市政工程中沥青路面施工及管理方法研究

市政工程中沥青路面施工及管理方法研究

薛江

身份证号：6101031981****0431

摘要：在当前，建筑领域产生了诸多新型的材料以及新型技术，为了提高公路工程项目建设质量和建设效益，要合理及科学应用沥青路面施工技术，保障工程施工的高效性和科学性，实现公路工程项目健康以及稳定的发展。本文主要是关于公路工程沥青路面施工过程中的不足之处以及对策研究。

关键词：公路沥青路面；施工；管理

引言

沥青路面施工作为我国公路工程项目建设的关键环节，其施工质量对公路项目的整体建设质量以及竣工后的使用性能都有着重要影响，而要想切实提升公路运行的稳定性和整体承载能力，建设单位就应进一步优化和完善施工技术，创新现有的技术运用理念和模式，从而提升公路工程项目的经济效益和社会效益。结合现行的公路交通类项目建设标准，如果是高等级公路和主干道，沥青路面的使用寿命通常都在15a左右，而如果是二级公路，沥青路面的使用寿命在12a左右，施工建设过程中如果没有严格把控施工原材料的进场质量，那么后期沥青路面使用时会随着时间的不断累积就很容易出现疲劳开裂问题，其维修养护的成本也会大大提升。所以，沥青路面的施工过程中一定要合理选择沥青原材料，严格把控其生产质量，运用各类施工技术时应严格遵循相应的规范流程，保证项目的实际建设质量。

1市政工程中沥青路面施工技术

1.1沥青配比

在对公路沥青路面施工过程中易出现的各类施工质量问题进行深入研究后发现，施工原材料是否做到科学配比对路面最后的施工质量是有决定性影响的，那么在项目正式开始施工之前就应采取有效举措科学配比沥青材料。对沥青混合料进行调配作业时，应对材料的各种配比情况进行详细的试验检测，谨慎选择施工原材料的品类，准确确定沥青的实际用量，保证矿料级配的合理性。试验检测工作时应强化相关人员的责任意识，按照具体的规范流程认真完成每一个试验步骤，控制好沥青混合料的矿料等级，保证沥青混合料的各项参数能够满足生产配合比的具体要求。在混合沥青混合料时，应提前对其进行试拌作业并确定材料充分搅拌所需要的时间和温度，对沥青混合料出厂时的温度情况也要准确了解，从而合理设置其生产过程中的加热温度。在对大量的施工案例和施工数据进行研究后，笔者认为与集料温度相比，沥青温度要更低一些，约在10℃~20℃的范围内，对加热后的沥青混合料进行储存时应控制其温度低于10℃，储存时间不超过72h。作业过程中如果发现材料存在质量问题，应立即采取修正措施，保证所出现的质量问题不会带来更大的经济损失，合理运用施工中沥青混合料的配合比技术，切实提升公路工程项目的施工建设质量。

1.2沥青混合料的摊铺

公路工程项目建设质量的一个主要衡量标准便是沥青材料的实际质量，那么施工人员就应分类单独保存各类沥青混凝土，确保其各项质量标准都符合要求后才可进场使用，同时要采取有针对性的防水和防潮措施。第一，应严格把控沥青面层的实际厚度，进行摊铺作业时每隔200m就应测试一次厚度，并将施工过程中所测得的数据准确无误地记录下来，应不断改进并优化摊铺过程中的各类参数，如摊铺的具体比例、材料的混合比例、沥青的使用量以及混合作业时的温度等；其次，进行摊铺作业时一定要保证摊铺速度的均匀性和作业过程的连续性，防止摊铺时进入到沥青混凝土的外压缩距离，恢复人工沥青路面的间隙，摊铺设备运转过程中一定要在施工中保持10m左右的距离，发现问题时应及时调整，严格把控沥青混合料的温度和摊铺的速度，保证沥青混凝土的混合效果；第三，对沥青路面进行压缩处理时，应控制好初始压力、背压和最终压力这三个关键参数，每一个步骤的长度应控制在50m之内，并且厚度不应超过80mm，作业过程中用到压路机设备时应遵循从外向内的顺序均匀施加压力，初始压力与背压应保持一致，在输入完成最终压力后应立即检查路面的平整度，发现问题及时修复，保证平整度符合具体的规范要求。

1.3碾压

采取机械化碾压作业的方法，配置轮胎压路机设备和双钢轮压路机设备，实施分级碾压作业，控制好碾压的速度，保证碾压带的交叠面积。完成混合料摊铺作业后，及时组织工作人员开展初压。在初压作业环节做好温度的控制，防范开裂或者脱落问题的发生。完成初压作业后，检查路拱和平整度等指标，如果未达到要求则要休整，之后使用双钢轮压路机开展复压作业。在复压操作时，将路面温度控制为＞120℃，保证路面碾压的效果。为防范粘轮问题的出现，要求复压的次数控制为5～6次，避免出现细集料上浮的问题。终压作业使用双钢轮压路机辅助作业，严格控制路面的压实度，保障路面达到平整度的要求，不可以采用振动碾压工艺。整个作业期间，要结合工程的实际情况加以调整，做好全面严格控制。

1.4接缝处理

在处理接缝问题时，需要科学选用施工技术，施工人员必须全面掌握施工注意事项，确保路面施工的质量。一般来说，路面施工中的接缝可以分成横向接缝与纵向接缝两种，在接缝的处理中，需要同时使用两台摊铺机，让其通过梯队合作的方式完成摊铺作业，摊铺结束后，针对存在的接缝问题，通常需要使用热接缝的办法来消除纵向的施工隙，对于横向的施工缝需要使用平接缝处理的方式，对接缝区域进行切割与处理，保证该区域内的压实效果，确保公路工程今后的使用稳定性与安全性。

2市政工程中沥青路面施工管理方法

2.1针对沥青铺设温度、压实情况以及搅拌情况实施审查

第一，在现场施工操作的过程中，还需要相关的人员针对沥青材料实施抽样审查工作，如果发现材料不符合施工规范和施工标准，不能够采用。第二，对于混合料的温度情况，也需要相关的工作人员进行必要控制和审查，这样才能切实保障沥青路面的现场铺设工作具备严谨性和科学性。

2.2引入智能化控制技术

目前，很多公路工程项目中都在推广智能化控制技术，辅助沥青混凝土路面施工质量管理和控制。例如，对机械化作业的设备，搭建设备运行监测系统，实时化掌握运行参数，进行作业的效率和质量分析，掌握沥青混凝土路面的碾压作业情况，及时发现工程问题，消除潜在的隐患与风险，保障公路工程施工质量。采用智能化技术手段，可实现对施工误差的精准化控制，防范沥青混凝土路面施工问题的发生，从而保障技术应用的效益。

2.3做好对施工设备和施工人员的管理工作

公路沥青路面施工中的每一个环节和每一道工序都处于紧密衔接的状态中，为保证其保质保量地按时完成，施工人员就必须连续开展施工活动，那么建设单位的管理部门就应科学管理施工人员和设备等资源，制定规范且完善的施工管理制度，并对施工人员定期开展有针对性的培训和教育活动，强化他们的敬业精神和责任意识，提升他们的综合能力和专业素养，从而保证沥青路面施工的整体质量。

结语

现阶段我国公路沥青路面施工中存在的主要问题，公路沥青路面的主要施工技术和公路沥青路面施工技术管理的有效对策四个方面内容进行了详细地分析和探讨。在我国社会经济建设能力持续提升的进程中，沥青公路在公路交通领域中也得到了更为广泛的运用，同时也对公路沥青路面的使用功能以及车辆和行人的通行安全性提出了更高要求，现阶段我国的一些沥青路面仍然存在着路面离析、泛油和平整度不足等质量问题，因此建设单位的质量管理人员应科学管理施工中运用的各类施工技术，大力推行并使用行业中的各类新技术、新材料和新工艺，规范有序地完成各项施工活动，提升沥青路面的实际建设质量，并尽可能延长公路沥青路面的使用寿命。

参考文献

[1]孙太平.公路工程沥青混凝土路面施工技术与质量控制策略[J].中华建设，2021（3）：136-137.

[2]关磊.高速公路沥青路面预防性养护决策分析[J].建筑技术开发，2017，44（19）：95-97.