公路工程路基路面压实施工技术分析

公路工程路基路面压实施工技术分析

牛增光

中国葛洲坝集团国际工程有限公司 北京 100025

摘要：公路工程建设中路基路面压实施工是极为关键的环节，压实质量的高低直接决定道路使用性能和运营年限，对车辆运行的安全性和稳定性具有重要影响。为有效提升公路工程路基路面压实质量，提高路基路面稳定性，确保交通运输安全，加强路基路面压实质量控制尤为关键。基于此，文章主要对公路工程路基路面压实技术展开综合探究，为后续同类工程施工提供参考。

关键词：公路工程；路基路面；压实技术

引言

路基路面的施工质量是决定公路使用寿命长短的关键，路基路面的施工质量高，能够有效降低公路损伤概率，维护其稳定性，提升性能，为群众的出行安全提供保障。在施工过程中，必须根据公路的性质做好压实、平整及维护工作，并根据现场情况做好技术分析，确保相关施工顺利实施。

1公路工程路基路面压实施工技术的重要性

路基路面工程施工质量高低与公路的使用寿命、交通安全性以及路面的整体性能存在异常紧密的联系，路基路面工程的高质量推进，能够按照计划方案以及施工需求进行路基路面工程的高水平建设，满足路面填料整体密度，以此为基础进一步增加路面压实度，保证路面的稳定性与平滑性。在这种情况下，交通路面的顶部凸起与凹坑都得到了有效解决，意外安全事故隐患因素进一步缩减，路基的稳定性与结构强度得到了有效保障。路基路面工程对压实施工技术的应用能够保证路面在长期承受交通压力的情况中抵御各类不良因素干扰，维持路面的良好性能。施工方与建筑方要结合实际施工情况调整作业步骤，实现压力施工技术在路基路面工程中的深层次渗透，结合施工需求选取性能优良、施工效率高的高功率机械设备，确保路面的支撑强度。为了保障路基路面工程的有序推进，需要从施工技术、施工材料、外部环境以及气候条件等方面严格控制各类影响因素。结合路基路面工程建材质量、施工设备、施工周期以及相关技术标准，实现碾压施工的高水平推进，保证路基底部土层没有潜在的孔洞与空腔。路基路面表面覆盖材料能够以较为均匀、全面、平衡的方式平铺在公路路面，加强路面平整度。通过压实施工技术的良好应用，能进一步加强路基路面的整体抗冲击能力，在高压力、高冲击情况下也能避免下陷、材料脱落等问题，路基路面结构更加稳定，在根源上规避了事故隐患。

2公路工程路基路面压实施工技术分析

2.1现场清理

路基路面压实施工对现场环境有一定要求，通常情况下自然环境无法满足这些要求，这就需要在施工前做好现场清理工作，具体内容为：①进行全区域巡视，若发现区域范围内存在杂物、障碍物等，必须清除；②要对现场地基进行勘察，确认其是否属于湿土、软土等不良地基，若存在不良土质，应先加固地基，例如，使用换填法将不良地基铲除，再换填对应材料，保证地基符合施工要求；③确认施工区域内是否存在凹坑，如果存在，应按照现行规范及设计要求使用专门的填料填补，并且在填补后找平，保障地基表面平整；④做好施工范围边界防护，避免外部人员进入现场，防止其对压实施工造成干扰；⑤要确认压实设备的行进路线。

2.2路基压实

路基压实过程中，需要施工人员从路面中位线方向、路基场地规模等要素中开展组织路基压实活动，施工活动开展期间，可从道路中间两侧以及边缘到中心部分进行分段施工，施工过程中需要保持机械设备的匀速进展，保持设备运行速度在5～7.5km/h，确保设备底部滚轮与路面能够保持充分的接触面积，使路基路面受到设备的压力较为均匀、平衡。在首次公路工程路基路面的碾压作业阶段，必须对砂石、灰土等材料进行全面推平碾压，提高材料之间的密度缩小材料内部间隙。在第二次碾压过程中，可使用振捣设备与振动接卸装置进行二次碾压，设备的振动幅度需要控制在1.2mm左右，当公路工程路基路面初次压实后需要进行结构性、系统性的检测，对路面的实际结构强度以及材料密度进行全面评估。路面压实阶段需要以施工质量作为施工第一原则，部分施工单位为了缩短工期、减少施工成本而无视施工质量，导致路基压实没有满足标准需求。因此，相关施工单位需要采取振动复压与静压相结合的施工方式，进一步加强设备的压实效果，在路基碾压阶段确保设备行驶的平衡性与稳定性，确保不同类型的碾压设备能够保持在20cm的重合范围中。在压实作业完成后，为了避免潜在风险点的安全威胁，施工人员也可以进行分层次的慢速静压，减少沥青层中的凹坑与孔洞，并针对不同材料层进行严格的密度检测。在路基压实过程中，如果出现路基路面表层出现龟裂、回弹、松弛等现象，就必须采取相关措施进行慢速低频碾压进行修复。

2.3路面压实

在压实施工过程中，需要技术人员立足施工具体情况，结合个人经验与专业知识针对性选取高质量的机械设备，确保机械设备的整体性能与运作稳定性。一般情况下，四级公路和自然村组道路的路面压实需要操控2～4台压路机与振捣机进行作业。施工作业期间，需要从材料的物理性质、分子密度以及铺设厚度等因素出发实现地下基层的全面控制。在确保公路地基以及地基覆土强度的前提下进行路面的压实施工。路面填料要满足施工要求，全方面测量材料的抗压能力以及可塑性强度，确保新建路面能够在较为稳定的状态下承载交通压力。技术人员可以利用填土、振动冲击的方式夯实路面基础压力，对路面底部存在的易沉陷、地基不稳等问题进行全过程检验，确保路面材料含水量达到要求，利用科学合理的方法检测路面土质以及含水量。在路面压实阶段，施工人员可以利用烘干法、蒸腾法等方法进行道路的养护工作，保证路面含水量的同时主动设计分层次的多道碾压工序。首次碾压作业完成后需要紧接着进行二次复压。在复压阶段技术人员需要针对性选择设备的总重量，一般情况下，设备的重量应在5～7t，路面复压施工碾压需要重复3～5次，确保振动式压路机能够在稳定的频率下振捣路面表面材料，确保其能够与下方的填料层与沥青层进行充分重合。在首次碾压工作完成后，需要进行处缝施工，减少、消除土层与填料层之间的缝隙。如果土层与填料层之间存在较大的缝隙，必然会影响公路道路的整体质量与使用性能。因此，为了提高路基路面的整体结构稳定性，要选择大型夯土设备进行作业。比如，将头部重量在25t左右的大型夯锤提前运送至施工现场。随后可使用液压机将大型夯锤吊起至空中，使其能够落到预定的夯土点。为了保证施工的精准度可以利用水平仪精准测量夯土点，确保夯锤能够在精准的、真实的落点进行下落。此施工工序能够有效加强路基路面的结构稳定性，并保证路面材料的含水量逼出土层中的多余空气，以此提升道路整体结构的稳定性与路基抗压能力。

结语

综上所述，路基路面施工是公路工程建设的重要组成部分，技术人员需要从各环节施工质量出发，明确施工过程中产生的问题，才能保障公路工程的高质量建设。因此，相关建设单位应从路基压实、路面压实等方面进行工程的高效推进，保障道路的安全性与稳定性。

参考文献

[1]曹伯能.公路工程路基路面压实施工影响因素及其技术要点分析[J].河南建材,2021(6):88-89.

[2]吴国森.市政公路工程路基路面施工技术与质量控制措施探讨[J].建材发展导向(上),2022,20(12):169-171.