交通工程路基路面压实施工技术分析

交通工程路基路面压实施工技术分析

陈子超

山东高速工程建设集团有限公司 山东济南 250000

摘要：交通工程路基路面的施工质量非常重要。施工前要全面了解路基路面压实技术，在施工过程中合理使用压实技术，全面提高路基路面的施工质量，进一步保证交通工程的整体质量，延长其使用寿命，提高其经济效益和安全性。

关键词：交通工程；路基路面;压实；施工技术；措施

路基路面施工是交通工程建设的重要组成部分，技术人员需要从施工质量的各个环节和环境因素入手，明确施工过程中产生的问题，才能保证交通工程的高质量施工。

1 合理应用压实技术在路基路面工程中的重要性

路基路面工程的施工质量与道路的使用寿命、交通安全以及路基路面的整体性能密切相关。路基路面工程的高质量推进，可以按照规划方案和施工要求进行路基路面工程的高水平施工，满足路面填料的整体密度，并在此基础上进一步提高路面的压实度。保证路面的稳定性和平整度。在这种情况下，有效解决了交通路面顶部的凹凸坑，进一步减少了意外安全事故的隐患，有效保证了路基的稳定性和结构强度。压实技术在路基路面工程中的应用，可以保证路面在长期的交通压力下，能够抵抗各种不利因素，保持路面的良好性能。施工方和建筑方应根据实际施工情况调整操作步骤，实现压实施工技术在路基路面工程中的深度渗透，并结合施工需要选择性能优良、施工效率高的大功率机械设备，保证路面的支护强度。为了保证路基路面工程的有序推进，需要从施工技术、施工材料、外部环境、气候条件等方面严格控制各种影响因素。根据施工材料的质量、施工设备、工期以及路基路面工程的相关技术标准，可以实现高水平的滚动施工，确保路基底部土层无潜在的孔洞和空腔。路基路面的表面覆盖材料可以更加均匀、全面、均衡地铺设在公路路面上，增强路面的平整度。通过压实技术的良好应用，可以进一步加强路基路面的整体抗冲击能力，避免在高压、高冲击下出现沉陷、材料脱落等问题。路基路面结构更加稳定，从根本上避免了事故隐患。

2 交通工程路基路面压实施工技术的措施分析

2.1做好现场施工准备工作

(1)对路基路面现场施工工作进行充分、认真、有效、准确的检查、测量和动态监测，全面清理障碍点，确保本项目及后续道路施工项目路基路面垃圾填埋场能够持续清理。(2)道路养护施工后，要注意提高道路基础土颗粒含水率的实际含水率。水量要全面、准确、仔细、准确地采样和检测，一些受软土和湿土块压影响的特殊土问题必须及时、适当地进行超前处理，如一些特殊软土问题的加固和表面硬化后的处理。全面、细致地检查开挖现场是否有沉降、坑穴，及时采取科学措施，准确、全面地检查充填面和现场处理情况。(3)期间还要随时关注现场，对现场要求的各种实际土壤问题进行全面、科学、细致、严格的检查和控制。结合各种现场工程设计和控制管理标准的要求以及工程安全生产和施工组织管理的相关法规和标准文件，一旦发现大面积现场土壤沉降施工现场的施工路基，需要采用优质细砂颗粒或其他优质粗粘土颗粒进行地基填筑、夯实和加固。(4)工程结束时，在现场开挖和施工回填过程中，必须及时、定期进行现场检查。现场土质与实际开挖质量一致，避免施工和回填现场因一些现场土质缺陷而造成其他质量问题。

2.2控制材料质量

在交通工程路基的压实过程中，首先应按照国家有关规定的原则，尽可能严格地选择质量最好的合格混凝土材料，并注意混合材料的搅拌。混合后，应再次搅拌均匀。只有保证配合比的高均匀性，才能进一步提高混凝土配合比本身的系数，从而提高混凝土的质量，进一步提高附着力，从而进一步全面提高交通工程的路基和路面的质量。同时，在现场制备路面混合料时，应严格、准确地按照实际材料配比数据进行配比，使实际材料配比数据控制在相对合理的范围内。此外，在现场进行道路压实作业时，应严格根据不同等级压实材料的实际配比选择不同等级的道路压实和搅拌设备，并将现场压实程度控制在允许范围内，以保证道路压实指标，不仅要严格保证现场路基铺装材料的压实成分的实际质量，同时也符合路基施工材料标准的要求。

2.3控制土壤含水量

在交通工程建设中，要根据实际情况进行合理的含水率控制，以保证交通工程的施工质量。在交通工程建设中，要根据土质类型、土质等因素，建立合理的含水率控制标准。例如，如果砂土含水量较低，则可以通过增加滚动频率和滚动次数来控制土壤含水量。当粘土含水率较高时，可通过减少碾压次数来控制土壤含水率。砂土含水率低，需通过减少碾压次数来控制土壤含水率。对于粘性土，需要通过设计碾压遍数、碾压次数来控制土壤含水量。

2.4对结构层均匀性的控制

在交通工程中，结构层是影响工程质量的主要因素之一，其施工质量对交通工程的稳定性和安全性有着非常重要的影响。在结构层施工过程中，要做好相关的技术管理工作，保证结构层的均匀性，保证工程质量。结构层的均匀性主要包括厚度不均匀和平整度不均匀。在交通工程中，结构层是指在路面面层以下一定厚度范围内填充或铺设的垫层或路基基层。其主要作用是保持表层结构的整体平衡，使表层结构与基层的连接更加紧密。在交通工程中，由于其结构复杂，结构层的平整度已成为影响交通工程质量的重要因素之一。在结构层施工过程中，要严格控制轧制次数、轧制速度和轧制道次。结构层的平整度需要根据具体的压实程度进行调整，以保证结构层的平整度符合规范的要求。此外，在压实过程中应及时检测结构层厚度，如果厚度不均匀，应及时调整施工方案。结构层厚度应符合设计要求，厚度超标的结构层应采用新拌热拌混凝土施工，其强度等级应符合设计要求。

2.5管理压实设备

压实设备对压实的效果和质量有很大的影响，除了设备的选择，还有设备的维护和管理。(1)压实前应对设备进行动态试验，确认设备运动功能没有问题，发现异常情况应及时更换设备。(2)对压实设备的压辊进行重点检查，确认碾压上无缺陷，表面光滑，重量应符合基本要求。

综上所述，路基路面的压实技术是一项非常重要的施工技术，它不仅影响着交通工程的使用寿命，也影响着人们的出行安全。因此，必须高度重视工程建设。

参考文献：

[1] 市政道桥工程路基路面压实技术分析[J]. 李宁.运输经理世界,2022(28)

[2] 市政道桥工程路基路面压实技术研究[J]. 王亚;尚文.居舍,2022(01)

[3] 公路工程路基路面压实施工技术要点分析[J]. 廖俊雯.运输经理世界,2023(12)