输电线路新型运维模式探讨

输电线路新型运维模式探讨

李宁博

内蒙古电力（集团）有限责任公司 锡林郭勒供电公司 输电管理处  内蒙古自治区锡林郭勒盟 026000

  摘要：随着电网建设的发展，输电线路长度不断增加，与此同时，电力企业在编人员结构相对精简，学历大幅提高。在这样的背景下，输电线路运行维护单位需要由传统的运维模式向新型的运维模式过渡转变。文章从先进技术的应用和巡视模式的优化两个角度探讨了这种新型输电运维模式：先进技术辅助线路运行维护将是一种趋势，将成为新型运维模式的技术支撑；通过动态调整巡视周期和按照区域划分设备责任归属，线路巡视模式得到优化，工作更具针对性，工作效率也得到提高。

关键词：输电线路；新型运维模式；先进技术；巡视模式

1、输电线路运维现状

  为适应电网不断发展和生产资源优化配置的需要，在国家电网公司“三集五大”改革推动下，各省市相继成立省检修公司，负责对所辖区域内主要220kV及以上输变电设备进行统一运行维护。对于输电线路运行维护的责任分工，目前运维单位采用设备主人责任制，即将一条输电线路分成若干区段，每一段设备认定责任人，由责任人进行日常运行维护工作，实现责任落实到人。

  然而，随着电网建设的发展，输电线路长度的增加，运行维护的工作强度也随之增大。特别是在国网公司精简机构，减少在编人员的趋势下，运行维护单位的工作量将比以往大幅增加，对传统运维模式的质量和效率提出很大挑战。近年来，根据国网公司招聘要求，各网省公司陆续招收应届高校毕业生充实公司队伍，包括电力系统、高电压技术等专业的大学本科毕业生，甚至硕士研究生、博士研究生。随着年轻大学生不断分配到输电线路岗位，在输电线路运行维护单位形成一支文化程度较高的年轻队伍，也产生了老中青相结合的输电运维班组结构。如果继续采用传统的运维模式，将造成高学历人才浪费。

  因此，在新环境、新形势下，在保证安全运行的基础上，为了提高工作效率，减轻劳动强度，输电线路运行单位需要由传统的运维模式向新型的运维模式过渡转变。
2、先进技术在输电线路的应用情况

  随着科学技术的发展，输电线路的运行巡视方式逐步趋向多样化，除了传统的地面人工巡视外，目前国内输电线路用于辅助巡视的技术主要有载人机巡视、无人机巡视和智能化监控。

2.1、载人机巡视技术

  采用载人直升机巡视输电线路，可以不受地形环境影响，在200米的飞行高度沿着线路设备直接飞行巡视，从高空近距离巡视输电线路设备，使设备情况、环境通道一目了然，并且结合先进的吊舱仪器实现全过程数据采集，对发现线路设备的缺陷情况具有重要作用，弥补地面巡视的天然不足，从而使巡视效率、巡视质量大大提高。虽然地面人工巡视能够对一些细小的隐患和缺陷进行快速、直接的现场处理或反馈，在发现铁塔基础缺陷方面较有优势，但总的来送巡视主要依靠人工完成，技术含量较低。而直升机巡视的技术优势是显而易见的，特别是对于发现铁塔瓶口以上的缺陷，如导地线、金具和绝缘子类缺陷，这些缺陷靠地面人工巡视往往难以发现。
2.2、无人机巡视技术

  无人直升机具备GPS自主线路导航控制、地理匹配自动控制、飞行姿态自动调整等控制功能。无人机航拍完成后即可当场查阅高清照片，随后可快速自动形成高清全景拼接图，可清晰查勘地面障碍物、违章搭建、绿化高度、异物挂线等图像数据信息。同时，无人机还可为巡线工作人员提供了一种高空俯瞰视角查勘方式，弥补了人工地面巡线方式下视角不足的缺陷。采用无人机网格化巡线方式大幅提高了线路巡线的工作效率和效果，有效降低一线员工的工作强度。与传统巡线方式相比，无人机巡线在路径优化的情况下可替代一组人工一天的巡线工作量。

2.3、智能化监控技术

  智能化监控技术主要应用于输电线路反外损方面。传统的反外损手段，需要投入大量的人力物力。智能化监控系统运用3G网络摄像机对高压输电线路及铁塔进行远程监控，采集实时视频图像信号，应用3G无线通信技术把视频信号传送到监控中心，当发生外力破坏隐患时系统会发出预警信号。智能化监控系统主要用于应对影响高压输电线路（电网）安全和稳定的主要外力破坏隐患，包括线路保护区内的违章建筑、吊车野蛮施工，以及树木触碰到因负荷较高而下垂的高压输电线路等，更好地保证输电线路的安全可靠运行。随着科技进步，先进技术在输电线路运行维护的推广应用将成为一种趋势。特别是在当前线路长度不断增加，通道环境日益复杂，同时运维人员结构精简、学历提高的背景下，以科技手段辅助运行维护是一种必然所在，也是输电线路新型运维模式的技术支撑。

3、输电线路巡视模式优化探讨

3.1、巡视周期优化

  输电线路巡视主要分为正常巡视、特殊巡视、夜间巡视、故障巡视等。正常巡视是输电线路日常运行维护最为主要的工作，按照《架空输电线路运行规程》（DL/T-2010）规定，正常巡视一般为每月一次。输电线路运行人员正常巡视时既要对设备本体进行巡视，也要对沿线环境进行巡视。不同线路设备因投运年限不同，而老化程度、缺陷情况各不相同；同时不同线路的通道环境也大不相同，即使是同一条线路，不同区段的沿线环境也有所不同。如果机械按照规程要求，对所有线路采用相同的巡视周期，那么就会造成有的设备巡视不足，未能及时发现缺陷隐患；而有的设备每次巡视情况皆正常，并不需要如此密集的巡视。近年来随着线路长度的增加，在不增加人力的情况下，这一问题将更加突出。根据长期运行经验，投运15年以上线路设备，老化程度比较严重，发现缺陷情况也较多，需要加强对设备本体巡视，如按照规程要求每月巡视一次。而运行年限在15年以内的线路设备，老化程度相对较轻，缺陷情况也相对较少，对设备本体的巡视周期可以两个月一次，甚至三个月一次。在不发生自然灾害、极端天气的情况下，输电线路跳闸或紧急拉停的原因主要在于外力破坏（包括异物和施工机械）。多年连续统计表明，外力因素引起线路跳闸或紧急拉停达到80%以上，而设备本体原因不足5%（其余情况主要为恶劣天气）。为了防止输电线路发生恶性跳闸事故，需要加强沿线通道环境的巡视力度，如在规程要求的基础上每月增加一次或两次通道环境巡视。对于沿线可能危及线路安全运行的情况（如使用高大机械施工），可安排更为密集的检查，如每周一次甚至每周两次的回访，以跟踪其最新发展动态。

3.2、责任分工优化

  输电线路在规划设计时，为了节省走廊资源，通常安排4回路或6回路，甚至8回路平行架设，平行线路的沿线环境基本相同。因此，对于输电线路运行维护的责任分工，运维单位可以以线路为单位，按照区域划分，对同一片区的平行或相邻线路认定同一责任人，即整块区域内的设备主人。设备主人根据区域内所辖线路的设备情况和环境特点灵活安排巡视周期，对区域内危及线路安全运行的因素做到有效掌控。在设备分段认定责任制度下，每一位设备主人所辖的设备分布于不同线路的不同区段，某一位设备主人往往对自身所辖设备及其通道环境非常了解，而对其他设备并不熟悉，对整条线路的情况也并不完全清楚。按照区域划分设备归属后，设备主人所辖的设备将集中在一块区域，设备主人对所辖区域内的所有线路（往往是整条线路）全权负责，使责任分工更加明确。同时，按照区域划分设备后，对某一位设备主人而言，相当于把原来分散的设备集中在一起管理，有利于提高工作效率。

4、结论

  在输电线路长度不断增加，在编人员结构精简的背景下，为了保证线路安全运行，提高工作效率，运行单位需要由传统的运维模式向新型的运维模式过渡转变。本文从先进技术的应用和巡视模式的优化两个角度探讨了这种新型输电运维模式，相关结论如下。

 1）与传统地面人工巡视相比，目前已经在部分线路应用的三种先进技术：载人机技术、无人机技术和智能化监控技术，其技术优势十分明显，先进技术将成为输电线路新型运维模式的技术支撑。

 2）对于不同线路，根据其设备特点和通道环境对巡视周期进行动态调整优化，使正常巡视更有针对性。

 3）与设备分段认定责任人相比，按照区域划分设备归属将使责任分工更加明确，有利于提高工作效率。

参考文献：

[1]闫宏斌.超高压输电线路运行维护模式探索[J].现代工业经济和信息化，2011，12（9）：48-50.

[2]程艳菊.超高压输电线路运行中的运维管理[J].民营科技，2011（2）：200.