地铁运营安全的风险管理

地铁运营安全的风险管理

陈芷乐

宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司  浙江省 宁波市 315000

摘要：作为一种载客量很大的交通工具，地铁一旦发生安全事故，会使人民群众的生命和财产安全受到威胁，也会给国家经济带来巨大的损失，保证地铁的运行安全性对维护城市的正常运转有重大意义。因此，相关部门要充分认识当前地铁运营中存在的安全隐患，并采取行之有效的预防措施，确保地铁安全运营。

关键词：地铁运营；安全；风险管理

前言

现阶段，地铁已经成为我国主要的交通方式之一，地铁在各城市的运营规模十分庞大，为缓解城市交通压力提供重要的交通条件。在维护地铁运营的同时，受到操控技术、设备故障、运营调度不当等因素的影响，地铁运营中潜在的风险因素正在不断增加，并且形成足以阻碍地铁通行的交通问题。在此基础上，有效维护地铁运营安全，防止地铁运营中的风险事故，成为现阶段地铁运营与开发的重点任务。

1地铁运营中常见风险因素

1.1事故风险

地铁运营事故风险是指在地铁系统的运营过程中，可能发生的事故情况。一是列车碰撞，当两列列车在同一轨道上发生碰撞时，可能会导致严重的人员伤亡和设备损坏。碰撞可能是由信号系统故障、操作错误、通信问题或列车制动故障等原因引起。二是列车脱轨，列车脱轨是指列车从轨道上偏离或完全离开轨道。脱轨可能由于轨道工程问题、设备故障、列车速度过高或操作错误等原因引起。脱轨会导致严重的事故和乘客伤亡。三是火灾和爆炸，地铁系统中存在大量的电气设备和电缆，如果这些设备发生故障、短路或过载，有可能引发火灾和爆炸。乘客携带易燃物品或发生意外也可能导致火灾和爆炸发生；此外还有乘客受伤，在高峰时段，地铁车厢内人员密集，乘客之间可能发生推挤、摔倒和跌落等意外情况，导致乘客受伤。

1.2突发性风险

地铁运营中存在一些突发风险，可能对地铁系统的正常运营和乘客的安全造成威胁。一是自然灾害，地铁系统可能受到自然灾害的影响，如地震、洪水、飓风等。这些灾害可能导致地铁线路、车站或设备损坏，影响地铁的正常运营。二是恶劣天气，恶劣的天气条件，如暴雨、大雪、雾霾等，可能导致地铁运营受阻。例如，降雨过大可能导致站点车站内涝，雪花积压可能使轨道变滑列车冲标，雾霾可能影响司机能见度，都会对地铁的正常运营产生影响。三是供电故障，地铁系统的运行依赖于稳定的电力供应。突发的供电故障，如电网故障、变电所故障、电力线路故障等，可能导致地铁停电，影响列车的运行和乘客的出行。四是突发疾病事件，在高峰时段，地铁车厢内乘客密集，容易发生突发疾病事件，如乘客晕倒、心搏骤停等。这需要及时的急救和处理措施。为了应对这些突发风险，地铁运营公司通常采取预防和应急措施。例如，加强设备维护和监测，提升防灾能力，建立专项应急预案，加强安保措施，配备急救设备和人员等。同时，地铁乘客也需要保持警惕，听从指引，配合安全检查和应急疏散。

1.3人员方面的风险

地铁运营人员在日常工作中也面临一些风险和挑战。一是事故伤害风险，地铁运营人员在车站、轨道和列车上工作，可能会面临碰撞、脱轨、火灾等事故的风险。这些事故可能导致运营人员受伤或丧失生命；二是职业病风险，地铁运营人员需要长时间在噪音、震动和恶劣环境中工作，可能导致职业病，如听力损伤、骨关节疾病和呼吸系统问题等；三是干扰和冲突风险，地铁运营人员可能会遇到乘客的不理解、焦虑、冲突等情况，尤其在高峰时段或突发事件发生现场处置时。这可能对运营人员的身心健康造成影响；四是疲劳和压力风险，地铁运营人员需要长时间待在车站或列车上，需要保持警觉并应对紧急情况。工作压力和长时间的疲劳可能对运营人员的身体和心理产生负面影响；此外还有操作失误风险，地铁运营人员在操作列车、信号系统和安全设备时，需要高度集中注意力和准确性。操作失误可能导致事故发生，并对乘客和自身安全产生风险。

2地铁运营安全性提升措施

2.1建立以人为本的安全理念

通过对地铁重大事故处理情况的统计和分析，得出了人是引起地铁重大事故最主要的因素，例如，地铁工作人员的错误操作、携带易燃易爆物品的乘客等。所以，必须提升地铁运营工作人员的职业素质和业务技能。为此，可建立培训基地，组建专职培训师队伍等。同时，需要与仪器制造商加强合作，研发仪器仿真系统，提高员工实际操作技能，避免错误操作，积极营造“学习技能，理顺责任，在我的工作中，您可以放心，在我的工作中没有任何错误”的良好氛围。此外，需要加强对乘客的安全意识教育。相关部门有必要制订相关法规，约束乘客行为，同时加强宣传执法，制止和处罚违规乘客，营造文明的出行环境。同时，在日常工作中，相关部门要紧抓车站的安全检查力度，避免乘客携带违禁品；可通过开展“地铁开放日”“地铁安全进社区”“地铁安全走校园”等活动，使乘客养成安全乘车的良好习惯；向公众宣传如何正确使用防火设备及安全设备；在地铁车站及列车上使用多媒体设备播放安全宣传片，提高乘客的安全意识等。

2.2提高地铁信号系统安全的管控

地铁信号系统主要由列车自动控制系统（ATC）组成，包括列车自动监控子系统（ATS）、列车自动防护子系统（ATP）、列车自动驾驶子系统（ATO）三种。地铁信号不佳会引发安全隐患，因此提高地铁信号的可靠性至关重要。在设计地铁信号系统时，必须严格遵守技术要求，以提高信号系统的安全性，确保其正常运行。进行硬件电路设计时，必须考虑安全因素，并充分发挥安全继电器的功能，以实现对电路的有效控制。此外，应设计电路短路和断路检测系统，以确保电路硬件设计的安全性。联锁系统可以有效防止因设备故障而引起的安全事故，且能实时定位地铁，因此还应加强联锁进路保护设计，并将与之相适应的ATP系统纳入地铁信号系统，通过对列车实时位置的分析，确定最大行驶距离，并根据实际情况合理控制列车运行速度，确保施工能够精确地停靠在地铁站内，确保列车减速安全。

2.3建立健全地铁突发事件应急计划

一是要确保应急预案系统在逻辑上是完整的，在管理上是协调的。二是要加强部门间的协作，整合资源，共享信息，采取综合预案、专项预案、现场处置方案的三级预案结构。三是要加强对职工的安全知识普及，积极开展各种演练活动，提高职工在紧急情况下的应变能力。

结束语

总的来说，维护地铁运营安全离不开技术条件、机制条件与人员条件的帮助，只有在制定标准的地铁运营安全规范的同时，应用先进信息技术对地铁运营进行监控与应用场景分析，才能够使相关人员及时发现地铁运营中存在的隐患因素，并予以解决。因此，相关部门需加大地铁运营监控技术的研发力度以及地铁运营管理机制的开发力度，构建完善的地铁线网指挥系统，规避地铁运营风险。

参考文献：

[1]孙晓奕.地铁运营安全中的车站管理影响研究[J].运输经理世界，2021（8）：109-110.

[2]屈博.车站管理对地铁运营安全的影响分析[J].运输经理世界，2021（6）：37-38.