JSQ5型运输车侧柱间距调修工艺研究

JSQ5型运输车侧柱间距调修工艺研究

张松1 郭琦2 谭政2 张永峰2 李会军2

 中车石家庄车辆有新公司 05000

前言：

    JSQ5型双层运输汽车专用车是由原南车二七车辆有限公司于2006年设计,同年制造后投入运用的运输汽车专用车。应中铁特货运输有限责任公司提出的JSQ5型车改造用于运输中型汽车需求，其中一项需要对原二层底架拆除。由于JSQ5型运输车车体的结构特性，拆除二层底架后，两侧墙16对侧柱不同程度的收缩变形，无法满足技术要求。通过前50辆改造调修经验，总结出了JSQ5型运输车侧柱间距调修工艺，有效地解决了两侧墙变形的问题，保证了侧柱间距满足技术要求，对同类车型检修改造有极大的借鉴和推广价值。

一﹑背景介绍

    前期，JSQ5型运输车改造侧柱间距超限一直是个大难题，调修时间长，调修效果不理想，严重制约生产进度。通过不断地摸索总结提炼，总结出了JSQ5型运输车侧柱间距调修工艺，采用该工艺，作业流程规范化，减少了调修人员数量，节约了材料和工具的耗损，大大提高了调修效率，保证了调修质量，累计为公司创造价值达50万。该难题的解决，为JSQ5型运输车的检修改造提供了有力支撑，为公司获取更大市场订单将产生积极的影响，此工艺在生产中的广泛应用，有极大的借鉴和推广价值。

二﹑施工工艺的具体内容

1﹑调修前准备

1.1人员方面

需要2名冷作工和2名氧气工，考试合格、持证上岗，操作者按要求穿戴好劳保用品，并熟悉工艺具体实施步骤。

1.2机具方面

1）专用检测尺，1件。可伸缩的检测尺，附带尺寸刻度。

2）调修杆，多件。由方管和千斤顶焊接组成。

3）割炬，2件。长柄割炬，主要用于加热。

4）双冷却水管，1件。通过安装三通，制作专用冷却水管。

5）红外线温度检测仪，1件。用于加热及冷却过程温度监测。

2、具体实施步骤

2.1检测侧柱间距。

采用专用检测尺检测16对侧柱间距（检测位置在侧柱补强座顶端，距底架约1米），侧柱间距在2700±6mm以内，不需调修，在2700±6mm以外（一般都小于），做上标记，等待下一步调修。

图一

2.2放置调修杆。

对已做标记需要调修的侧柱，将调修杆放置在侧柱补强座上侧，注意调修杆端部的侧挡朝下，紧扣侧柱补强座，防止调修过程调修杆掉落砸伤操作者。

图二

2.3加热。

两名氧气工各站侧柱补强座一侧，手持割炬同时加热，加热位置为侧柱补强座中下部，加热形状倒三角。

图三

一名冷作工手持温度检测仪，过程实时监测温度，加热温度控制在850℃左右。

图四

2.4施力调修杆。

操作者施力千斤顶，并检测侧柱间距，调整到约2720mm，停止施力。

2.5冷却。

两人各站侧柱补强座一侧，采用双水管同时冷却两侧加热区域。冷却过程中检测温度，温度降到250℃左右，停止冷却。

图五

2.6撤调修杆。

卸去调修杆外力，撤走调修杆。

2.7自检。

采用专用检测尺复查侧柱间距。保证侧柱间距在2700±6mm范围以内。

三﹑在生产实践中的成功应用举例

侧柱间距调修工艺已经成功应用于JSQ5型运输车厂修兼改造中，在公司后续338辆订单中，采用该工艺，有效地解决了两侧墙变形的问题，保证了侧柱间距满足技术要求，大大提高了检修效率，保证了检修质量，累计为公司创造价值达50万。

四﹑结论

侧柱间距调修工艺已经在JSQ5型运输车厂修兼改造中广泛应用，并得到操作者一致认可。该调修工艺为JSQ5型运输车的检修改造提供了有力支撑，为公司获取更大市场订单将产生积极的影响，此工艺在生产中的广泛应用，有极大的借鉴和推广价值。