浅谈铁路排水设备和护坡的检查保养

浅谈铁路排水设备和护坡的检查保养

徐设强

浙江金温铁道开发有限公司 浙江省 温州市 325000

摘要：铁路排水设备和护坡作为铁路路基最常见的附属设施，事关铁路路基的稳定性和乘车舒适度，而目前部分铁路由于多种原因导致排水设备排水不畅和护坡不稳定、开裂等问题，存在针对这种现象,我们应该加强对排水设备和护坡的检查和保养工作，确保铁路路基的安全稳定。

关键词：铁路路基；排水设备；护坡；检查保养

铁路作为国家经济大动脉，不仅是现代交通方式的重要组成部分，也是国家发展和人民生活有着重要意义的组成部分[1]。铁路可以加快交通的速度和效率，缩短人们的出行时间。在快节奏的现代社会中，人们对时间的要求越来越高，铁路的发展可以满足人们快速出行的需求，提高生产和生活效率，改善人们的生活质量；铁路的建设也可以促进国家经济的发展，促进物资和人员的流动，加速城乡之间和地区之间的联系，促进贸易和经济的发展。

但铁路的发展安全问题也不容忽视，为确保铁路的安全运输，铁路的检查保养尤为重要，特别是新建铁路的排水设备和护坡的检查保养要及时跟进。

铁路的排水设备非常重要，它直接影响铁路路基的稳定性和旅客乘车的舒适度，设置排水设备也是铁路路基最常见的排水措施，确保水流畅通，防止泥沙和杂物堵塞，是铁路工人检查保养的日常作业项目。在每年的汛期我们要加强对排水设备的检查，特别是封闭式铁路在铁路沿线设置有铁篦子的水沟，要加强检查，及时疏通清理淤积物，疏通排水设备，确保排水畅通。

造成排水设备排水不畅的原因分析：1、新建的铁路线路，局部水沟存在坡率设计缺陷，有的水沟排水坡率较平缓，容易造成水沟淤积；2、局部水沟施工质量较差，有的水沟沟底混凝土施工质量较差起层脱落，造成沟底坑坑洼洼，容易造成水沟淤积；3、沟内杂草未能及时清除，或有垃圾、碎砾石、土等堆积,也是造成水沟淤塞的主要原因；4、电气化铁路，全线区段全封闭，为了达到全封闭状态，局部水沟设置有铁篦子，这样容易堵塞杂草、垃圾等物，容易造成水沟淤积。5、新建铁路部分排水沟由于施工时排水坡率未按设计要求做或坡率较缓，排水不畅有积水，杂草容易生长；6、很多排水设备是浆砌片石沟底，石块与石块间容易有泥土淤积，有泥土的地段杂草容易生长；7、排水设备缺乏维护和清理，杂草得以生长；8、由于所处的地理环境特殊，杂草的种子容易被风吹进排水沟内，容易而生长繁殖[2]。

排水设备检查保养措施：1、加强对存在设计缺陷、施工质量差的水沟病害地段的检查，及时掌握病害发展情况，必要时做好水沟维修[3]；2、及时对排水设备的检查保养，清理水沟内的杂草、垃圾、碎砾石、土等堆积，疏通排水设备；3、加强对设置有铁篦子水沟的检查，及时清理被铁篦子阻挡的淤积物，必要时增加检查频次，及时清理淤积物，保持水沟排水良好；4、汛期严格执行雨中、雨后的检查制度，特别是一次降雨的高峰期，或是在连续降雨后，及时检查排水设备，发现水沟堵塞及时疏通，确保排水畅通。 5、对存在问题的水沟加强检查，水沟积水地段想办法排水，防止泥土淤积；6、加强对排水沟保养，及时清理水沟内的杂草、淤积物；7、按周期对排水设备的检查和保养，日常巡检中以查带养、以养代修处理。8、结合季节性做好排水设备的保养，针对杂草生长的规律做好药物除草工作，（春季杂草刚萌芽时或还是嫩草时我们就药物除草，秋季杂草种子未成熟前就把杂草清理，减少杂草来年的发芽生长）。

护坡是铁路路基两侧或边坡上设置的保护结构，常见的护坡结构有砌石护坡、混凝土护坡和植被护坡等。护坡的不稳定性直接影响铁路运输安全，也影响护坡使用寿命，护坡的检查保养是我们铁路安全工作重中之重[4]。造成护坡不稳定的原因有护坡基础不稳，边坡有开裂、鼓起，勾缝起层脱落，施工质量，护坡上植被生长茂盛根系较发达影响护坡稳定等情况。原因分析：1、新建铁路部分护坡坡率设计较陡，坡脚也未设计挡墙；2、局部护坡由于施工质量问题，存在有下沉、开裂、勾缝起层脱落等现象；3、有些护坡地段常年渗水，存在不良的工程地质和水文地质条件，设计不合理现象；4、护坡顶有效压实宽度不足，有的护坡顶压顶宽度30-50cm左右，自然坡面与压顶面没有完全封闭，存在空洞，雨水容易灌入；局部护坡虽设有泄水孔，但泄水孔不排水或排水不畅，受到水的侵润或水的冲刷；5、新建铁路部分护坡勾缝脱落处较平整，片石砌体砌筑时未留深2cm的空缝备作勾缝用；6、片石砌体砌筑时的砂浆强度与勾缝时的砂浆强度不一样，存在砂浆配和比不准，强度不够；也存在勾缝时的砂浆强度比片石砌筑时的砂浆强度还低，造成勾缝体粉化易碎脱落；7、片石护坡砌筑体砌筑后勾缝不同步；勾缝前砌体没有洒水湿润，勾缝后砂浆中水份被干燥的石块吸收，导致砂浆因水化反应不充分强度下降，碎裂脱落；8、砂浆勾缝后养护不充分，造成收缩裂缝或强度减低，导致砂浆松缩脱落。

检查保养措施：1、加强对存在下沉、开裂，有设计缺陷，有施工质量等问题的边坡工区要加强检查，掌握病害发展情况。特别是护坡较陡，坡脚又没有挡墙的加强检查，这样的边坡坡脚不稳，容易溜塌

[5]；2、有计划对问题堑坡边坡的维修，及时修补裂缝和对片石护坡勾缝，对起层、外鼓的及时凿除修补加固；对常年渗水的堑坡地段，想办法引排水，必要时增设泄水孔排水；在日常检查时就要留心，发现护坡面有渗水或渗水迹象，现场就要做记号，拍照并做好台账，为增设泄水孔提供依据；对自然坡面与护坡压顶面边缘存在空洞或护坡顶有效压实宽度不足的及时加固整治。3、日常检查中及时疏通边坡泄水孔和截水沟等排水设备，确保排水畅通，尽量不让大水冲刷边坡。4、对存在勾缝起层脱落的护坡加强检查，并做好台账；有计划分轻重缓急做好护坡保养工作；5、护坡勾缝脱落应及时修补，并严格按施工规范要求：（1）用扁铲和刷子将缝口内填充料或杂物剔除（剔深不小于2cm）并刷净，洒水湿润；（2）控制砂的含泥量和规格，勾缝砂浆的砂子含泥量不大于3%，用粒径为0.25-2.5mm细沙拌和砂浆，砂子不满足要求时应进行水洗和过筛处理；（3）用勾缝工具塞填新的砂浆并用力插捣抿压（勾满勾密实），将缝表面成型（平缝、凸缝、凹缝）并抹光，将缝边多余砂浆切齐并清理干净；（4）勾缝结束后要及时洒水养护，防止干裂和砂浆失水脱落，养生时要保证勾缝表面湿润，养生期不少于7天。

新建铁路护坡有些是植被护坡，孔窗、框架内种植灌木，由于部分孔窗、框架内泥土较少，护坡面较陡，孔窗、框架内的灌木较难生长，反而孔窗、框架周边杂草、杂树生长较茂盛。有些护坡原来是毛竹山开挖的，遗留的竹根造成护坡面上有较多毛竹生长。以上因素杂草、杂树和毛竹生长较多，不仅影响线路美观，影响列车司机观察线路标识和铁路作业人员检查设备状态，还会对护坡设备造成损害，因此护坡杂草、杂树砍伐清理是非常重要的一项工作。做好调查建立台账，分轻重缓急做好护坡杂草、杂树的清理工作；定期（有计划）对护坡进行修剪和割草，保持护坡的干净和整洁，在清理过程中，不仅要注意安全，还需注意护坡的完整性，避免人为破坏。

以上是对新建铁路排水设备和护坡检查保养的一些见解。

参考文献

[1]汉宜铁路项目技术特点及建设意义[J].中国铁路,2012(08):1-4.

[2]宋晓波.阿尔及利亚车站路基排水设计与应用[J].海峡科学,2

[3]刘义安.关于铁路排水设计的探讨[J].铁道建筑技术,2007,(S2):63-66.013(12):9-11+14.

[4]陈锡民.植草技术在路基边坡防护上的应用[J].路基工程,1999,(01):17-19.

[5]蔡德钩,魏少伟,叶阳升等.铁路路基边坡生态防护研究现状及展望[J].中国铁路,2020,(09):46-54.5