层压实。四是压实施工过程中要严格控制各项参数，压实力度要均匀，避免路基受力不均埋下安全隐患。五是路基压实后，要严格检查施工质量，若发现压实情况不足，应经施工队伍分析，检测压实结果后，调整施工方案进行二次碾压，直至路基压实达到最初设计参数要求。

2.4台后填充

在市政路桥施工中，台后填筑技术是一种常用的处理路基沉降的技术，其主要原理是在已有的基础上再次填筑，以提高路基的承载能力，这种技术不仅可以解决路基沉降问题，还可以增加路基的高度和宽度，提高整体结构的稳定性和安全性。在进行台后填筑前，需要对填筑区域进行充分的地基处理，包括地质勘察、采样检测和土壤分析等。这些工作可以有效地了解地质情况，为后续填筑工作提供可靠的数据和基础。在填筑过程中，应注意填筑的厚度和均匀性，保证填筑层的质量和稳定性。一般情况下，填筑层的厚度应根据地质条件和设计要求确定，一般为0.5-1.0m。此外，还应注意填筑的速度，控制沉降量。填筑速度过快或过慢都会对填筑质量和稳定性产生不良影响，应根据实际情况合理控制。同时实时监测和控制填筑过程中的沉降量，以保证填筑后路基的稳定性和安全性。台后填筑技术主要解决的是填筑引起的路基沉降，可以有效地减少路基沉降量，从而保证市政路桥安全和稳定。

结语

由于城市化进程加速、车辆通行量增加等原因，沉降现象在市政道路工程中愈加普遍。沉降会导致路面不平、车辆颠簸、交通堵塞等问题，严重影响道路的使用寿命和安全性。本文对沉降段路基路面施工要点进行了深入研究，提出了在施工过程中需要注意的问题和施工质量控制措施，并且探讨了沉降段路基路面施工要点的施工建议。

参考文献

[1]牛玉川.多年冻土区路桥碎石过渡段路基结构优化试验研究[D].兰州:兰州交通大学,2022.

[2]王泽珊.市政道桥工程沉降段路基路面的施工技术研究[J].散装水泥,2022(5):165-167.

[3]孙小绪.沉降段路基路面施工技术在市政道路桥梁工程中的应用[J].工程技术研究,2022,7(8):46-48.