城市轨道交通建设工程施工安全风险管理信息化建设探究

城市轨道交通建设工程施工安全风险管理信息化建设探究

李昊阳

广东重工建设监理有限公司 广东省广州市 510670

摘要：城市轨道交通建设工程作为现代城市交通的重要组成部分，其施工安全风险管理至关重要。随着信息化技术的飞速发展，施工安全管理的信息化建设成为提高城市轨道交通工程施工质量和安全水平的重要手段。然而，目前相关研究还相对薄弱，缺乏系统性和深度，因此有必要开展对城市轨道交通建设工程施工安全风险管理信息化建设的深入研究。本文将围绕城市轨道交通建设工程施工安全风险管理信息化建设展开研究，深入分析城市轨道交通建设工程施工安全风险管理信息化建设存在的问题，最后总结出具体可行的对策建议。希望经过本文研究，可以帮助到更多单位部门提高城市轨道交通建设工程施工安全风险管理信息化建设质量，以期推动城市轨道交通建设工程施工安全管理水平的提升，为城市交通发展和人民生命财产安全保障做出贡献。

关键词：城市轨道交通建设；施工安全；安全风险管理；信息化建设

一、城市轨道交通建设工程施工安全风险管理信息化建设的价值体现

第一，安全风险管理信息化建设提高了施工现场的实时监测和管理水平。通过在施工现场部署各类传感器和监控设备，可以实时获取施工过程中的关键数据，包括工人活动、设备运行状态、材料消耗等。这些数据通过信息化系统进行集中管理和分析，使施工管理人员能够全面了解施工现场的实时情况，及时发现潜在的安全隐患。例如，在地铁隧道施工中，通过安装智能传感器监测岩土体的变化，可以提前发现地层不稳定等问题，从而采取相应措施避免地质灾害[1]。

第二，安全风险管理信息化建设有助于实现施工过程中的风险预测和评估。通过大数据分析技术，结合历史施工数据和地理信息系统（GIS），可以建立起施工风险的预测模型。这样一来，施工管理团队能够在施工前对潜在风险进行科学评估，并采取相应的控制措施。以地铁站建设为例，通过信息化系统分析历史站点施工事故的发生规律，可以预测未来施工中出现的安全问题，从而有针对性地加强相关工程区域的监控和管理。

第三，安全风险管理信息化建设为优化资源配置提供了有效手段。通过实时数据的分析，可以更好地了解施工现场各项工作的进展情况，合理调配人力、物力和时间资源，提高施工效率，降低事故发生的概率。例如，在轨道交通线路施工中，通过信息化系统对工人的工作强度、设备的使用情况进行监测，可以在实时调整工作计划，确保资源得到最大程度的利用，同时减少施工过程中的突发事件。

二、城市轨道交通建设工程施工安全风险管理信息化建设存在的不足

（一）技术更新和省级难度大

随着科技的迅猛发展，新技术不断涌现，但在城市轨道交通建设中，存在对新技术应用的滞后性。举例来说，存在于使用传统的安全监测设备而没有及时采纳更先进的传感器技术，这导致监测数据的准确性和实时性不足，从而影响对施工现场安全风险的及时把控。榆次同事，城市轨道交通建设涉及多个部门和单位，而安全风险管理需要各个部门之间的信息共享和协同。但是，由于技术平台和信息系统之间的差异性，存在数据整合困难、信息共享受阻等问题。例如，不同部门采用不同的信息系统，无法实现实时数据共享和统一管理，这会限制对施工安全风险的全面掌控。

另外，不同地区存在各自的监管标准和管理要求，这导致在城市轨道交通建设中难以实现一致的安全管理标准。例如，在不同省份存在着不同的安全规定和标准，导致跨地区施工时需要同时遵守多种标准，增加了管理的复杂性和难度[2]。

（二）系统整合难度高

城市轨道交通建设工程施工安全风险管理信息化建设中，系统整合难度高是一个显著的问题。这主要体现在多方系统之间的互联互通、数据兼容性以及协同工作方面。在城市轨道交通建设中，安全风险管理往往需要依赖于多个系统，包括监测系统、预警系统、人员管理系统等。然而，这些系统通常由不同的厂商提供，它们使用不同的技术标准和数据格式，导致在整合时出现困难。例如，一个厂商提供的监测设备使用的是特定的数据传输协议，而与之配套的报警系统使用不同的数据格式，需要花费大量的时间和资源来确保它们能够无缝协同工作。不同系统采集的数据具有不同的格式、单位和精度，这使得数据的传递、解析和分析变得复杂。例如，监测设备输出的数据是以不同的时间间隔和数据结构保存的，而预警系统需要准确的、一致的数据来进行风险评估。因此，在整合这些系统时，需要开发通用的数据标准和转换工具，以确保数据的一致性和可靠性。

（三）人员培训不足

在城市轨道交通建设工程施工安全风险管理信息化建设中，人员培训不足是一个重要的问题。

市轨道交通建设中涉及的信息化系统和技术通常具有高度专业化，但在培训方面，有时候存在不足。例如，新的安全监测系统采用先进的传感器技术和数据分析算法，但是施工现场的管理人员和工程师缺乏对这些技术的深入了解和培训，从而影响了他们对系统的有效应用和管理。与此同时，城市轨道交通建设中，技术的不断更新和系统的升级是常态，但人员培训并不总能紧跟技术的发展步伐。例如，新的安全管理系统每隔一段时间就会更新版本，但是相关人员缺乏足够的培训机会来熟悉新版本的功能和操作方法，这就造成了应用和管理上的困难。

（四）应急响应机制不健全

城市轨道交通建设工程施工安全风险管理信息化建设中，应急响应机制不健全是一个影响安全管理效果的重要问题。在城市轨道交通建设中，面临各种突发事件，如天气灾害、设备故障、人员意外等。然而，一些项目在信息化建设中未充分考虑到多元化的风险源，导致缺乏全面的应急预警系统。例如，某工程只考虑到了设备故障的应急响应而忽略了天气变化引发的安全隐患，就在面临极端天气时无法做出及时有效的预警。与此同时，在应急事件发生时，需要多个部门和单位之间紧密协作，迅速共享信息，以便快速做出决策并采取行动。然而，一些工程的信息化系统未能很好地实现不同系统之间的数据共享和协同工作。例如，施工现场的安全监测系统无法与城市交通管理系统无缝连接，导致在事件发生时信息传递滞后，影响了应急响应的效率。

三、城市轨道交通建设工程施工安全风险管理信息化建设不足的改进对策

（一）设立专门的技术更新机制

城市轨道交通建设工程施工安全风险管理信息化建设中存在的不足，特别是在技术更新方面，可以通过设立专门的技术更新机构来加以改进。具体应做到：首先，设立专门的技术更新机构可以加强对新技术的跟踪和评估。这个机构可以负责定期监测相关领域的新技术动态，了解行业最新趋势，并对新技术进行评估和筛选。例如，对于安全监测系统，这个机构可以定期关注先进的传感器技术、数据分析算法等，确保施工现场的监测设备始终保持在技术前沿，提高对安全风险的精准监测能力。其次，该机构可以协助项目部门建立技术更新的预算和计划。通过设立专门的机构，可以更好地规划项目的技术更新计划，并提前预留足够的预算用于引入新技术。例如，新的安全监测设备需要投入使用，这个机构可以协助项目部门进行成本评估，并确保项目预算中有足够的空间用于技术更新和升级[3]。

（二）建立标准化信息平台

城市轨道交通建设工程施工安全风险管理信息化建设中，建立标准化信息化平台是一项关键的改进对策。具体应做到：首先，建立标准化信息化平台需要确立一套统一的技术标准。这包括硬件和软件方面的标准，以确保不同厂商提供的系统能够基于相同的技术框架工作。例如，制定一套通用的数据传输协议，确保各类监测设备、人员管理系统和预警系统能够通过相同的标准进行数据交换。这有助于降低不同系统集成时的技术难度，提高整体系统的稳定性。其次，建立标准化信息化平台需要统一数据格式和数据交互接口。不同系统往往使用不同的数据格式，导致在数据传递和解析时出现问题。通过制定统一的数据格式和接口标准，可以实现数据的无缝对接，确保各系统之间能够共享信息。例如，定义一个通用的数据格式，包括时间戳、地理信息等字段，以便不同系统能够按照相同的规范进行数据交互。

（三）开展系统培训计划

通过系统培训，可以确保项目团队和相关人员充分理解和熟练使用信息化系统，提高应对安全风险的能力。具体应做到：首先，系统培训计划需要明确定义培训目标和内容。在制定培训计划时，必须明确培训的具体目标，包括系统的基本操作、应急响应流程、数据分析方法等方面。例如，培训目标可以包括提高安全管理人员对信息化系统的熟练度，使其能够及时准确地获取、分析和利用系统生成的安全数据，从而更好地指导施工现场的安全管理工作。其次，培训计划应该根据不同岗位和职责制定不同的培训内容。不同岗位的人员在使用信息化系统时需要掌握的知识和技能有所不同。例如，安全监测人员需要更深入地了解系统的监测原理和操作流程，而项目经理则更关注系统生成的数据如何用于决策支持。因此，培训计划应根据不同职能需求，有针对性地提供相关培训内容[4]。

（四）建立完善的应急响应体系

建立完善的应急响应体系可以提高项目团队对突发事件的应对能力，具体应做到：首先，建立完善的应急响应体系需要制定清晰的预警机制。这包括建立灵敏的监测系统，能够及时感知潜在的安全风险，并设定相应的触发条件。例如，监测系统检测到某一设备异常或者某一工作区域出现危险信号，系统应能够立即发出预警通知。这样的机制有助于提高对潜在危险的感知能力，使项目团队能够在事态发展之前采取相应的应急措施。其次，建立完善的应急响应体系需要明确的协同工作流程。在应急情况下，项目团队中的各个部门和人员需要迅速协同工作，共同应对突发事件。例如，当发生设备故障导致安全隐患时，应急响应体系应明确不同部门的职责和协同流程，确保信息传递迅速、决策及时。这样的流程可以在平时通过演练进行验证，以确保在紧急情况下能够高效运作。

四、总结

总结而言，经过本文研究，得出在城市轨道交通建设工程施工安全风险管理信息化建设方面存在一定不足之处，经过深入研究，可以得出结论：为了提升整个施工过程的安全性和效率，必须采取切实可行的改进对策。首先，设立专门的技术更新机制，引入先进的技术手段，如人工智能、大数据分析等，以提高对潜在风险的识别和预测能力。其次，应建立标准化信息平台，共享和沟通机制，确保各个施工阶段的关键信息能够及时传递，从而实现及时响应和快速决策。此外，开展系统培训计划，建议制定全面的培训计划，覆盖系统操作、应急处理流程等方面，使团队成员在紧急情况下能够迅速、有效地协同工作。最后，建立完善的应急响应机制，但发现应急事件时可以及时进行响应与处理，降低安全风险。

参考文献

[1]刘峰.城市轨道交通地铁施工安全管理[J].工程技术研究, 2022, 4(6):116-118.

[2]蒙国往,黄劲松,吴波,等.城市轨道交通建设工程施工安全风险管理信息化系统研究[J].城市轨道交通研究, 2022(009):025.

[3]杨猛.城市轨道交通市域线工程风险管理探讨——以苏州市轨道交通S1线为例[J].现代城市轨道交通, 2022(S01):6.

[4]张 文.城市轨道交通运营管理信息化建设思考[J].机械与电子控制工程, 2022.DOI:10.