浅谈矿山工程运输设备应急转向新做法

浅谈矿山工程运输设备应急转向新做法

陈修伟、赵坚、张坤、陈修超

徐州中联水泥有限公司  江苏 徐州221011

摘要：根据“金属非金属露天矿山在用矿山工程运输机械设备安全检验规范”要求，需对用矿山工运输机械设备进行检测。目前矿山工程运输设备无应急转向装置，导致运输设备进行安全检测不合格，为了节约企业固定资产费用，对矿山运输设备采用改造，因此需增加应急转向装置，确保矿山运输设备检测合格。

关键词：矿山工程 运输设备 检测合格

1、矿山工程运输机械设备是指在露天矿山运输道路上，为完成矿山石灰石剥离与矿石运输任务而使用的机械设备，作短距离运输的一种专用载重车辆。广泛应用于各类露天矿山。由于矿山运输设备自身及载货重量很大以及使用频繁，矿车零部件的重量也很大，难以进行就地维修，而当车辆发生故障后失去动力无法转向及制动，即使有专用拖车难以进行转场维修，给维修工作造成很大的困难，本文对矿山运输设备应急做了简单的介绍。

2、矿山工程运输机械应急转向装置介绍

矿山工程运输机械应急转向装置是一种专门设计的设备，旨在确保矿山工程车辆在紧急情况下能够快速、安全地改变行驶方向。该装置包括一个与发动机相连的液压泵，它可以将机械能转化为液压能。液压泵的入口通过管道与油箱相连，保证液压能的供应。液压泵的出口通过管道分别与优先阀及蓄能器相连。

该矿山工程运输机械应急转向装置具有以下特点：

快速响应：由于采用了液压泵和优先阀等高效元件，可以在极短的时间内对转向请求做出反应，确保了转向的及时性。

稳定可靠：蓄能器的使用可以保证在应急情况下，转向操作能够稳定进行，不会因液压泵的工作波动而影响转向效果。

持久耐用：液压泵等主要元件均采用耐高压、耐磨损的材料制成，可以保证在长期使用过程中保持良好的性能。

安全性高：该装置的设计和制造都严格遵循相关标准，可以保证在应急情况下，转向操作的安全性和准确性。

矿用车应急转向装置是一种高效、安全、可靠的设备，能够确保矿用汽车在紧急情况下快速、准确地改变行驶方向，从而有效地避免事故的发生，保障矿用汽车的安全行驶。

3、具体改造的新技术：

优先阀的CF口和LS口均通过管道与转向器相连，这是实现液压能到机械能的二次转化部分，它可以将液压能转化为转向所需的机械能，使矿用汽车的行驶方向发生变化。蓄能器通过一设有液控换向阀的管道与设置在优先阀的CF口与转向器之间的管道相连通，这是为了保证在应急情况下，转向器能够得到持续的液压能供应，以维持转向操作的安全和稳定。

1.举升油阀支架打孔：①将货箱举升到最高， 支起安全支撑；②对车架举升阀支架处进行打孔，共计5个φ11通孔。

2.布置线束、油管 ：①打孔完毕后将应急转向动力单元进行安装；②布置动力单元线束、油管，均朝外延伸，之后回到车架支架内侧向下，油管与线束之间用双扣扎带固定，车架支架处用卡子胶条防护。

其操作要点：电源线P35*3000在动力单元处按照红色路线走线与电源线 P35 *4000捆扎固定；电源线 P35*3000在举升缸支座左侧与应急转向油管捆扎到一起, 到达车架左侧后将电源线 P35*3000向后捆扎到车架左侧的管线上并将其搭铁至电瓶箱后方车架上；电源线P35*4000在动力单元处按照红色路线走线与电源线 P35 *3000捆扎固定；电源线P35*4000在举升缸支座左侧按图示与应急转向油管捆扎到一起，到达车架左侧后将电源线P35 *4000向后捆扎到车架左侧的管线上，并将其与电源线一起穿入电瓶箱；应急转向线束在动力单元处按照红色路线走线与电源线P35 *4000/3000按捆扎固定；应急转向线束在举升缸支座左侧与应急转向油管捆扎到一起，到达车架左侧后将应急转向线束向前捆扎到车架左侧的管线上，与刹车管路同步走线到驾驶室线束预留接口；在举升缸座前侧吸油管与优先阀P口-动力单元CF油管同步走线；吸油管到达车架内侧后捆扎到吸油胶管上，吸油胶管沿吸油管 (粗 )同步走到液压油箱处；在举升缸座前侧液压油箱上方油口动力单元T油管与吸油管同步走线；在车架内部液压油箱上方油口动力单元T油管与吸油管同步到液压油箱并捆扎到液压油箱上。

需要注意的事项：油管走向不能交叉干涉捆扎；油管不能挤压线束；线束油管相互捆扎时采用双扣扎带进行捆扎；管路与结构件硬性接触位置增加胶条防护。

结束语：

综上所述，特种车辆使用功能比较特殊，为提升车辆灵活性、美观性、功能性、以及使用寿命，对运输机械进行改装，在实际改装过程中需要进行不断的试验使用和数据采集，最后制定2方案。

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