市政道桥工程沉降段路基路面的施工技术研究

市政道桥工程沉降段路基路面的施工技术研究

曹森洪

浙江南方建设工程有限公司 浙江杭州 310000

摘要：在市政交通建设的过程当中，道路桥梁是非常重要的部分，主要包括了路基、桥梁、路面、隧道工程、交通工程等多个部分，是关乎社会经济发展与人们生产生活的重要工程项目。近年来，我国社会经济迅速发展，人们的出行需求也越来越大，现如今，市政道桥工程的建设规模得到了很大的提高，建设速度也不断加快，这对市政道桥工程施工建设的质量提出了更高的要求。为此，要想有效提高市政道桥工程的质量，使其稳定性以及安全性得到加强，必须对市政道桥工程沉降段路基路面的施工提高重视，合理运用施工技术，以此为人们的交通出行提供更大的便利。

关键词：市政道桥工程；沉降段路基路面；施工技术

1路基路面沉降机理分析

1.1桥头搭板沉降

桥台牛腿是路基的支撑点，也是道桥运营过程中出现弹性支撑的重要部位。道桥在运营过程中，桥台牛腿与桥台的距离是逐渐变化的，桥台位置土壤承受的应力逐渐改变，土壤受力逐渐不均匀，进而引发桥头搭板沉降问题。此外，道桥受车辆长期碾压，纵向受力不断增加，车辆直接接触位置会集中大量应力，达到应力峰值时，引发沉降问题。因此，桥头搭板是发生沉降的常见部位，主要发生在搭板末端，道桥工程建设应重点关注这一部位的施工质量，以减少桥头搭板沉降问题。

1.2路堤变形

道桥施工过程中会遇到各种各样的地质条件，其中，黏土是不良地质条件之一。黏土具有黏性强、密实度不足的特点，是道桥工程建设过程中需要重点处理的问题。如果施工过程中没有科学处理黏土，道桥投入使用后，容易受外界载荷影响，引发路基路面不均匀沉降问题。此外，其他方面因素也会影响路基路面施工质量，使其稳定性受损。道桥工程施工需要使用大量的混凝土，其中，台背施工要有一定的柔性，若柔性不足而黏土回填台背柔性又太强，台背与黏土之间的柔性差异会引发沉降问题。

1.3台背地基变形

道桥过渡段的沟壑位置土壤有一定的压缩性，这与土壤的特性密切相关。一般土壤内部存在缝隙，含水量高，稳定性会受到影响，加上投入使用后车辆长期碾压路面，极易引发沉降变形问题。若台背地基变形处理不及时，会严重影响道桥行车的安全性。此外，道桥过渡段高于一般路面，应力作用更为明显，进而在运营过程中出现沉降问题的概率较大。

2市政道桥工程中沉降段路基路面施工技术的要点

2.1搭板施工技术

在道桥沉降段路基路面施工中，合理应用搭板施工技术尤为重要。由于道桥在长期的运行过程中会受到车辆负荷、桥面厚度变化等因素的影响，可能出现沉降问题，对民众的安全通行构成威胁。为了解决沉降问题，施工单位需要积极采用搭板施工技术，合理进行搭板设置，使搭板与路面基面及顶面之间保持较好的平行状态，使桥面层底标高与搭板顶面标高相一致，以保证路面质量，从而有效解决桥梁和路基之间的过渡问题。同时，为了有效提高搭板的作用，需要重视搭板和桥台之间的连接，确保桥台和搭板之间连接处的标高一致。在具体施工过程中，需要提前根据施工需求，将搭板放置于靠近桥台的位置，并在台背和搭板之间设置锚栓，同时确保锚栓的设置位置合理。常用的方法包括竖直锚栓和水平拉杆，这些方法可以有效避免搭板沿纵向滑移，出现桥头处凹陷的问题。此外，可以在搭板靠近桥台的位置设置支座。需要注意的是，必须选择优质的支座材料，最佳选择为板式橡胶支座，规格为150mm×150mm。同时，为避免因搭板转动导致道桥及路面结构损伤问题，可以将牛腿上边缘和近台端上缘制作成倒角。填缝材料的最佳选择是油浸甘蔗板等材料，在桥台和搭板连接处添加这种材料，能更大限度地防止雨水渗入其中。

2.2地基处理技术

市政道桥沉降段路基路面沉降是一个复杂的问题，要采取有效的地基处理技术。常用的地基处理技术包括加固处理、压实处理、土钉墙处理和桩基处理等技术。其中，加固处理技术和压实处理技术常用于软土地区，土钉墙处理技术和桩基处理技术常用于岩性地区。地基处理技术可以通过改变地基的物理性质、增强地基的承载能力和提高地基的抗沉降能力等方式减少地基沉降，从而保证市政道桥的稳定和安全。

2.3台后填筑技术

施工过程中，需要根据工程要求和填筑层功能，选择适宜的填筑材料，包括土壤材料、石料、砂料等，并根据材料性质和工程要求，进行合理的材料配比。根据设计要求和地基条件，控制填筑层厚度，保证填筑层的稳定性和均匀性。在填筑施工过程中，还应采取适宜的施工工艺，包括分层填筑、均匀加压和湿润处理等，以保证填筑层的施工效果。

2.4压实处理技术

压实处理主要包括静压、动压和振动3种方式。其中，静压是通过静止的力量对路面进行压实，如使用压路机等设备；动压是通过动态力量对路面进行压实，如使用震动压路机等设备；振动则是通过振动的方式对路面进行压实，如使用振动压路机等设备。压实处理的参数包括压路机质量、轮胎或履带的宽度、轮胎或履带的胎压和压路机的速度等，这些参数需根据路面材料的性质和厚度、施工方法、压实强度和压实效果等因素进行合理选择和调整。

2.5排水施工

首先，排水系统设计。进行排水施工时，应进行合理的排水系统设计。考虑到沉降段的地形特点、水文条件和降水量，确定合适的排水设施类型和布置。例如，根据实际情况确定排水管道的直径和材质，合理设置排水口和沟渠，确保水流能够迅速、顺畅地排出。设计过程中还要考虑技术参数，如排水能力和水流速度等，以满足排水要求。其次，排水设施施工。排水设施的施工质量直接影响排水效果。施工过程中应严格按照设计要求进行，确保排水设施的质量和密封性，避免漏水和堵塞现象。在施工过程中，需要考虑具体的技术参数，如管道的埋深、坡度和连接方式等，以确保排水设施的正常运行。最后，地表排水处理。除了排水系统设计和设施施工，还应注意地表排水的处理。合理的路面坡度和横向坡度设计，能够确保雨水顺利汇入排水设施，避免水在路面积聚或倒灌，具体的技术参数包括路面的纵向坡度和横向坡度，以及路面的排水性能等。

2.6路基防护

路基防护主要目的是保护路基免受水土流失、侵蚀、滑坡等自然因素的影响，以维护路基的稳定性和承载力。在进行路基防护时，需根据地形、土质、气候等条件综合采取相应的防护措施。针对边坡和填筑区域，可采用植被覆盖、护坡砌筑、锚固支护等方法，以增强边坡稳定性，防止滑坡和侵蚀。对于易受侵蚀的土体，可通过设置排水沟、截水沟、过水道等排水设施，有效导流，防止雨水对路基的侵蚀。在施工过程中，需加强对暴露土体的保护，及时覆盖或设置遮阳网，降低土体风化和干裂的风险。此外，对于处于特殊地质条件下的路基，如软土地基或地下水位较高的区域，可采用地基处理技术如加固、排水等措施，以提高地基的承载力和稳定性。

3结语

市政道桥沉降段路基路面施工技术的研究和实践对保障城市交通运输安全和经济社会发展至关重要。未来，随着城市化进程的不断推进，城市路网将继续扩大，对道桥的安全性、舒适性和通行效率的要求将更高。因此，要不断探索和创新道桥施工技术，提高工程质量和效率，减少沉降和结构破坏等质量问题，提高道桥的安全性，延长使用寿命，为城市的可持续发展提供坚实的基础设施保障。

参考文献

[1]王泽珊.市政道桥工程沉降段路基路面的施工技术研究[J].散装水泥，2022（5）：165-167.

[2]孙小绪.沉降段路基路面施工技术在市政道路桥梁工程中的应用[J].工程技术研究，2022，7（8）：46-48.