大型船舶后行计划项目标准管理的思考

大型船舶后行计划项目标准管理的思考

张寅南鞠春涛

江南造船（集团）有限责任公司 上海201913

摘要

船舶制造是一项涉及面非常广，工序繁多，是一个复杂、巨大的系统性工程。船舶制造过程中，后行计划性项目的标准化，对指导生产有着重要的意义，本文是对大型船舶后行计划项目标准管理的思考。

关键词：后行计划  项目标准

一、引言

《中国制造2025》明确提出，要推动中国迈入制造强国行列。制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。打造具有国际竞争力的制造业，是我国提升综合国力、保障国家安全、建设世界强国的必由之路。当前，以工作标准化，提高工作效率成为企业发展趋势。船舶的发展有粗狂型向精细化发展，管理的精细化和网格化，这将是未来船舶行业发展的必由之路。

近些年，我国船企在国际市场的影响越来越大，承接的各类型船极具挑战，我国船企的发展速度及规模屡创新高，而现行后行计划管理难以满足我国船企的发展需求。

二、现状分析

现阶段由于后行阶段涵盖了从分段入坞搭载、船体结构密性、设备安装、舾装件安装、舱室打磨油漆、设备调试等项目，涉及工种繁多，现场对于该项目的施工缺乏有效的统一标准，对项目的认知缺少统一理念。

目前，大型船舶单船后行计划的编制主要依靠个人经验，这种做法虽然在一定程度上保证了计划的编制效率和合理性，但也带来了诸多挑战。由于后行计划编制人员众多，且各自的经验、认知和对后行施工工艺要求存在差异，加上部门层级沟通的缺乏及时性和有效性，导致计划在实施过程中频繁调整，最终使得现场施工与计划脱节。这种现状不仅影响了整体施工进展，还使生产计划无法科学、合理、有效地指导现场施工。

为应对这些挑战，建立系统化的后行计划项目标准化程序显得尤为关键。通过减少人为和主观的臆测，可以确保后行计划项目的唯一性，从而打破单纯依赖经验和主观意愿编制的后行管理计划模式。这不仅有助于引导现场施工的可行性和计划性，还能提高项目的整体效率和质量。因此，需要采取措施建立统一的标准和流程，包括但不限于：

制定详细的后行计划项目指南和标准，确保所有参与者都遵循同一套流程和标准。

加强跨部门和团队之间的沟通与协作，确保信息及时准确地传递。

引入现代化的管理工具和技术，以便更好地监控和调整计划。

定期培训项目成员，以确保他们对后行计划项目的标准和要求有充分的了解和掌握。

通过这些改进措施，可以更好地管理和执行大型船舶后行计划项目，从而提高项目的成功率和效率。

1、项目执行进展与目标对比

在大型船舶后行计划项目中，项目执行进展与目标对比是至关重要的，因为它直接关系到项目的顺利进行和最终成功交付。然而，当前情况下存在着一系列问题，导致项目执行进展与目标之间存在差距。

首先，由于缺乏统一标准和理念，不同团队成员的理解和认知存在差异，这导致了项目目标的模糊性和不一致性。一些成员可能会根据个人经验编制计划，而另一些可能会根据不同的理解制定不同的目标。这种混乱使得项目的执行进展变得混乱不堪，难以量化和管理。

其次，资源分配与利用情况也受到了影响。由于缺乏统一标准，资源分配往往是基于主观判断和个人偏好，而不是基于客观的数据和标准。这导致了资源的浪费和不合理利用，从而影响了项目的效率和成本控制。

另外，缺乏统一标准也使得风险管理变得困难。不同团队可能会对项目风险的识别和评估存在差异，导致风险管理策略的不一致性。这可能会导致项目在面对风险时无法迅速做出决策，从而延误项目进展并增加了不必要的风险。

最后，沟通与协作效率受到了影响，因为没有统一的标准和理念，沟通往往变得混乱和不及时。团队成员之间可能会出现误解和沟通不畅的情况，导致项目协作效率低下。

为了改善这些问题，需要建立统一的标准和理念，以确保项目执行进展与目标之间的一致性。这可以通过制定明确的项目计划和标准操作程序来实现，以确保每个团队成员都遵循相同的规则和流程。此外，需要提供培训和培训，以确保团队成员具备必要的知识和技能，能够有效地执行项目计划。同时，引入数字化工具和技术，可以帮助监控项目的进展和资源利用情况，从而更好地管理项目风险和提高沟通与协作效率。通过这些改进措施，可以实现项目执行进展与目标的更好对比，提高项目的成功率和效率。

2、资源分配与利用情况

在大型船舶后行计划项目中，资源分配与利用情况是决定项目成功的关键因素之一。然而，当前的情况下存在一系列问题，影响了资源的合理分配和有效利用。

首先，由于缺乏统一的标准和管理体系，资源分配往往是基于主观判断和个人经验。不同团队成员可能会根据自己的偏好和观点来决定资源的分配，而不是依据客观的数据和标准。这导致了资源的不均衡分配和不合理利用，有些部分可能过度投入，而其他部分则可能被忽视，从而影响了项目的整体效率和成本控制。

其次，缺乏统一的资源管理系统，使得资源的跟踪和监控变得困难。没有清晰的资源计划和跟踪机制，项目管理团队难以了解资源的实际使用情况，难以及时调整资源分配以满足项目需求。这可能导致资源的浪费和不合理使用，增加了项目的成本和风险。

另外，由于资源分配的不透明性，可能会导致不必要的竞争和冲突。团队成员之间可能会争夺有限的资源，而不是协作共享，这会降低项目的协作效率和整体绩效。

为了改善资源分配与利用情况，需要建立统一的资源管理体系和标准。这包括制定明确的资源分配政策和流程，确保资源的公平分配和合理利用。同时，引入数字化工具和技术，可以帮助监控资源的使用情况，实时掌握资源的状态，以便及时做出调整和优化。此外，建立透明的资源跟踪和报告机制，可以提高资源分配的透明度和可见性，减少资源争夺和冲突。通过这些改进措施，可以实现资源的合理分配和有效利用，提高项目的整体效率和成本控制。

3、风险管理与应对策略

在大型船舶后行计划项目中，风险管理是至关重要的，因为项目面临多种潜在的风险和不确定性。然而，当前的风险管理情况存在一些问题，需要改进和加强。

首先，由于缺乏统一标准和理念，风险的识别和评估存在差异性。不同团队成员可能会对项目的风险有不同的理解和认知，这导致了风险管理策略的不一致性。一些团队可能会低估某些潜在风险，而高估其他风险，这会导致项目在面临风险时无法迅速做出决策，增加了项目的不确定性。

其次，由于缺乏统一的风险管理框架，风险应对策略往往不够科学和系统化。一些团队可能会采取临时的应对措施，而不是基于综合的风险评估制定长期的风险管理计划。这可能导致应对措施的不足和不及时，从而增加了项目面临风险的风险。

另外，由于沟通和协作问题，风险信息的传递和分享不够及时和有效。团队成员之间可能会忽视重要的风险信息，导致风险未能被及时发现和应对，从而对项目的进展造成潜在威胁。

为了改善风险管理与应对策略，需要建立统一的风险管理框架和标准。这包括明确的风险识别和评估流程，确保每个团队成员都遵循相同的方法和标准。同时，制定综合的风险管理计划，包括风险的识别、评估、应对和监控，以确保项目在面临风险时能够迅速做出决策和采取适当的措施。此外，加强团队之间的沟通和协作，确保风险信息的及时传递和分享，以提高项目的风险管理效果。通过这些改进措施，可以更好地管理项目的风险，降低项目的不确定性，并提高项目的成功率。

4、沟通与协作效率评估

在大型船舶后行计划项目中，沟通与协作效率是决定项目成功的关键因素之一。然而，当前的沟通与协作情况存在一些问题，需要加以评估和改进。

首先，由于缺乏统一的标准和沟通流程，团队成员之间的沟通往往不够清晰和有效。不同团队可能使用不同的沟通工具和方式，导致信息传递的混乱和不一致。这可能会导致误解和信息丢失，从而影响项目的协作效率和进展。

其次，团队成员之间的协作往往受到影响，因为缺乏统一的理念和目标。不同团队可能对项目的目标和任务存在不同的理解，这可能导致分歧和冲突。此外，由于缺乏协作工具和平台，团队成员之间的协作往往不够高效和便捷。

另外，由于沟通和协作问题，项目进展可能会受到延误。信息不及时传递和决策不够迅速可能会导致项目的进度滞后，增加项目的风险和不确定性。

为了评估和改进沟通与协作效率，需要建立统一的沟通和协作标准。这包括明确的沟通流程和工具，确保团队成员之间的信息传递清晰和高效。同时，建立协作平台和工具，可以帮助团队成员共享信息和文件，促进协作。此外，定期评估团队的沟通和协作效率，收集反馈意见，及时做出改进和调整。通过这些措施，可以提高项目的沟通与协作效率，确保项目顺利进行，并最终实现成功交付。

三、管理改善措施及建议

1、完善计划网络

根据我国船企现有各级机构设置及主要职责范围要求，后行生产主要涉及生产部门、江南研究院、配套部。为使后行计划项目管理在构建过程中具备一定的影响力和执行力，确保通过改善的方式得以有效实施，充分考虑构建的目标需求，通过组织各部门负责人协商，对后行阶段重要部门设置专职专员，对相关部门设置主要负责人，从而组建计划员联系网络图。在此基础上，为了进一步提升人员网络的沟通效率，设计信息传输方式、流程和信息检测环节。首先明确信息类别，通过对需要传达的信息进行重要性排序：主要分为关键、重要、一般类别，分别对应可能对整个系统产生比较严重影响或即将导致较大后果的事件、可能对整个系统产生较大影响的事件、可能对整个系统产生较小影响的事件。其次，通过设置不同影响的信息处理流程从而保证计划网络的沟通畅通，对于一般类别的事件采用横向沟通和事件报备的方法进行处理，对于重要类别的事件上升至由生产管控专职人员层面协同部门分管层级平衡，对于关键类别的事件往往通过生产管控管理人员、生产部门主管商议并向上级报备处理。

2、编制后行计划项目标准

船舶建造的后行阶段工序繁多、工序间关系复杂，涵盖大部分生产部门，尤其涉及作业间的交叉施工，施工项目的标准化等等一直是生产计划体系中最难编排的计划。计划项目编制人员积极发扬善于学习、敢于创新的精神，加班加点、求真务实，通过系统地研究大型船舶的图纸资料，考虑精益造船、区域造船、壳舾涂一体化等先进造船模式要求，结合我国船企的实际情况，建立生产标准、计划编制、平衡环节的需求，以船舶的分段划分为契机，启动后行工程标准计划模版的编制。以后行计划项目标准化为前提，组织通俗易懂的文字，通过后行计划项目内容的描述，能够精准的领会计划项目的内容。在整个前提的框架下，根据我国船企的实际生产能力，经过多方研讨与合作，设计了“以搭载网络为主要约束、以标准工期为编制依据”的计划编制方法，在每个工序间加入了缓冲工期，利用缓冲工期可以灵活的调配各工种的负荷, 陆续编制了《大型集装箱船项目路线分析》、《大型集装箱船后行计划编制模板》等计划文档，为后行计划的编排科学合理、调整便捷奠定了良好的基础，迈出了后行计划管理体系建设的关键一步。同时，为能够使生产部门能够自主的管理内部计划以及更灵活的布置生产任务，协助生产部门建立了生产部门的计划体系。经过在大型集装箱船建造过程的实际检验，证明了现有后行计划体系在提高船坞利用率、提高下水完整性、缩短码头周期等方面具有重要的指导作用。根据不同船型，先后编制了18型船后行计划管理模板，并投入船企的后行计划运用。此外，船企在生产日报体系等方面，也取得了可喜的成绩，为生产前期准备夯实了坚实的基础。

3、建立后行生产看板

后行计划模板的编制，依托生产进程，为后续推动船舶后行生产看板管理的建立与实施奠定了基础。后行生产看板的建立是以船型为单位，按区域、按部门、按生产工序的先后顺序，以单船为单位进行编制。编制初期，依托生产的实际状况，编制人员通过查阅大量的图纸，并与项目室的相关同仁进行了多次沟通，在沟通的过程中不断的总结，形成初步的设计思路。按照实际生产的要求，项目语言的描述通俗易懂，便于理解，每个板块都标注了该船的几个关键性的节点，可以在查看生产进度的同时，了解该船只何时出坞，何时交船，适时跟进，可以清楚了解该项目是否脱期，是否需要采取相关的措施等，形成初稿。初稿完成后，通过走访，与各生产部门的管理室领导，互通意见，将编制的想法及相关细则进行了阐述，并悉心听取了他们的反馈意见，加以修改，通过多次的信息交流，正式完成后行生产看板的建立。

后行生产看板的建立是一个重要的项目管理工具，它在大型船舶后行计划项目中的应用具有重要意义。该看板不仅可以提供项目进度的可视化，还能为项目团队提供重要的信息和决策支持。

在建立后行生产看板的过程中，首先，通过依托生产进程的实际情况，编制人员可以更好地理解项目的复杂性和工序的顺序。这有助于确保后行计划模板的准确性和有效性，因为模板需要与实际生产过程相匹配。其次，通过与项目室的相关同仁多次沟通，编制人员可以获取宝贵的反馈意见和建议。这种密切的合作和沟通有助于提高后行生产看板的质量，并确保它能够满足项目管理的需求。此外，通过与各生产部门的管理室领导进行走访和信息交流，可以增进团队之间的合作和理解。管理室领导的反馈意见可以帮助调整和优化后行生产看板，以确保它与各部门的实际工作流程相符合。最重要的是，后行生产看板的建立不仅提供了项目的可视化管理工具，还建立了一种信息共享和沟通的文化。通过该看板，团队成员可以更容易地了解项目的状态和进展，从而能够更加协同工作，及时做出决策，提高项目的效率和顺利交付。

总之，建立后行生产看板是为大型船舶后行计划项目提供了重要的管理工具和文化支持，它有助于提高项目的可视化管理、沟通和协作，为项目的成功实施奠定了坚实的基础。

四、结束语

本文深入探讨了大型船舶后行计划项目标准管理的重要性，并提出了一系列切实可行的改进措施。通过完善计划网络、编制后行计划项目标准、建立后行生产看板等方法，有效提升了项目管理的效率和质量。这些措施不仅提高了工作标准化程度，也促进了团队间的沟通与协作，为我国船企的发展和创新打下了坚实基础，对于推动制造业向更高水平发展具有重要的参考价值和实践意义。