公路沥青路面试验检测技术探讨

公路沥青路面试验检测技术探讨

赖嘉健

广东建浩检测科技有限公司，邮编号：510400

摘要：近些年来，我国公路建设大幅度增多，沥青路面是主要道路行驶，为提高沥青道路建设效果，要积极开展试验检测工作，发挥试验检测技术优势，科学检测公路沥青路面质量，确保整个公路建设效果。本次研究主要对公路沥青路面试验检测技术进行论述分析，以供参考。

关键词：公路；沥青路面；试验检测技术

在公路沥青路面试验检测过程中，要选择科学试验检测技术，提高其精准度，达到公路沥青路面运行需要，为公路事业持续稳定发展奠定坚实基础。为此，要认真开展公路沥青路面试验检测技术分析，运用科学化试验检测技术手段，切实提高公路沥青路面使用水平，延长其整体寿命。

一、原材料试验检测

在公路沥青路面施工前，要认真对施工中使用的原材料进行检查，如沥青、砂砾石等，通过取样对原材料质量、性能等进行判断，明确其是否与施工要求相符，避免后续施工受到影响。同时，要保证试验过程真实、科学，统一对石料进行配置与试验，将试验结果与标准对比，了解原材料压力荷载、使用性能，准确判断[1]。与此同时，利用室内试验明确石料相对密度、混合度以及稳定性，在保证石料质量情况下，使路面施工更加安全，让沥青路面结构更加坚固。此外，要严格依据工程施工质量标准，对检测内容进行调整，确保随时在检测中观看沥青材料，将原材料变软度、拉伸性能等进行记录，使检测更加准确，为后续施工奠定良好基础。

二、沥青材料配制检测

为使公路沥青混凝土使用水平满足公路工程质量标准以及行业标准，施工人员要依据施工技术规范、试验沥青混凝土配置进行操作，依据工程设置的砂浆混合比对沥青材料进行拌和，防止砂浆配合比不科学降低沥青路面整体性能，也为施工人员室内试验提供便利，检测不同配置下沥青混凝土整体性能。模拟仿真组织系统，对耐热、防水和抗压强度高的沥青混凝土科学配置[2]，把握其在各种极端环境下的性能。科学规划与施工，并不断对沥青混凝土生产砂浆配合比与实际砂浆配合比进行科学调节。确保沥青混凝土整体性能达到施工标准。

三、压实度检测技术

公路沥青路面施工中，压实度检测十分重要，科学检测有助于准确判断路面质量，通常使用钻芯取样的方法，检测人员结合公路施工进行取样，但会破坏路面，要求施工人员后期进行修补，还可能留下安全隐患。因此当前一般利用核子密度仪检测路面压实度，这一技术不会对路面造成损坏，利用射线探测器能够直接投射路面，直接检测沥青路面施工压实度，减少后续修补，也让压实度检测结果更加准确。此外，压实度检测技术有很强专业性，因此需要检测技术人员具备较高素质能力，确保检测技术优势充分发挥出来。

四、平整度检测技术

    公路沥青路面施工中，平整度检测也十分重要，这是确保车辆通行安全的关键性因素，也是公路施工质量的重要评判标准。首先，可以使用激光路面平整度测定仪，这一仪器不需要与路面接触，检测结果更加准确，操作也比较简单，可以有效控制检测时间。而且这一技术可以详细检测路面平整度，还可以检测路面上车辙以及横坡等问题，在实际检测过程中，要将激光传感器科学安装在测量车上，让车辆匀速前进，自动获取路面高度数值，计算、统计后获得相关信息。其次，车载式颠簸累计仪，检测高效、精准，可以满足沥青路面质量评价要求。此外，不管是定期还是不定期检测平整度，车载式颠簸累计仪都能够对沥青路面平整度情况详细记录。

五、弯沉检测

弯沉是道路承载能力检测的一个重要标准，要从路基结构施工开展就对其严格控制。路基施工中，软弱地基处理、选择路基填料、碾压工艺控制等都会对路基弯沉产生影响。只要路基弯沉检测合格后才能够进行后续施工，如果存在不合格之处要及时补救，防止路面验收时弯沉不达标要进行返工。

弯沉检测可利用贝克曼梁法，明确沥青路面压实度、厚度、强度等[3]，进而获得弯沉检测结果。为使检测结果更加进准，应保证检测支架平衡稳定，选择合适时间检测。降水天气会对公路沥青路面弯沉检测结果产生影响，检测要选择多个路段、多个位置，计算检测结果平均值，进而确定公路沥青路面弯沉检测结果。此外，路面弯沉测定仪法也是重要技术，在实际应用过程中，这一技术操作简单，有很强实用性，在众多公路沥青路面试验检测中都有很好应用。自动弯沉测定技术也有很好地应用，其有很高自动化水平，利用自动化控制技术，可以达到实时、高精度检测的目的。

六、渗水性检测技术

    渗透率测试法是对沥青、砂石混合料渗透性能进行测试的一种方法。如果沥青与沙砾压缩比不满足我国公路沥青混合料设计规范时，就会出现空隙。如果降雨或降雪量比较大时，雨水、积雪就会长时间浸泡沥青路面，难以被及时清理，进而影响沥青路面质量。为此，在公路沥青路面施工建设过程中，渗透性检测是十分重要的内容。在对沥青混凝土路面渗透性进行检测时，要有明确规定，渗透率标准是300ml[4]。若实际测量数据与规定数据间存在较大差异，沥青路面实际铺筑效果就无法达到要求。因此，在达到设计要求情况下，要采取科学措施方法，让试验效果得到提升。

七、层间黏结强度检测

    公路沥青路面结构黏结强度检测中，各结构层施工、后续施工都会产生一定影响。若黏结层强度不达标，碾压过程中会出现推移情况，使得结构压实度不强。路面使用后，车辆行驶中，由于突然加速、急转弯等，容易出现路面滑移、拥包、车辙等情况。在黏结性检测过程中，可以借助拉拔仪检测、扭剪仪检测等方法操作。拉拨仪在检测时，实际测量最大拉力与拉头直径或沿拉头边缘切割槽内径，对拉拨强度进行计算。拉拔强度可以将各层黏结性能展现出来，把握其受损情况展现出的断面情况，对垂直荷载下抗拉强度性能进行分析。对于扭剪仪检测方法，是对最大扭矩和扭剪盘直径进行检测，从而明确强度参数。这一方法要结合路面结构在突然加速、急转弯时产生的结构层抗剪强度参数。材料温度、下承层洁净度、毛糙程度等会对层间黏结强度大小产生影响，因此在黏结层施工现场，要综合分析相关因素，确保施工作业达到标准。

八、防滑性检测技术

    公路沥青路面防滑性检测也至关重要，将对车辆、人员安全通行产生关键性影响。为此在具体试验检测过程中，要依据抗滑性要求进行。但在具体检测时，抗滑性检测会受到温度、行车速度等因素影响，因此，对于公路沥青路面施工，一级防滑标准下，其横向力系数要超过54，构造深度也要大于0.55mm[5]。当前，在公路沥青路面施工时，通常会选择使用激光文理测试仪，试验检测路面纹路，明确其摩擦力大小，从而确定沥青路面抗滑系数，防止公路沥青路面后续由于防滑性不达标而发生不必要的安全事故。

结束语：

总而言之，在公路沥青路面施工中，试验检测技术应用十分重要，可以及时把握沥青路面结构整体性能以及质量，进而采取有效措施解决路面问题。特别是对弈一些运营时间比较久的公路沥青路面，要提高对试验检测的重视程度，确保沥青路面运行满足相关要求，使沥青路面处于良好运行状态下，延长使用寿命，并维护通行安全。

参考文献：

[1]王生华.关于公路工程沥青路面施工现场试验检测技术的探讨[J].中文科技期刊数据库（全文版）工程技术,2023(11):0143-0146.

[2]张廷菊.公路工程沥青路面施工现场试验检测的技术探讨[J].中国科技期刊数据库 工业A,2023(4):0151-0153.

[3]李庆涛,冯喜仑,陈兴华.探析公路沥青路面施工现场试验检测技术的应用[J].工程建设与设计,2023(5):227-229.

[4]何涛,黄莹.公路沥青路面现场试验检测技术研究[J].工程技术研究,2023,8(15):125-127.

[5]谢双明.公路工程沥青路面试验检测技术的实践研究[J].门窗,2023(24):226-228.