道路路面裂缝及胀缩缝防治对策

道路路面裂缝及胀缩缝防治对策

陈刚

中冶南方城市建设工程技术有限公司   湖北 武汉  430070

摘要：道路路面裂缝和胀缩缝是道路工程中常见的问题，如果不及时有效地防治，将会对道路的使用寿命和行车安全产生严重影响。首先，本文阐述了道路路面裂缝和胀缩缝的概念。其次，针对路面裂缝，提出了表面封闭处理和加筋处理防治对策，并对每种对策的技术要点进行了详细阐述，包括材料选择、施工工艺以及效果评估等方面；此外，对于胀缩缝问题，提出了弹性胀缩材料的选择、胀缩缝构造改革以及胀缩缝填充与密封等对策，并从技术要点和施工要求等方面进行了详细阐述。最后，对未来道路施工中的路面裂缝及胀缩缝防治提出了建议。为进一步提升道路质量和延长道路使用寿命提供了指导和借鉴。

关键词：道路路面；裂缝；胀缩缝；防治对策

1.道路路面裂缝和胀缩缝的概念

1.1道路路面裂缝

道路路面裂缝是指在道路表面形成的线性裂缝或开裂带，通常是由于路面受到外部荷载、温度变化、地基沉降或材料老化等因素的影响而产生的一种缺陷。这些裂缝可能呈现不同的形态，包括沿道路纵向或横向延伸的裂缝、网状裂缝以及块状裂缝等，严重影响道路的平整度和外观质量，同时也是水分和化学物质渗透的通道，容易加速路面的损坏，降低道路的使用寿命。

1.2道路路面胀缩缝

道路路面胀缩缝是为了缓解混凝土路面因温度变化引起的收缩和膨胀应力而设置的人工构造缝隙。这些缝隙通常设置在混凝土路面的横向或纵向，以减少路面的开裂和变形，保证路面的正常使用和行车安全。胀缩缝的设置一般考虑路面的材料性质、温度变化和路面结构等因素，通过合理设置和处理，可以有效地减轻路面的应力和变形，延长道路的使用寿命，并提高行车的舒适性和安全性。

2.路面裂缝防治对策

2.1表面封闭处理

2.1.1封闭剂的选择

在进行路面裂缝的封闭处理时，封闭剂的选择至关重要。常见的封闭剂包括沥青封闭剂、聚合物封闭剂和胶结材料等。沥青封闭剂具有良好的渗透性和黏附性，能够填充裂缝并形成柔韧的封闭膜，适用于中小宽度的裂缝；聚合物封闭剂因其优异的粘附性和耐久性而受到广泛应用，特别适用于高速公路和重载道路；胶结材料则通常采用聚合物改性水泥基材料，具有优异的抗水渗透能力和耐久性，适用于裂缝较宽或裂缝活动性较大的情况。

2.1.2封闭剂施工技术

封闭剂的施工技术直接影响着封闭效果和使用性能。首先，需要对裂缝进行清洁和处理，确保表面无杂物并达到一定粗糙度。接下来，根据选用的封闭剂进行均匀涂覆，确保封闭剂充分填充裂缝并与路面紧密结合，避免空鼓和浮起现象。此外，针对不同封闭剂，还需要注意施工温度、湿度和厚度等参数，以保证施工质量和封闭效果。

2.1.3封闭剂的效果评估

对于封闭剂的效果评估可以从多个维度进行。除了考察封闭剂的黏附性和耐久性，还应关注封闭后路面裂缝的渗水情况、封闭剂与路面的结合牢固度以及封闭后的外观质量等方面。通过定期检测和实地观察，评估封闭效果，并及时修补和改进封闭工艺和材料选择，以保证路面裂缝的长期稳定性和使用寿命。

2.2加筋处理

2.2.1纤维增强材料的应用

纤维增强材料被广泛应用于路面裂缝的加筋处理中。通常使用的纤维包括聚乙烯纤维、聚丙烯纤维和玻璃纤维等，这些纤维具有良好的拉伸性能和耐久性，能够有效阻止裂缝的扩展。在施工过程中，可以将纤维直接掺入沥青混凝土或水泥砂浆中，通过纤维在材料中的分散和拉伸作用，提高路面的抗裂性能和承载能力。

2.2.2钢筋网格布的铺设

在加筋处理中，钢筋网格布的铺设也是一种常用的方法。通过在裂缝处铺设和固定钢筋网格布，可以有效抵抗裂缝的扩展，提高路面的抗拉能力和承载能力。在选择钢筋网格布时，应考虑其抗拉强度、焊接质量和耐腐蚀性能，确保其在路面裂缝加筋中的稳定性和可靠性。

2.2.3加筋处理后的效果评估

加筋处理后，需要对路面裂缝的扩展和变形情况进行定期评估。通过使用激光测量仪、裂缝计等设备，检测裂缝的宽度和变形情况，评估加筋处理的效果和路面的稳定性。同时也要注意观察加筋材料与路面的结合情况，确保加筋处理的长期效果和稳定性。

3.胀缩缝防治对策

3.1弹性胀缩材料的选择

3.1.1胀缩材料种类及性能对比

弹性胀缩材料种类多样，包括聚氨酯密封胶、硅酮密封胶、丙烯酸密封胶以及沥青胀缩材料等。这些材料各自具备独特的性能特点，如聚氨酯密封胶具有较好的粘附性和耐候性，适用于室外使用；硅酮密封胶具有优异的耐高温和耐老化性能，适用于高温地区；丙烯酸密封胶具有良好的弹性和耐水性能，适用于潮湿环境。通过对不同胀缩材料的性能对比，并结合工程实际需求，选择合适的胀缩材料对于延长路面使用寿命至关重要。

3.1.2选材原则及施工要求

在选择弹性胀缩材料时，需考虑其与混凝土路面之间的粘附性、抗拉强度和温度稳定性等因素，以确保胀缩材料与路面紧密结合，具备良好的承载能力和耐久性。在施工过程中，还需关注胀缩材料的温度范围、最佳粘接条件以及密封胀缩缝的施工规范，以确保胀缩材料能够充分发挥作用，有效防止裂缝和损坏的发生。

3.2胀缩缝构造改革

3.2.1缝宽与深度的设计

胀缩缝的设计应根据路面的材料特性、温度变化和交通荷载等因素进行科学合理的确定。合适的缝宽和深度设计可以有效减缓裂缝的发生和扩展，减轻路面损伤程度，从而延长路面的使用寿命。根据工程需求，对缝宽和深度进行合理设计，可以有效防止路面因温度变化引发的龟裂和反射裂缝。

3.2.2构造形式的优化

胀缩缝的构造形式需要针对不同路面类型和工程要求进行优化设计。在路面施工过程中，采用合理的缝口形式、缝间距和缝形，能够有效改善路面的抗裂性能和稳定性，从而减少裂缝的产生和扩展。同时，还可以采用预应力、搭接连接等技术手段，增强缝口的稳定性和耐久性，提高路面的整体性能。

3.2.3施工工艺的改进

针对胀缩缝的施工工艺，可以结合新材料和新技术，进行改进和提升[1]。采用先进的施工设备和工艺，对胀缩缝进行精准测量和切割，保证缝口的准确度和一致性；在胀缩缝构造后的处理中，通过合理的填充和封口工艺，提高胀缩缝的密封性和耐久性，延长路面的使用寿命。

3.3胀缩缝填充及密封

3.3.1填充材料的选择

胀缩缝填充材料的选择应充分考虑其与胀缩材料的兼容性、耐久性和灌浆性能，以确保填充材料能够有效填充缝隙并保持长期稳定。填充材料通常包括胀缩性较好的材料，如聚氨酯胶、硅酮密封胶等，通过填充材料的选择，确保胀缩缝的持久密封和保护效果。

3.3.2密封胀缩缝的技术标准

对于胀缩缝的密封工艺需要符合相关技术标准和规范，包括填充材料的挤入均匀性、固化时间、后续处理等要求。在施工过程中，需要保证填充材料的完全填充并充分挤入胀缩缝内，保证缝隙密封；同时在填充后进行表面的修整和处理，使填充材料与路面形成一体，确保胀缩缝的密封性能和路面的整体外观质量。

3.3.3定期检查与维护

胀缩缝的定期检查与维护对于保持其良好的功能非常重要[2]。定期对胀缩缝的填充材料、密封状态以及周围路面的状况进行检查，及时发现并修复可能存在的问题，确保胀缩缝始终保持良好的密封性和保护效果，延长路面的使用寿命。

未来道路施工的路面应采用先进材料、应用智能监测技术、优化设计施工、强化维护管理并持续技术创新，这样未来道路施工中的路面裂缝及胀缩缝防治工作将更加高效、可持续，并能够确保道路的质量和安全。

参考文献：

[1]张宁宁.道路路面裂缝及胀缩缝防治对策[J].四川建材,2021,47(11):107-108.

[2]彭亚青.浅谈沥青砼路面的裂缝形成原因分析及防治[J].甘

肃科技,2019,35(11):90-92.