水泥混凝土公路路面施工技术应用

水泥混凝土公路路面施工技术应用

李飞

  汉中市汉台区诚和交通建设投资运营有限公司   陕西汉中市723000

摘要：在公路工程建设中，多采用水泥混凝土来对路面进行施工，为了保证公路工程能够充分发挥其作用，就需要保证公路的施工质量。然而，影响公路工程质量的因素有多个，其中材料因素是最关键的，尤其是混凝土材料。若在公路施工过程中不能合理应用混凝土施工技术，那么就容易出现各种质量问题，如裂缝、麻面等，不仅影响公路工程的平整度，同时也容易引发安全事故。因此，对公路施工中的混凝土施工技术进行探究是非常必要的。

关键词：水泥混凝土；公路路面；施工技术；应用

引言

在我国社会经济快速发展的大背景下，公路工程的建设需求也在不断增长，其中很多工程项目采取的是混凝土路面施工技术，所以对施工技术的选择以及科学应用，将会关乎交通运输的安全性和车辆行驶的安全性，必须给予足够的重视。目前，我国对于混凝土路面施工技术虽然已经相对成熟，但是常常因为施工人员素质、材料质量、施工工序把握等环节的失误，产生了公路工程混凝土路面的施工质量缺陷或病害，在进行后期维护或维修时不仅增加了施工成本，甚至还可能影响施工工期，所以作为公路工程的施工管理部门和具体的施工单位，必须科学选择混凝土路面施工技术，制定完善的施工质量管

1公路水泥混凝土路面施工概述

公路承担交通出行的重要任务，它一般是指连接各城市之间的道路，这种道路按照国家规定的技术标准进行修建，并经由公路主管部门验收合格后才能通车。公路的技术标准较高，需要满足大量汽车和行人的出行需要，是现阶段城市化进程中的主要设施。现阶段的公路一般是以混凝土为主要原材料，以水泥混凝土为主要材料的公路也被称为刚性公路，相较于传统的路面来说较为高级，按照类型可分为素混凝土、钢筋混凝土和连续配筋混凝土等路面。混凝土路面施工较为复杂，相关人员要掌握路面的施工工艺，以保证公路的质量。

2公路路面水泥混凝土施工中存在的问题

2.1耐久性不足的问题

耐久性不足会导致混凝土表面龟裂、剥落、开裂等现象，从而影响公路的使用寿命。耐久性不足还会导致混凝土内部出现腐蚀、钢筋锈蚀等问题，进一步加速公路的老化和损坏。此外，在极端气候条件如强风、暴雨、高温等情况影响下，耐久性不足的公路更易受到损坏，甚至发生安全事故。由于耐久性不足的公路需要更频繁地进行维护和修复，会增加维修成本和时间成本。

2.2施工操作的不规范

为了使混凝土施工技术能够符合预期的要求，在实际工作中需要管理人员按照实际情况科学地商讨对应的施工技术模式，并且还需要注重各个施工技术之间的衔接性，使混凝土施工效果能够得以充分地强化。例如在模板安置过程中，要严格按照施工的要求来完善当前的操作，如果某个工序出现操作不当，会对混凝土的整体结构产生较为严重的影响。

3水泥混凝土公路路面施工技术应用

3.1施工测量要点

在公路工程混凝土路面施工开始前，还需要认真做好与施工相关的数据测量工作，并且要让测量精度满足施工技术要求，这样才能确保后期施工误差控制在可控和允许的范围之内。施工技术测量的要点主要包括三点。（１）当出现既有导线点偏离实际施工的具体要求时，需要进行加密处理，以实现相邻导线点之间能够通视的要求；当需要开展导线复测时，要确保与相邻施工段导线之间的有效闭合。（２）在正式施工开始前，需要先对中线进行全面性的恢复，并对整个施工段上的控制桩进行科学设置；与此同时，应当对与结构物的中心及相邻施工段进行中线上的闭合处理。（３）在开展水准点的设置工作时，需要做好事前的核对，做到与国家水准点的有效闭合；对于相邻水准点的距离控制，必须控制在合理的范围之内，通常要低于1ｋｍ。对于存在结构物以及高填深挖路段等特殊区域，应当适当增加水准点的设置数量，这样才能确保施工测量结果的精度要求，更好的实现与相邻路段上水准点的有效闭合。（４）在正式开工前，应当把恢复的中桩作为依据，针对设计图表及施工工艺的具体要求，来科学确定各路段中线与边线的具体施工位置，这是实现对混凝土路面施工宽度有效控制的重要前提。

3.2模板和传力杆的安装

现阶段，在公路混凝土施工环节收集相关资料之后，施工人员还要进行模板和传力杆的安装。（1）模板的安装。在作业环节，施工人员一般使用钢模板，而对于弯曲部位等非标准区域，工作人员可以用木板代替钢模板。在模板安装之前，施工人员必须保证模板整洁，避免钢板沾染杂物，还要检查模板是否有缺陷，有缺陷的模板会在很大程度上影响工程质量。此外，模板的内部和顶部要保证光洁平整，其变形程度要控制在3mm以内，以保证工程质量。（2）传力杆的安装。在侧模安装后，要立即在相应位置安装传力杆，工作人员要先在嵌缝板上预留一个小孔，以便于传力杆的安装，在嵌缝板设计环节，还要安装木质或铁制的压缝板，根据传力杆位置合理地将其设计成倒U形槽，以保证施工质量。

3.3混凝土摊铺

进行摊铺施工前，作业人员应当对路面基准线进行准确测量，对摊铺机械实施检测确保其处于正常状态后方可开工。对于一些特殊工程项目来说，实施摊铺作业前还应当选择小范围路面开展测试工作。在摊铺过程中需要控制摊铺机和运料机之间的距离，防止出现设备碰撞等事故。卸料环节也应当确保匀速进行，如此可以确保摊铺机作业过程中持续稳定的材料供应。摊铺施工作业过程中，摊铺机自身前进速度和摊铺力度需要保持均匀，这样才能够确保公路路面的摊铺质量。作业人员应当尽可能不出现中途停机的现象，让摊铺机持续稳定作业。施工中，运料车通过慢慢倒车的形式逐渐接近摊铺机，缓慢匀速卸料，确保和摊铺机前进速度一致。设置好摊铺速度和力度之后，根据原定计划开始摊铺作业，确保相关机械设备的持续稳定运行，另外还应实时地安排机械设备和人工作业同时开展的方式实施摊铺，从而保证摊铺质量，避免出现壅包。

3.4混凝土捣固和成型

将混凝土摊铺完成后先借助插入式振动器进行一次插捣。其移动间隔距离按照不超过有效作用半径的1.5倍控制，振动器和模板之间的距离按照不超过其有效作用半径的0.5倍控制。相邻两个插入点之间的距离应尽量保持均匀，防止漏振，振捣过程中要注意防止和模板或者钢筋发生碰撞。具体的振捣时间以混凝土不再下沉和产生气泡，同时开始泛浆为准，注意不可过振。完成插入式振捣后，还需要利用功率在2.2kW以上的平板式振动器进行全面振捣，此时要注意保持10~20cm宽的重叠，同一部位连续振捣至少15s，以不再产生气泡和泛浆为结束振捣的标准。完成以上振捣过程后，还需借助振动梁进行初步整平，具体方法为反复拖拉2~3遍，直到表面开始泛浆，并将气泡赶出，此时振动梁实际移动速度应保持均匀和缓慢，实际的前进速度按照1.5m/min控制。若依然存在不平整的地方，应及时采用人工将其找平，在补填过程中宜使用细颗粒混合料，不可使用纯砂浆。施工中随时对振动梁底部进行检查与校正，以确保线形达到设计要求。

结语

综上所述，混凝土路面在公路工程建设领域占据很大比重，以上对该路面不同结构层次的施工技术的具体应用进行了分析与总结，提出了具体的施工工艺方法和需要注意的要点，可为实际公路工程建设中的混凝土路面施工提供参考。

参考文献

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