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摘要:市政道路在我国的发展中占有举足轻重的地位,而水泥混凝土路面是我国目前最常用的一种路面形式,其施工工艺非常关键。水泥混凝土路面的施工技术,不但决定着道路的使用年限与安全,而且也决定着整个城市的通行能力与公共交通服务的品质。所以,研究和探讨水泥混凝土路面的施工技术,并进一步改进其施工技术,以保证工程的顺利进行,是一项十分必要的工作。本文对水泥混凝土路面的施工技术进行了简单的阐述,以期对从事这方面工作的人们有所借鉴。
关键词:市政道路;水泥混凝土路面;施工技术
引言:目前,随着国家的经济快速发展,市政道路工程也随之发展起来,它是一个现代化的城市建设中的一个重要环节,它能保证一个人的生活水平更高,促进一个国家的经济发展[1]。
1水泥混凝土路面的优缺点分析
1.1水泥混凝土路面的优点
第一,水泥混凝土路面的抗压性能优于其他类型的沥青混凝土,可以达到城市道路的各种施工需要。第二,水泥混凝土的路面,具有很好的稳定性和耐久性,而且与沥青等其他路面不同,它不会随着时间的推移而出现老化的现象,而且它还能不断地提高自己的强度,这是其他道路所没有的。第三,水泥混凝土路面具有很好的光泽和很好的可见度,对于夜晚的行驶具有很好的保障作用,尤其对于夜晚的驾驶来说更是如此[2]。
1.2水泥混凝土路面的缺点
第一,市政道路采用水泥混凝土路面,其所需的水泥或混凝土原料用量很大,若不加大投资,施工进度就会受阻。第二,水泥混凝土道路会出现裂缝,给工程带来很大的冲击,同时也加大了施工和维修的难度。第三,一旦出现破损的情况,就难以对其进行有效地修补。由于水泥混凝土道路的坚硬程度很高,挖掘起来非常困难,这给维修工作带来了很大的困难[3]。
2市政道路水泥混凝土路面施工技术要点
2.1路面摊铺
在铺设水泥混凝土路面前,要对基层的平整度,模板间距,钢筋的位置等进行仔细的检测。当混凝土搅拌完毕后,由运输车将其运送到摊铺位置,将全部的混凝土都装在基层中,如果在铺设过程中,水泥混凝土路面会产生一些问题,要立即采用手工的方式,将其找出来,如果是因为混凝土发生了离析,就需要用设备将其翻拌出来,这个时候要小心,不要采用楼耙或者投掷的方式,以免造成因分离而导致的工程品质下降。一般情况下,水泥混凝土路面的施工是一次性完成的,在摊铺过程中要留出足够的松铺厚度,以利于后续的振捣工作,从而提高市政道路的施工质量。
2.2振捣技术
在市政道路的水泥混凝土路面铺设完毕后,采用插入式、平板振捣器等方法对其进行振捣,通常将插入式振捣器安装在振捣板表面和钢筋位置,而在平整的路面上采用平板振捣器,其作用深度约为23厘米。在这一过程中,要采用插入式振捣器进行一次振捣,为了避免遗漏问题,必须保持插点之间的距离,在进行振捣的过程中,如果要移动振捣器,则要采用转动错开的方式,每一处的振捣间隔不少于20秒。在平面振捣时,一般采用平板振捣器对同一部位进行振捣,当混凝土水灰比小于0.44时,振捣的时间要大于30秒,当水灰比大于0.44时,振捣的时间要大于16秒。然后,要密切关注混凝土的状态,如果出现泛浆,没有气泡出现,就要用振捣梁慢慢地将其振实,来回拖动,将里面的气泡全部排出。在市政道路的水泥混凝土路面施工中,如果遇到不平坦的地方,要用人工的方式进行填充,在填充的时候,要用细料混合进行搅拌,然后用挂线法对水泥混凝土路面进行检验。如果水泥混凝土路面的平面度达不到相应的规范要求,则应立即进行处理、抹平、抬升。
2.3路面接缝技术
接缝对于水泥混凝土路面的施工质量有着非常大的作用,如果在施工过程中忽略了它,就会给市政道路的建设造成很大的负面影响。针对这一点,在施工过程中要对施工过程中的纵向裂缝进行治理,并要按照有关的标准和规程进行施工。在纵向施工缝中,在浇筑混凝土前,在立模后,在混凝土浇筑前,将其通过模板的拉杆孔,在混凝土抗压强度大于7MPa的情况下,采用锯缝机进行弯沉锯切割,从而生成缝槽,最后的混凝土压力要按照施工现场的实测角度来确定。对于横缝,要等混凝土彻底凝固后再进行,如果没有足够的情况下,可以在新浇筑的混凝土中做压缝,夏天施工时,要立即对锯缝进行处理,通常情况下,2-4块板都要压一条缝或者锯一条缝,以避免在浇筑过程中,由于没有锯就会产生未锯先裂的情况,将对混凝土使用造成的不良影响降到最低。而且,在对接缝的处理过程中,要确保道路中间线与伸缩裂缝是垂直的,而且缝隙要竖直,没有连浆,帐篷板要布置在缝隙下面,而缝隙上方要用填充缝料。在对伸缩板进行加工时,要事先进行预制,在缝隙中要保持干燥和干净,然后用海绵橡胶泡沫板或者是软木板来预制伸缩缝,使伸缩缝和缝隙紧密地贴合在一起。
2.4路面修整与防滑
在完成了水泥混凝土路面的浇筑之后,在终凝前,应该用机械将路面的表面进行平整或者是抹平整,对于不能使用的机械,要用手工的方法进行找平。在市政道路水泥混凝土路面的建设过程中,如果采用手工打磨的方法,不仅耗费大量的人力,而且水泥、水、细砂等物质混入到水泥表面,导致表面的强度降低。要做到这一点,首先要用机械来打磨,然后用机械上的圆盘来达到粗糙的效果,如果要打磨的话,就必须有精细的刮刀。为了提高汽车在公路上的行车安全,城市公路上的水泥混凝土路面抗滑性能必须高,必须达到如下的抗滑性能要求:当汽车在45公里/小时的时候,在新铺设的水泥混凝土路面上,摩擦因数要大于0.45,如果是50公里/小时,那么摩擦因数值要大于0.4。在使用过程中,用棕色刷子做侧面打磨,并进行轻微的梳理,或采用钢丝梳制作1—2毫米的水平凹槽。目前常用的锯槽机主要用于切割道路,并且切割锯的小横槽间隔为20毫米,宽为2—3毫米,深为5—6毫米。
2.5养护与填缝
在混凝土板浇筑完毕后,要及时进行养护,以提高混合料水化稳定和水解强度,防止开裂。一般情况下,养护期为2~3个星期,在进行混凝土养护和封缝前,必须封闭道路,禁止机动车通过,当设计强度达到规定的40%后,才能让行人通过。具体的养护方法有:混凝土表面的强度达到相应的要求之后,再用手指轻轻按压,如果没有凹陷,就可以在混凝土的表面、侧面等地方铺上稻草或者潮湿的袋子,这样就可以防止由于气候的改变而对混凝土的影响。同时还要根据气候条件不定期浇水,保证草垫子或者袋子随时保持潮湿。
结论
综上所述,市政道路水泥混凝土路面的施工技术相当复杂,不仅涉及多个环节,而且每个环节的内容也相当多,要想提高施工质量并提高工作效率,就必须严格控制每个环节的质量。因此,每一个施工人员都需要根据自己的实际工作经验,熟练掌握市政道路水泥混凝土路面施工的关键技术,并对每一个环节进行标准化,如此才能满足人们对于高质量工程的需求。不仅如此,只有严格控制施工质量,才能进一步提高市政道路的施工水平,从而推动国家经济的快速发展,让人民的生活更加美好。
参考文献
[1]唐洲.市政道路水泥混凝土面层施工[J].世界家苑,2021(1):93.
[2]王骢.浅谈市政工程水泥混凝土道路沥青化改造施工及管理[J].建筑与装饰,2021(2):87.
[3]罗森洪.市政道路工程水泥混凝土材料抗冻耐久性研究[J].散装水泥,2021(6):110-112.