对于提高我国民用航空飞机维修技术的构想

对于提高我国民用航空飞机维修技术的构想

赵飞

山东航空股份有限公司工程技术公司 山东济南

摘要：当前，我国民航运输业近年发展势头向好，在引进先进机型的同时，加快自主研发，投资新的飞机制造技术和新的原材料，推动了民航制造业的不断发展。然而，新的民用飞机和新的制造技术的出现，对民用飞机维修提出了更高的要求。民航维修不仅可以排除故障，保证飞机的安全运行，而且对保障人民生命安全，乃至推动我国民航飞机维修的技术进步都起着至关重要的作用。

关键词：民用航空飞机；维修技术；构想

前言：飞机作为重要的航空交通工具，在运输行业中扮演着非常重要的角色，大量的飞机投入使用，为航空业的繁荣打下了基础，同时，伴随着经济的发展，技术的进步，飞机在制造工艺方面也取得了长足的发展，越来越多的各类型飞机满足着不同的市场需求，与此同时，随着大量飞机的不间断使用，对于飞机的日常维护保养工作也提出了新的要求，既要求在飞机维修技术上不断的创新，也要求在维修方法上能够更加的多样性。

1、飞机维修的原则

我国的高科技技术近年来不断发展，这也促进了民航飞机制造业的增长和发展。随着我国民用客机生产规模的日益扩大，其设计与加工水平也在逐步提升，对其维护水平提出了更高的需求。实践证明，民机维护技术已经打破了常规维护方式的限制，极大地提高了民机生命周期。另外，对民用客机进行维护时，应以改善其零件的安全性能为首要准则。在民用客机的维护过程中，必须利用各种先进的测试设备来准确地评价飞行器的各项性能。同时，根据测试结果，对测试结果进行处理，确保飞行过程中出现的问题，确保飞行的安全性。另外，民航客机在使用过程中，若有部分零件发生故障，就必须利用机上的自动化测试设备，对其进行实时的检查，并据此对其进行调试或修理；从而确保民航客机的飞行安全性，减少民机维护费用。

2、民航飞机维修的现状分析

民用航空器的特殊性决定了其维修工作必须区别于陆上车辆的维修工作。它的操作特性使得它不可能像陆地车辆那样停止维护操作。所以，如果飞机在空中发生事故，将会给飞机上的旅客带来很大的危险。随着民用航空工业的不断发展，民用航空公司逐渐意识到客机飞行的安全性对于旅客的人身和财产的重要意义，也为我国民用航空事业的健康发展提供了良好的保障。鉴于民用客机的造价较高，因此，在维护工作中要尽可能地减少“盲法”。如果操作不当，很可能会导致机身零件的损伤，给机身带来不必要的经济损失。这对我国民用航空器维护管理工作提出了更高的要求。此外，民航飞机在维护过程中，除了对事故的及时处置，还应该重视预防措施。例行维修时，要对所有零件进行彻底检查，及时替换损坏或有危险的零件。或为防止在真正的飞行过程中发生事故而进行维护。然而，这样做的费用比较高，而且在检修时若有疏漏，就会引起严重的安全生产事故，给人民群众带来巨大的财产和生命安全。为此，建立一套科学、完备的维护体系，才能切实保障飞行器维护的品质。

在一般条件下，民用航空器的维护都要遵守一些客观规则。近几年，随着高科技水平的不断提高，我国民用航空公司的飞机制造水平不断提高。由于科技的多元化，维护科技必须持续发展。改善与革新。当前，我国民用航空器维护技术已从某种意义上打破了传统维护方式的限制，使民机产品的品质与使用寿命得到了极大的提升。另外，为了实现对故障进行高效的故障控制，必须引入先进的测试设备；保证试验结果的准确，对飞行器的各项性能进行全面的了解。该问题被很好地处理了。另外，在民用客机上还应该配备一套自动化的检查装置，这样才能对其零件的缺陷进行及时的检查，并根据试验的结论对其进行适当的调节或修理；改善飞行器的维护效能，减少维护费用。

3、提高我国民用航空飞机维修技术的构想

3.1后台译码监控技术

 目前，大多数的控制系统的运行数据都能实时的传输到地面，技术人员随时都可以监控到飞机的系统数据，还可以对某个数据进行设定目标值，当运行数据超过目标值时会发生报警，提醒维修人员飞机的某个系统部件出现了故障。地面维修人员根据报警的系统部件做好维修前的工作准备，飞机落地即可以进行系统测试或者更换故障部件，大大的减少了维修时间，提高飞机的利用率。机电一体化的飞机出现间歇性故障也比较频繁，有时候飞机在运行过程中出现的故障落地后就正常了，维修人员测试检查也是正常的，但是在运行过程中故障会再次出现，对飞机的安全造成了威胁，后台监控技术的应用可以准确的判断哪个部件在哪个阶段出现了故障，就可以快速的更换部件，提高飞机的安全性。

3.2故障诊断技术

在状态维修工作中，将故障诊断技术应用于飞机故障诊断时，需要充分了解工作环境，并采取有针对性的有效措施加以解决。在故障诊断技术的应用中，可以反映系统特性的信号。通过对信号的详细分析，结合飞机运行过程中产生的历史信息和对比信息，可以有效识别系统的运行状况，准确了解飞机的健康状况。在分析系统故障和故障之间相关性的基础上，需要采取相应的隔离措施，以准确定位和诊断故障。在飞机故障检测中，根据检测位置的不同，可分为内部故障诊断和外部故障诊断。其中，内部故障诊断可以直接反映测试航电设备得到的结果，设备可以自动测试，达到自检的效果。这种检测方法虽然方便，但也有缺点，即在诊断过程中会出现错误甚至误报。因此，需要在技术上不断创新，避免错误判断。

3.3数字化技术处理

为了全面提升进行飞机维修过程中的质量性，就需要在进行维修的处理当中，积极的将故障数据的采集处理，以此在后续进行飞机的系统评估当中，提供良好的数据参考。特别是对于出现的一些典型的飞机故障之后，就使得故障数据的分析更加显著。其中利用故障数据的分析方式，对于故障判断起到了良好的作用，并利用计算机技术的分析能力，制定出针对性的维修措施。现阶段在进行实际的处理过程中，还需要积极的发挥出信息技术的非虚拟能力。加上对于飞机的各种内部结构的合理性分析。在进行故障数据的处理上，需要相关维修技术人员，加上技术掌握的程度，同时为之后维修工作开展制定出一个具体的计划和方案。在这样的技术处理方式下，全面的构建出一个较为完善的故障数据库，并进行及时的维护以及更新处理。

3.4建立智能的信息分析系统

1）分析维修人力资源分配的合理性

根据具体维修工作的长期数据可判定当天维修工作的具体工作量并给出合理的人力资源配置方案，根据各类专业故障数据判断各专业的人员配置是否合理。

2）预示维修活动的风险指数

根据以往的维修差错数据、维修工作的维修风险数据、具体维修工作的维修工作量和工作难度，为具体的维修工作划分风险难度等级并给出风险指数。

3）评估飞机整机和各系统的平均修复时间

在飞机的可靠性工程中，维修性和可靠性都是飞机的重要设计品质，是由设计赋予的能使飞机维修工作简便、迅速、经济的重要特征。收集并分析飞机外场维修性数据是提高飞机维修固有属性的重要手段和途径。但在目前的外场条件下，由于收集数据的不完整和准确率不高，导致对收集来的数据进行维修性分析仍存在一定困难。

3.5建立基础数据库

在当代社会里，对飞机的故障进行处置离不开高新技术的支持，所以，要构建起一个基础的数据库，注意对典型的事故案例的数据进行保留、分析和使用，并且使用相应的方案进行维修。在维修的时候，要充分使用控制图对维修的全方面进行管控，及时了解维修的故障原因。在维修企业提供的故障因素和改进方案的前提下，对维修的工作方案进行完善，提高维修的成功性，减少飞机出现故障的次数，保障飞行安全。

结束语：民航飞机维修技术直接关系到人民群众的生命安全。因此，在飞机维修中，应采用先进的科学技术和设备，对民航飞机的故障进行分析和处理，确保民航飞机运行安全。此外，在民航飞机的维修中，需要结合传统的维修经验，做到预防、分析、处理并举，提高民航飞机的运行安全能力。

参考文献

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[3]陈浩.浅谈民航飞机的维修技术和方法[J].内燃机与配件，2020(18):150-151.