沥青同步碎石封层养护技术研究

沥青同步碎石封层养护技术研究

李璐1 ，江硕2

1、邓州市交通路桥工程有限公司

2、邓州市公路工程有限责任公司

摘要：沥青同步碎石封层作为路面养护的重要手段，具有改善路表功能、防止路面老化、提高路面耐久性等重要作用。其施工工艺对于路面的养护效果具有决定性的影响。因此，本文结合具体案例，了解了同步碎石封层技术特点，针对原路面病害采取了有效措施，并对同步碎石封层养护施工技术要点进行了研究，这对于提高路面养护质量、延长路面使用寿命具有重要意义。

关键词：同步碎石封层；技术特点；原路面处理

一、工程概况

某公路工程自通车运营以来，随着沿线交通量的不断增长，路面出现了大量病害问题，为了详细了解路面状况，选取2km为试验段，病害调查统计结果如表1所示，但整体来讲，本试验段病害较轻，仍具有较高强度和较好稳定性。在养护时，可采用预防性养护方案。经多方商议，最终决定采用同步碎石封层养护方案。

表1  试验段病害统计结果

二、同步碎石封层技术特点

相比其他预防性养护技术，同步碎石封层的特点如下：

第一，同步碎石封层技术是一种超薄沥青碎石表面处治层，其含有1~2mm的沥青膜，从力学特性上来讲，属于柔性，可以有效提升路面抗滑能力，治理路面轻微病害，提高路面的抗渗能力。一般来讲，采用同步碎石封层技术进行公路养护施工，可以有效延长路面使用寿命。

第二，同步碎石封层表面较为粗糙，可大幅提升原路面的摩擦系数、抗滑能力，此外，很大程度上还可提高路面的平整度。

第三，同步碎石封层可以采取局部多层摊铺的方式，即摊铺不同粒径的石料。这种情况下，将有效治理车辙、沉陷等病害。

第四，同步碎石封层还具有施工简单、速度快等特点，可以及时开放交通，对交通影响小。

三、原路面处理

1、裂缝处理

裂缝类型识别：首先需要识别裂缝的类型，包括横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝等。这有助于确定合适的处理方法。

裂缝清理：对裂缝进行清理，清除其中的杂物和松动部分，确保裂缝内壁平整。

灌缝处理：对于较小的裂缝，可以采用灌缝处理。灌缝材料可以选择沥青、密封胶等，灌缝后需要确保材料饱满、密实。

裂缝填补：对于较大的裂缝，需要进行填补。可以采用沥青混合料或水泥混凝土进行填补，填补完成后需要确保表面平整。

2、沉陷处理

沉陷评估：对沉陷区域进行评估，确定沉陷的程度和范围。

沉陷清理：对沉陷区域进行清理，清除松动的材料和杂物。

填充材料选择：根据沉陷的程度和范围，选择合适的填充材料。对于较小的沉陷，可以采用沥青混合料或水泥混凝土进行填充；对于较大的沉陷，可能需要采用级配碎石或砂砾进行填充。

填充施工：将选择的填充材料填入沉陷区域，确保填充密实。填充完成后需要采用适当的压实方法进行压实。

3、坑槽处理

坑槽识别：首先需要识别坑槽的位置和大小。

坑槽清理：对坑槽进行清理，清除其中的杂物和松动部分。

坑槽填补：选择合适的填补材料对坑槽进行填补。对于较小的坑槽，可以采用沥青混合料或密封胶进行填补；对于较大的坑槽，可能需要采用级配碎石或砂砾进行填补。填补完成后需要确保表面平整。

压实施工：对填补后的坑槽进行压实，确保压实密实。

4、车辙及泛油处理

车辙及泛油识别：首先需要识别车辙和泛油的位置和程度。

车辙清理：对车辙区域进行清理，清除松动的材料和杂物。

泛油处理：对于泛油区域，需要进行处理。可以采用砂粒、碎石等材料进行覆盖，以减少泛油的影响。

车辙填补：选择合适的填补材料对车辙进行填补。对于较深的车辙，可能需要采用级配碎石或砂砾进行填补。填补完成后需要确保表面平整。

压实施工：对填补后的车辙区域进行压实，确保压实密实。

四、沥青同步碎石封层施工技术要点

1、施工准备

（1）原材料选择

原材料的选择是同步碎石封层施工的关键环节。对于沥青材料，应选择高粘度、高软化点和低流动点的沥青，以确保其在碎石封层中的粘结性能。同时，为了提高沥青与碎石的粘附性，可在沥青中添加适量的改性剂。根据工程实际情况，本工程采用橡胶沥青材料。据相关研究显示，随着橡胶粉用量的增多，橡胶沥青粘度也会随之增长。通过掺加适量橡胶沥青材料，可以有效提升路面使用性能，但橡胶沥青掺量过多，也会大幅增加施工难度，基于此，必须合理控制橡胶沥青的用量。根据工程实际情况，橡胶沥青掺量可控制在18%~20%之间，可采用90号基质沥青，30目胶粉，保证各项指标均可满足规定要求。最终确定橡胶沥青洒布量，要求控制在1.5~2.0kg/㎡范围内，保证洒布量适宜，避免出现泛油、沥青膜厚度不足等情况。

对于碎石材料，应选择质地坚硬、表面粗糙、耐磨性好的碎石，以确保其在沥青中的稳定性和耐久性。此外，还需对原材料进行严格的检验和质量控制，确保其符合相关标准和设计要求。

（2）设备选择

在同步碎石封层施工中，设备应选择具有先进技术、高效率、低能耗的设备，如同步碎石封层机、压路机等。同时，为了确保施工质量和效率，应根据工程实际情况选择合适的设备型号和数量。此外，在设备使用前，应对其进行全面的检查和维护，确保其处于良好的工作状态。

（3）施工前注意事项

在同步碎石封层施工前，应对原路面进行全面的检查和处理。对于裂缝、沉陷、坑槽等病害，应采取相应的处理措施进行修复。同时，为了确保施工质量和效率，应对原路面进行清扫和整理，去除杂物和灰尘。此外，在施工前还应对天气情况进行了解和预测，避免在恶劣天气条件下进行施工。

2、预喷洒施工

在同步碎石封层施工前，需要进行预喷洒施工。预喷洒的目的是使沥青在碎石表面形成一层均匀的薄膜，以提高沥青与碎石的粘附性能。在预喷洒施工中，应控制好沥青的喷洒量和喷洒速度，确保沥青在碎石表面形成一层均匀的薄膜。同时，在预喷洒过程中还应注意天气情况和其他环境因素对施工的影响。

3、同步碎石封层施工

同步碎石封层施工是整个施工过程中的核心环节。同步碎石封层施工时，需将油毛毡铺设到喷洒起点位置，以此提高初期阶段洒布的均匀性，确保接缝呈一直线。还能保证施工质量，认真做好施工纵、横向接缝，纵向接缝不宜设于车道中间，这样会影响路面外观的美观性。同时，还应尽可能降低纵向接缝数量。接缝胶结料重叠不得大于5cm，尽可能防止泛油、漏洒等情况。根据工程实际情况，铺筑时车辆行驶速度不宜过快，可控制在3~4km/h，撒布宽度为3.5m。本工程采用改性橡胶沥青、碎石两种材料，同步撒布当中，温度、湿度等因素会影响改性橡胶沥青材料的性能，因此，严禁在温度0℃以下或湿度75%以上进行施工。同步封层车行驶当中，速度要始终一致，不得忽慢忽快。根据规定要求，在存储设备当中，橡胶沥青的温度可控制在200℃，温度过低的话，将会影响封层和面层之间的黏结作用。在整个施工过程中，应试试监测沥青喷洒情况，保证喷嘴可以正常喷洒，若存在堵塞、沥青温度不符合规定等情况，需及时暂停施工。碎石撒布要均匀，碎石撒布一旦过量，很容易影响嵌挤效果。若碎石撒布过少，碎石很容易脱落，容易造成路面松散。因此，在施工前，必须调整好撒布量，保证碎石撒布量合理。

4、压实施工

在同步碎石封层施工完成后，需要进行压实施工。压实施工的目的是使碎石在沥青表面形成一层稳定的结构层。在压实施工过程中，应控制好压路机的碾压速度和碾压次数。碾压施工顺序为“路边—中间”，每次轮迹需有一定重叠，宽度设为30cm，前期碾压时，速度不宜过快，可设定为每小时2km，后期可适当提高速度，但最大速度需控制在每小时5Km以内。碾压遍数可控制在3~5遍之间，保证碾压施工质量。在施工当中，应避免出现封层车和压路机碰撞现象，两辆设备之间要保持一定安全距离，可设定在15m以下，碾压时间不宜过长，要求在30min内完成。

5、封层后清理

在同步碎石封层施工完成后，需要对施工现场进行清理和整理。清理的主要目的是去除多余的沥青和碎石材料，以及施工过程中产生的废弃物和杂物。在清理过程中应注意保护周围环境和生态平衡。同时，在清理完成后应对施工现场进行全面的检查和验收工作以确保施工质量符合相关标准和设计要求。

五、结束语

综上所述，沥青路面作为交通基础设施的重要组成部分，其养护质量直接关系到道路的使用寿命和行车安全。因此，加强沥青路面养护施工的研究和探索，提高养护质量和效率，对于保障道路安全、促进交通事业发展具有重要意义。在路面施工中，沥青同步碎石封层作为一种新型结构，是集料压实后形成的一道工序，是路面养护施工中关键技术，可以有效提升施工效率，减少层间污染，提高工程质量。

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