(成都市规划设计研究院,四川成都,610041)
【摘要】:实现“碳中和”目标,必须加快推进能源结构优化调整,明确以绿色低碳为主要目标的能源发展方向,随着我国汽车保有量的持续攀升,国家层面出台多项政策推动车用能源清洁化,将发展新能源汽车作为调整能源结构、推动绿色发展的重要战略举措。在政策鼓励和技术进步的双重推动下,新能源汽车认可度提升和销售量快速增长,充电基础设施的使用便利性成为改善消费者用车环境的关键,进一步完善充电基础设施服务保障体系,已成为政府工作重点和民生关注热点。
【关键字】:充电基础设施;布局;信息平台
1 引言
2020年9月,中国宣布二氧化碳排放量力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。国家层面不断强调实现“双碳”目标的重要性,通过推进能源结构优化调整实现减排降碳和绿色发展,随着我国汽车保有量的持续攀升,政府出台多项政策推动车用能源清洁化,发展新能源汽车成为我国应对气候变化、推动绿色发展的战略举措和从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。近年来在“双积分政策”、限购限行、购车补贴等政策推动下,新能源汽车销量迎来快速增长,新能源汽车替代燃油汽车已成为不可逆的发展潮流趋势。随着近年来国内电动汽车和充电桩的飞速增长,汽车续航里程逐年提升,“里程焦虑”进一步得到缓解,在满足充电桩服务半径的同时,大功率快充已成为消费者需求的主流趋势。
2 成都市现状概况
2.1新能源汽车推广情况
近年来成都市新能源汽车快速增长,2016年突破1万辆、2020年突破10万辆、2021年突破20万辆,截止2022年底保有量达到41.6万辆,占汽车总量的6.8%,保有量跃居全国前列,位于全国城市第六、非限购城市第一。
2.2 充电基础设施建设情况
截止2022年底,成都市已建成公用充电站1514座,公用桩27467个,在空间分布上,主要集中于中心城区建成区,外围圈层建设较为滞后。设施类型以直流快充为主,占比超过60%,平均时长利用率为18.5%,均位列全国前列;但车桩供需不匹配、阶梯电价导致忙闲不均等现象仍存在,不同区域的设施利用率差异较大,相对于充电费用车主对充电时效较为敏感,利用率高值出现在早高峰前、午间及夜间等非工作时间,设施布局需进一步进行合理化引导。
3布局模式分析
3.1 充电设施需求预测
3.1.1新能源汽车保有量预测
充分考虑成都市新能源汽车推广呈现“政策、市场”双轮驱动模式,围绕以车用能源清洁化促进“双碳”目标实现和大力推动电动汽车产业发展的要求,充分考虑成都市在公交车、渣土车、混凝土车、环卫车等重点领域的新能源汽车推广目标任务;以市场化推广为主导,充分考虑政策激励、技术进步等因素对新能源汽车的销量影响和新能源汽车产业发展需求,根据成都市新能源汽车保有量数据,综合考虑多种因素利用主成分分析拟合曲线预测2025年各类型新能源汽车保有量。
表1 2025年成都市各类型新能源汽车保有量预测值
类型 | 保有量(辆) |
巡游出租车 | 15000 |
网约车 | 80000 |
租赁车 | 8500 |
公交车 | 13000 |
城市物流配送车 | 60000 |
公路及旅游客运车 | 1000 |
环卫车 | 3000 |
渣土车 | 2500 |
混凝土车 | 2500 |
公务、通勤、企业用车等其他车 | 64500 |
私家车 | 350000 |
合计 | 600000 |
3.1.2充电设施规模预测
参考相关技术规范,根据供电方式将充电基础设施分为直流快充和交流慢充,结合国家、省、市相关建设规范标准和成都市充电基础设施发展现状趋势,明确各类电动汽车的充电时长、频次及设施利用效率等技术参数,按照2025年成都市公用充电设施利用效率将达到6小时/天的全国领先水平进行规模预测。预测至2025年,为满足全市的新能源汽车的公用充电需求,成都市共需建成公用桩53000个。
3.2 充电设施点位布局
在单元功率管控的基础上,为保障公共服务能力,优先布局一批充电设施。以满足专门进行充换电服务需求为目的,结合社会停车场规划新建充电站;基于土地资源高效集约利用,结合新建能源设施点位和现状加油加气站改、扩建中增设充电桩;围绕多样化出行场景提供便捷高效的补电服务,结合公园、绿道配套停车场规划新建充电站。
3.3 信息平台功能升级
充分发挥“成都市新能源汽车及充电设施监测监管平台”作用,将公用充电设施的站点数量和单元功率管控功能纳入平台,针对市民升级查找、筛选、导航、交费功能和建设运营商升级申请补贴、监测监管、大数据分析功能,打造便民充电服务体系和企业服务评价体系。与智慧蓉城运营管理平台进行充分对接,纳入“城市一张图”,围绕交通管理重点领域智慧应用场景,打造“城市充电一张网”,提升城市感知维度,丰富智慧蓉城应用场景。
4 结语
当前,新能源汽车产业快速发展,充电基础设施技术水平不断跃升,“设施数量+功率管控”的布局模式在成都市的示范应用,有助于成都市结合前瞻趋势和现状特征,形成车桩匹配、科学合理、智能精准的充电设施网络和服务体系,对于成都市以能源结构优化调整促进城市绿色低碳发展,促进全市新能源汽车推广,提升新能源汽车充电保障能力具有重要意义,并为新能源汽车充电设施布局方法提供参考和借鉴。
参考文献
[1]郭锦锦. 不同种类电动汽车充电设施布局优化研究[D]. 重庆:重庆交通大学,2016:44-51.
[2]沙迪. 城市电动汽车充电设施分层次选址规划及定容方法研究[D]. 南京:东南大学,2017:2-14.
[3]杨雄. 分时租赁电动汽车运行数据驱动的充/换电设施布局研究[D]. 北京:北京交通大学,2020:22-26.
[4]陶冶. 基于数据驱动的充电设施选址优化及V2G充放电策略研究[D]. 武汉:武汉理工大学,2019:76-95.