探讨道路工程中高填方路基施工技术

探讨道路工程中高填方路基施工技术

张凯

身份证：371425199004153616

摘要：在道路桥梁施工中，高填方路基是一项重要内容，如果不能科学合理地运用高填方路基施工技术，会导致道路桥梁工程项目存在质量问题。因此，在高填方路基施工过程中，必须结合实际情况，把握施工要点，充分发挥高填方路基施工技术的作用，有效提高高填方路基的稳定性和可靠性，保证道路桥梁工程项目的建设质量。

关键词：道路工程；高填方路基；施工技术；有效应用

1 高填方路基的特点

高填方路基是高速道路工程项目中的一项关键组成部分，其具有的特点相对比较多，具体如下：（1）相较于普通路基而言，高填方路基包含的工程量较多，施工工期长，同时对施工质量要求严格；（2）高填方路基的填筑高度相对较高，同时路基边坡结构必须具有良好的强度及稳定性，高填方路基主要采用分层填筑方式，但是各层碾压标准不一；（3）路基的沉降变形量比较大，待路基填筑施工结束之后，由于受自身重量、车辆荷载以及自然环境等因素的影响会出现不均匀沉降，所以填筑完成8个月之后才能够趋于稳定。纵观高填方路基施工实际情况，其中较为常见的一种病害就是路基不均匀沉降，其直接影响了高速道路行车的舒适性，也会引发路基开裂现象，导致雨水顺着裂缝下渗到路基，从而严重影响路基结构的稳定性与安全性。此外，高填方路基也容易发生边坡滑塌现象，通过调查总结，其原因分为两种：①施工阶段地基清理工作不到位，新旧结合位置没有开挖台阶，采用的路基排水措施不合理；②工程现场自然环境条件比较差，地下水位比较高等。

2 高填方路基的常见病害

2.1 路基开裂

路基开裂病害主要分为纵向与横向两种，虽然大部分开裂病害多见于道路路面。但就高填方路基而言此种病害也极为常见，路基开裂病害会严重影响到整体路面结构承载能力，进而威胁到道路行人及车辆的通行安全。通常来讲，开裂病害主要是因道路区域路基边坡过陡、交通负荷过大、压实度过低等原因所导致。

2.2 不均匀沉降

道路路基产生区域性不良沉降及局部塌陷等质量病害，主要表现在下列几方面：第一，横向沉降，其多数是因路基自身过重、地下水及交通量过大所导致。如不及时处理，则极易使部分路段塌陷导致路面产生不同程度的坑洞，从而影响区域交通。第二，纵向沉降，其主要为路基纵向挖填处因施工不当产生的错台所形成。如不及时处理，则极易引发路面高度差过大产生台阶，进而引发车辆跳车等不良故事发生。

3 道路工程中高填方路基施工技术的有效应用

3.1 路基填筑

第一，进行场地平整，然后根据设计图纸进行放样，并做好相应的标记。第二，将表层土清理干净，然后进行分层填筑，填筑厚度一般控制在25cm左右。碾压时应选择振动压路机，以确保压实度达到标准。对于已经完成填筑的路段，压实完成后要及时采用临时挡土墙进行防护。此外，在高填方路基路段内，应采取相应措施防止填土发生沉陷。例如，路基范围内不得采用挖方段；挖方段路基填筑至设计标高后，应采取相应措施防止地表水下渗；若基底范围内有透水层，应采取相应措施，确保渗透系数满足要求；基底范围内存在松散土层，可采用换土法或强夯法等进行处理，夯击能量及夯后的横向沉降量必须符合设计要求；对原地面不均匀沉陷造成的纵向裂缝，应在填土高度范围内采取压实措施进行处理。

3.2 沉降观测

为防止高填方路基在整体施工作业完成后产生沉降病害，则必须合理布设相应的沉降观测点，具体如下。第一，在监测路基高度变化方面，可采用各种桩基监控设施和沉降板来实施。而在监测路基横向位移方面，则采用布设水平位移桩的方式来实施。同时，应基于工程需求，设置连续性土层测斜管装置来检测分层土体结构的水平位移。第二，应严格遵循合同文件及设计图纸来布设观测点位数量和位置，并科学制定操作人员、观测条件及观测工艺应用方案。第三，全面记录监测信息，将其整理存储，以为后续工程验收提供信息依据。此外，当路基结构每日沉降量超过1cm或坡脚结构每日水平位移量超过0.5cm时，应立即停止填筑作业并及时找出原因加以解决。

3.3 严格进行基底处理

为有效保证高填方路基填筑质量，防止产生路基沉降问题，结合高填方路基基本特征，采取针对性处理措施。目前，常用的地基处理方法主要包括冲击压实法、强夯法、桩基加固法及垫层法等。（1）冲击压实法：该方法主要通过冲击式压路机运行过程中产生的冲击动能，对地面实施冲击，产生应力作用。因该压路机产生的冲击作用力具有非连续性，会在某一时点对地面造成瞬间冲击，从而达到路基压实目的。采用该方法可取得较为理想的压实效果，由于单次压实面积较大，其施工效率较高。（2）强夯法：强夯法主要是通过夯锤自由落体对地基实施夯实，能显著提升地基承载性能，控制路基不均匀沉降，避免产生开裂、塌陷等质量病害。（3）桩基加固法：该工程K3+427~PK3+560路段采用桩径为0.4m的CFG桩对地基实施加固处理，桩基采用正三角布设，桩距为1.6m。（4）垫层法：为有效提升基层承载能力，确保符合规范及设计要求，在基底铺设厚度为50cm的级配碎石垫层，并铺设三层土工格栅。

3.4 检测验收

第一，为确保工程质量达到预期目标，必须在工程项目开工前编制质量控制方案，并针对每个施工环节制订相应的控制措施，并明确质量标准。第二，进行路基检测前，必须对填筑路段地表土质进行详细检查并进行取样试验，验收合格后才能进行路基施工。第三，施工单位必须对进场材料进行质量验收，同时按照相关规定进行抽样复验，符合要求后才可以投入使用。第四，施工结束后应及时组织相关人员进行验收。

4 高填方路基施工质量保障策略

4.1 增强质监人员责任意识

（1）质监人员是工程建设质量的主要监督人员，必须具备科学完备的专业技能和责任意识，根据施工规范标准开展现场质量巡视工作；（2）针对重点部位、重要工序实施旁站监督、指导，以规范施工流程，保证施工质量；（3）针对现场存在质量不达标状况，应及时上报，并要求限期整改；（4）质监人员在工程建设过程中，应加强专业知识学习，积极提升专业技能，并参与履职考核；（5）针对专业能力较强，表现突出的人员，应予以经济性奖励；而对于工作表现较差的工作人员，应适当进行惩罚，以有效提升工作人员的积极性和主动性。

4.2 加强材料质量把关

在高填方路基施工中，路基填料的选择是路基施工质量控制的关键环节之一，选择合适的填料对提高道路工程整体质量有重要作用。常见的路基填料有黏性土、砂砾、碎石、粗粒土、中粒土等。其中，黏性土具有良好的压实性能和水稳定性，但其含水量不容易控制；砂砾、粗粒土和中粒土具有良好的压实性能和水稳定性，但施工难度较大。在高填方路基施工中，不同路段对路基填料有不同的要求，因此应针对实际情况合理选择路堤填料。此外，为了提高高填方路基施工材料质量控制效果，应根据具体情况制订质量控制方案和检测方案。

5 结束语

综上所述，为有效解决高填方路基在施工与后续使用中各种质量病害，工程人员必须结合工程实际情况，合理制定施工技术应用方案，严格把控每道施工工序的质量控制过程，基于工程技术应用标准实施整体施工作业，从而在保障施工质量的前提下加快施工进度、提升企业经济效益。

参考文献：

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