延安机场2023年降水天气过程简析及飞行保障措施

延安机场2023年降水天气过程简析及飞行保障措施

仲陈红  王文晶

西部机场集团延安南泥湾机场有限公司  陕西延安  716000

摘要：本文利用常规气象观测资料、NCEP再分析资料，简要分析了2023年7月27日发生在延安机场的一次降水天气成因，结果表明：副高外围北侧的低层切变线为本次降雨过程的主要影响系统，副高外围出现一支持续维持的水汽输送带，为延安机场本次降雨过程提供充足的水汽供应。后从强化降雨天气信息收集与传递工作、提升飞行员的安全技能、强化备降航班天气好转后的恢复能力等角度提出几点切实有效的飞行保障建议，仅供参考。

关键词：延安机场；降水；低层切变线；影响；飞行保障

引言

降雨是我国最常见的灾害性天气现象之一，尤其是21世纪以来，随着全球加剧变暖，降雨天气现象更是频发，对飞机的正常起飞与降落构成了严重威胁。降雨过程发生时不仅会使能见度显著下降，还会导致机轮与跑道之间的摩擦系数明显降低，进而导致飞机滑跑距离有所增加。另外，降雨发生时还极易出现雷电、大风、低空风切变等强对流天气现象，极易导致飞机由于操作困难而出现侧偏转、颠簸、遭受雷击及偏离正常航行高度等现象，由此产生的影响及危害不容忽视。近年来，诸多专家与学者针对机场降雨开展了大量的研究工作，且取得了一定成效。其中徐磊等重点分析了2018年7月6日昌北机场的一次暴雨成因，并得出本次暴雨过程受500hPa高空槽东移，中低层切变南压的影响，高温高湿的不稳定层结为此次暴雨过程的发展与发展提供了良好的水汽与动力条件；张玉等学者重点分析了2020年8月13日发生在桃仙机场的一次暴雨过程，并得出此次暴雨过程主要由低空急流建立，天气形势与涡度配合良好。

2023年7月下旬延安机场出现一次降雨天气现象，同时还伴随着短时暴雨、雷暴大风等极端天气现象，不仅导致部分航班延误，还使一些航班被迫备降在其他地区。本文以本次降雨天气现象为例，简要从天气形势、水汽条件等角度分析了本次降雨天气成因，并重点探讨了几点飞行保障建议，以期能够为掌握降雨的形成机理，为航空飞行提供高质量的航空服务，以确保航空安全飞行等提供一定的借鉴与参考。

1天气实况

受低层切变、“杜苏芮”台风外围暖湿气流等因素的共同影响，2023年7月27-28日陕西省榆林西南部、延安西部、宝鸡、咸阳大部、西安西部、汉中、商洛西部、安康西部等地区出现大雨天气现象，其中延安西部、咸阳北部、宝鸡部分地区等局部地区出现大暴雨现象。

延安机场也出现强降雨天气，同时还伴随有大风、雷暴等强对流现象，给民众日常出行及生命财产安全造成了严重影响。

2降水天气过程简析

2.1天气形势分析

2023年7月26日20时降雨发生之前，500hPa副热带高压影响与控制我国华南地区，此时副高脊线出现在北纬30°周边，西北边缘588线出现在关中—陕南一带，副高外围西南气流影响与控制延安地区，贝加尔湖受冷涡的影响与控制，河套地区西部受冷涡后部短波槽的影响与控制，槽后西北气流逐渐东移南下，并对延安机场产生一定程度影响。700hPa副热带高压外围偏南气流构建暖湿空气输送通道，形成西南急流，其强度在12m/s~14m/s之间。此时延安机场位于急流顶端，其风速与风向辐合较强。

7月27日08时降雨发生过程中，500hPa副热带高压逐渐南退，与此同时高空短波槽东移；700hPa关中南部的低空急流持续维持，其强度为12m/s。延安位于急流前段风速辐合中心位置处，贝加尔湖低涡向东部方向移动，此时延安地处暖式切变周边，同时风速与风向辐合显著增强。在其作用下引发了强降雨天气现象。到27日20时，500hPa短波槽逐渐移出延安，强降雨过程趋于结束。

2.2水汽条件简析

源源不断的水汽供应是降雨天气发生与发展的重要条件。本次降雨发生期间的水汽主要源于副高外围的偏南水汽输送。7月26日20时降雨发生之前，水汽通量中心值较小，为16g·cm-1·hPa-1·s-1，27日08时降雨期间水汽通量中心值达19g·cm-1·hPa-1·s-1，为本次强降雨提供了充足的水汽供应。

水汽通量辐合中心是表征降雨落区的重要物理量。降雨前期，水汽通量辐合中心出现在强降雨落区西部，水汽通量散度强度为6×10-5g·cm-1·hPa-1·s-1，此时降雨区域辐合强度较弱。随着低空切变线的逐渐移动，到27日08时，延安地区受水汽通量辐合区的影响，其强度为4×10-5g·cm-1·hPa-1·s-1，对应这一区域出现强降雨现象。到27日20时，随着高空短波槽的逐渐移出，水汽辐合中心逐渐远离延安地区，与此同时这一区域强降雨过程结束。

3降水天气条件下的航空飞行保障措施

航空飞行受天气因素的影响巨大。其中降雨天气即为其中之一，不仅会通过降低能见度影响飞机的正常飞行与起降，由此伴随的强风、雷电等强对流天气，还极易加剧飞机在空中的颠簸与振动，直接影响旅客的舒适度，严重时还会造成机毁人亡等惨重事故。因此，科学做好降水等恶劣天气条件下的航空飞行保障工作刻不容缓。主要包括以下几点：

3.1强化降雨天气信息收集与传递工作

机场专业气象工作者应当借助先进的观测仪器设备科学观测与分析各气象要素，做好降雨天气的预报预警工作，并及时将雷雨发展趋势、持续时间及影响范围等信息传递至机场空管部门。空管部门在接收到降雨预警信息之后，必须密切关注风向风速、修正海压变化等，并及时向区域内航空器进行通报。另外，航空管制部门还要及时将机组报告天气状况传递给气象部门，以提升判断与预报的准确性。

3.2提升飞行员的安全技能

航空公司应当定期组织飞行工作人员参加相关的技能培训活动，并针对各种机型、各种天气状况做好研讨工作，明确各种恶劣天气现象对航空飞行产生的影响，并与机场地理、气候等条件相结合，制定科学、合理的航空安全防范措施。与季节航班运行特点相结合，从安全意识教育、机组技术力量搭配等角度制定针对性较强的安全防范措施，既能够提升机组人员对复杂天气的处理与应变能力，又能保障航空飞行的安全性。

3.3强化备降航班天气好转后的恢复能力

一般情况下，降雨天气必然会影响到旅客的正常出行。因此，航空公司必须及时公布航班延误、取消等信息，使每一位旅客都能够及时接收到飞机运行的消息，以防止出现旅客群体事件。另外，航空公司还要做好广大旅客的安抚工作，一旦飞机延误或取消，要切实做好旅客的保障工作，不仅能够确保旅客后续能够正常出行，还有利于提升航空公司的信誉度，并为其长远发展奠定良好的基础条件。

参考文献：

[1]韩洁，徐迎春，李恩莉.2020年“8.15”陕西西部区域性暴雨的成因分析[J].绿色科技，2022,24（08）：53-57+67.

[2]徐磊.2018年7月6日昌北机场一次暴雨天气过程分析[J].科学技术创新，2020（03）：66-67.

[3]张玉，王程昱.桃仙机场2020年8月13日暴雨过程天气分析[J].石河子科技，2021（03）：8-9.

[4]同明伟，杨帆.陕北夏季一次强降水天气过程的诊断分析[J].南方农业，2020（03）：171-173.

[5]王博.2020年7月31日暴雨天气过程分析[J].科技资讯，2022,20（13）：88-90.

第一作者简介：仲陈红（1986年12月9日）女，汉族，甘肃陇南人，本科，空中交通管理（气象）工程师，从事民航气象预报兼观测工作。