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摘要:在市政道路工程建设中,沥青路面的占比率较高,这是因为沥青路面具有低温抗裂性及耐疲劳性等多种优势,能够充分满足现代高标准的施工要求,但是沥青路面易受到车辆磨损及气候环境等因素的影响,出现不同程度的损坏问题,这就需定期对磨耗层进行更新,以改善其路用性能。本文就对高韧超薄沥青磨耗层的具体应用展开研究与讨论,以期提高市政工程的建设质量,科学延长工程的可使用寿命。
关键词:高韧超薄沥青磨耗层;市政道路;应用
1高韧性超薄沥青磨耗层应用的重要性
在市政道路工程的沥青路面使用阶段,磨耗层需定期更换,以保证道路工程的性能始终保持不变。目前可根据现场情况,运用不同的沥青磨耗层,具体分为以下几种:热拌沥青混合料面层,其应用范围较广,在各等级的道路面层中都能发挥出标准作用;冷拌沥青混合料面层,可在支路、下道路面层或支路的表面层中应用。常规的沥青表面磨耗层施工中,普遍具有能耗高、抗滑耐久等问题。通过应用高韧性超薄沥青磨耗层,根据现场情况及施工要求对沥青混合料进行配比,能够在提高混合料水稳定性的同时,基于高温抗车辙能力、抗剥落性能、抗疲劳性能,延长沥青磨耗层的耐用期限。与此同时,实施高韧性超薄沥青磨耗层后,路面平整度也得到了大幅度提高,车内外噪音都有所降低,能够大大提高车辆行驶中的舒适度。因此,在市政道路工程中应用高韧超薄沥青磨耗层发挥着积极作用,能够显著提高路面性能,延长磨耗层的疲劳寿命。
2高韧性超薄沥青磨耗层在市政道路工程中的应用
2.1原路面清理及处理
(1)病害处理
在应用高韧性超薄沥青磨耗层技术前,应先对原路面进行清理,以保证后续施工作业的顺利进行。在高韧性超薄沥青磨耗层施工中,需先将路面结构的强度提升,如果原路面经过长期使用后出现裂缝、沉陷及坑槽等病害,应先采取处理将病害处理完毕,才能继续进行沥青磨耗层施工作业。例如:针对原路面的裂缝问题,应先检查其宽度大小,裂缝宽度小于0.5mm时,可不预先进行处理,在后续加铺高韧性超薄沥青磨耗层时,可通过乳化沥青将裂缝覆盖、密封,有效改善其裂缝问题。裂缝宽度达到相应标准时,则要应用高粘弹沥青,对宽裂缝进行灌缝,改善裂缝情况;针对路面边缘的贯穿式、破碎式裂缝,则要采取先挖除、再修补的方式,对裂缝进行处理;处理坑槽及网裂等缺陷时,应加强对材料的选择,基于热补方式,消除缺陷。一般情况下,圆洞应采取方补方式,斜洞正补,以保证路面修补的整体性,而后确定工作面干燥后,再均匀喷洒改性沥青黏层。需要注意的是,修补完毕的部分,需略高于原有的沥青路面,修补后的接缝部位也要加强封缝处理。
(2)提升窖井盖
在旧沥青路面中设置的通信光缆盖、窖井盖等各类盖体结构,都应在高韧性超薄沥青磨耗层施工前就统一进行处理,以便于后续一次性完成整个道路的铺装作业。因此,前期应将路面的井盖全面提升,并在盖体表面涂油,或直接运用薄膜进行覆盖,在现场摊铺作业完成后,对盖子表面的杂物或残留的沥青混合物进行清理。在井盖提升前,应先根据现场情况及图纸,明确井盖抬升高度,全部施工完成后再对井盖边槽进行回填。与此同时,还应对旧路面进行精铣刨处理,可依照人行道路石下水口标高,在距离路缘石1m左右的适宜位置,向着路缘石方向铣刨倒三角台阶,过程中应严格控制铣刨深度,在摊铺阶段自然接顺原路缘石。
2.2沥青混合料的生产
在高韧超薄沥青磨耗层技术应用中,需根据市政道路工程的现场情况及施工要求,对沥青混合料进行配比及生产,以满足施工要求。具体应科学选择适宜型号的高粘高弹聚合物改性沥青,将之作为施工环节必要的胶结材料,组织开展技术交底工作,确保相关人员明确本项目对拌和工艺的技术要求,进一步提高混合料成品质量。在生产青混合料时,需对原材料进行预热,包括骨料、沥青等,预热温度的控制要根据不同的原材料性质、配合比进行调整,以保证混合料的均匀性及稳定性。在沥青磨耗层施工阶段,摊铺温度也要依照要求进行严格控制,例如:沥青加热温度,应控制在180-190℃的规范区间;混合料出厂温度不可超出220℃,超出此标准就应作为废料,不允许进行使用;摊铺温度应控制在150℃以上,低于140℃应作为废料等。
2.3沥青混合料的同步摊铺技术
在施工前应针对具体的道路状况、施工要求对施工方案进行优化设计,具体应包括施工路段的长度、宽度、坡度等参数的测量与分析,以明确沥青混合料同步摊铺技术的具体应用方案。而后要根据施工方案,将沥青摊铺机、压路机等设备准备到位,保证设备的性能与状态符合施工要求。在同步摊铺施工前,应对沥青摊铺机进行调试,具体应调整摊铺宽度、速度、温度等参数,保证摊铺机的性能与状态符合施工要求。在进行同步摊铺施工时,需严格控制沥青摊铺机、压路机的速度与位置,保证沥青混合料的均匀摊铺与压实,避免出现接头不平整、压实不到位等问题。在沥青混合料的同步摊铺中,需确保喷洒粘油层与超薄沥青摊铺作业同步进行,在实际操作中应先进行粘油层的喷洒,确保粘油层能够与下层路面紧密粘合,提高超薄沥青磨耗层的粘结强度。同步进行作业完成后,应及时对超薄沥青磨耗层进行维护,包括及时清理施工现场、对超薄沥青磨耗层进行养护等,保证超薄沥青磨耗层的使用性能与耐久性。
2.4高韧超薄沥青混合料的压实
在高韧超薄沥青混合料摊铺完毕后,应及时衔接压实工序,以保证整体施工质量,可先操作摊铺机熨平板,将沥青密实度提升至普通沥青路面的标准范围,而后再运用双钢轮压路机对路面进行多次碾压,完毕后采取静压方式收光整平。因此,在压实操作中,务必要结合路面情况、设计要求,调整压路机的振动频率、行驶速度、轮胎气压等参数,及时清除路面上的杂物、积水等,确保路面干净、平整,以便于压实作业。在压实作业期间,一般需采用“先轻后重、先外后内”的原则,先进行轻型压实,再进行重型压实,先压实路面外侧,再压实路面内侧,操作中应严格控制压路机的行驶速度,保证压实效果的均匀性、一致性,避免出现过快或者过慢的情况。因此,碾压阶段需保持压路机的匀速状态,对超薄沥青的铺设厚度、遍数与温度进行严格检查,消除不规范操作等问题。
2.5养护
在超薄沥青混合料碾压完毕后,应立即进行表面养护,包括喷洒抗裂剂或者覆盖防尘材料,以防止路面松散、裂缝的产生。同时应加强对路面的定期巡查,及时发现并处理路面裂缝、坑洼等问题,保持路面的平整度、密实度。在养护期间,需设置交通标志、警示标志,告知车辆和行人路面正在养护中,禁止通行或者限制通行。在路面养护期结束后,可逐步恢复交通,根据实际情况,可以采取分阶段、分时段的方式进行交通开放,避免对新铺设的路面造成损坏。
3结束语
综上所述,在市政道路工程中应用高韧超薄沥青磨耗层技术,能够改善道路的性能,促使其力学性能及承载力都有所提高,保证车辆行驶中的安全性及舒适度。因此,为了提高高韧超薄沥青磨耗层技术的应用水平,就需加强对技术的研究及分析,根据工程实况优化技术流程,以保证技术效果与施工要求的适配性,科学延长市政道路工程的可使用寿命。
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